一种安装装置及顶部折叠式方舱的制作方法

本技术涉及车载折叠方舱，尤其涉及一种安装装置及顶部折叠式方舱。

背景技术：

1、在用于空投空运的方舱专用车辆中，因某些机型的机舱及舱门高度的原因，物资的最大高度受到了限制。因此顶部折叠式方舱应运而生。

2、例如申请号为：cn201010593930.4的中国实用新型专利，名称为：一种液压折叠方舱，包括舱体，所述舱体包括顶板、底板和四周侧板，所述侧板均为铰链板，每块铰链板的上下分别与顶板和底板铰接；其特征在于还包括液压升降装置，通过升降单元可以驱动顶板相对底板展开后收缩。该装置能够有效解决目前液压折叠方舱展开和折叠时舱体摆动大，易损坏的缺点。通常用于支撑舱体的升降单元固定安装车辆的外侧壁上，受升降单元自身长度和结构的影响，处于收缩状态的升降单元的高度仍然较高会影响车辆的正常行驶。

3、因此，亟需一种安装装置及顶部折叠式方舱，用于解决现有技术中因固定安装后处于收缩状态的升降单元的高度仍然较高，从而导致影响车辆的正常行驶的问题。

技术实现思路

1、有鉴于此，有必要提供一种安装装置及顶部折叠式方舱，解决现有技术中因固定安装后处于收缩状态的升降单元的高度仍然较高，从而导致影响车辆的正常行驶的技术问题。

2、为达到上述技术目的，本实用新型的技术方案提供一种安装装置，用于连接电动执行器，所述电动执行器具有固定端和伸长端，包括：

3、至少一个安装座，所述安装座用于连接于车辆的外侧壁；

4、安装组件，包括至少一个转动件、支架、至少一个卡接件及夹持件，所述支架连接于所述转动件，并经所述转动件转动连接于所述安装座上，所述支架能够通过相对所述安装座转动调整其相对所述安装座的高度，所述卡接件连接于所述安装座，并可与所述支架相卡接，用于限制所述支架相对所述安装座转动，所述夹持件设置于所述支架上，并连接于所述支架，用于将所述电动执行器的固定端可拆卸连接于所述支架。

5、进一步的，所述安装座的数量为两个，两个所述安装座间隔设置，且所述支架呈u字形，并具有两个顶部端和底部端，所述转动件与所述顶部端一一对应设置，并连接于所述顶部端，所述安装座的一侧壁开设有插槽，且所述插槽沿其长度方向贯穿所述安装座的两端，所述顶部端插设于插槽，并转动连接于所述插槽的内壁。

6、进一步的，所述安装座开设有第一转动孔，所述第一转动孔贯穿所述安装座，并与所述插槽相连通，所述转动件包括转动轴，所述转动轴插设于所述第一转动孔，并转动内置于所述第一转动孔，所述顶部端转动套设于所述转动轴。

7、进一步的，所述转动件还包括两个封板，两个所述封板分别设置于所述插槽的两侧，并可拆卸连接于所述安装座的外侧壁，且两个所述封板分别与所述转动轴的两端相连接。

8、进一步的，所述顶部端开设有第一卡接槽，所述安装座相对所述第一卡接槽开设有两个第二卡接槽，且两个所述第一卡接槽对称分布于所述转动轴的两侧，并沿所述安装座的长度方向设置，所述卡接件包括卡接杆，所述卡接杆的一端穿过所述第二卡接槽，并与所述第一卡接槽相卡接，用于限制所述支架和所述电动执行器绕所述转动轴的轴线转动。

9、进一步的，所述卡接杆还包括转动连杆，所述转动连杆呈u字形，且所述转动连杆的一端转动连接于所述转动轴、另一端连接于所述卡接杆的另一端。

10、进一步的，所述转动轴沿其轴线开设有第一贯穿孔，所述封板相对所述第一贯穿孔开设有第二贯穿孔，且所述第二贯穿孔与第一贯穿孔相连通，所述卡接件还包括转动杆，所述转动杆的一端转动插设于所述第二贯穿孔和第一贯穿孔、另一端连接于所述转动连杆的一端。

11、进一步的，所述转动轴的外径尺寸大于所述第二贯穿孔的孔径，所述卡接件还包括固定块和第一弹性部，所述固定块内置于所述第一贯穿孔，并连接于所述转动连杆的一端，所述第一弹性部设置于所述封板和固定块之间，并与所述封板和固定块均相连接。

12、进一步的，所述卡接杆沿靠近所述顶部端的方向横截面积逐渐减小。

13、本实用新型的技术方案还提供一种顶部折叠式方舱，包括：顶部折叠式拓展方舱、电动执行器及如上所述的安装装置，所述电动执行器的固定端可拆卸连接于所述安装装置、伸长端可拆卸连接于所述顶部折叠式拓展方舱。

14、与现有技术相比，本实用新型的有益效果包括：电动执行器的固定端经至少一个安装座可拆卸连接于车辆的外侧壁上，其中，支架经至少一个转动件转动连接于安装座上，使得支架可相对安装座绕转动件的轴线转动，用于使得支架能够通过相对安装座转动来调整其相对安装座的高度，夹持件连接于支架的底部端，并与电动执行器可拆卸连接，卡接件连接于安装座，并可与支架相卡接，用于限制支架和电动执行器绕转动件的轴线转动。相比于现有技术，当需要展开和回收折叠式方舱时，使用者可以通过旋转支架来调整支架相对安装座的高度，从而改变电动执行器相对车辆的安装位置，并通过卡接件将支架的位置进行锁紧和固定，避免因电动执行器自身的长度会影响车辆的正常行驶，同时电动执行器经夹持件与支架可拆卸连接，方便使用者拆卸和安装，方便使用。

技术特征：

1.一种安装装置，用于连接电动执行器，所述电动执行器具有固定端和伸长端，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的安装装置，其特征在于，所述安装座的数量为两个，两个所述安装座间隔设置，且所述支架呈u字形，并具有两个顶部端和底部端，所述转动件与所述顶部端一一对应设置，并连接于所述顶部端，所述安装座的一侧壁开设有插槽，且所述插槽沿其长度方向贯穿所述安装座的两端，所述顶部端插设于插槽，并转动连接于所述插槽的内壁。

3.根据权利要求2所述的安装装置，其特征在于，所述安装座开设有第一转动孔，所述第一转动孔贯穿所述安装座，并与所述插槽相连通，所述转动件包括转动轴，所述转动轴插设于所述第一转动孔，并转动内置于所述第一转动孔，所述顶部端转动套设于所述转动轴。

4.根据权利要求3所述的安装装置，其特征在于，所述转动件还包括两个封板，两个所述封板分别设置于所述插槽的两侧，并可拆卸连接于所述安装座的外侧壁，且两个所述封板分别与所述转动轴的两端相连接。

5.根据权利要求4所述的安装装置，其特征在于，所述顶部端开设有第一卡接槽，所述安装座相对所述第一卡接槽开设有两个第二卡接槽，且两个所述第一卡接槽对称分布于所述转动轴的两侧，并沿所述安装座的长度方向设置，所述卡接件包括卡接杆，所述卡接杆的一端穿过所述第二卡接槽，并与所述第一卡接槽相卡接，用于限制所述支架和所述电动执行器绕所述转动轴的轴线转动。

6.根据权利要求5所述的安装装置，其特征在于，所述卡接杆还包括转动连杆，所述转动连杆呈u字形，且所述转动连杆的一端转动连接于所述转动轴、另一端连接于所述卡接杆的另一端。

7.根据权利要求6所述的安装装置，其特征在于，所述转动轴沿其轴线开设有第一贯穿孔，所述封板相对所述第一贯穿孔开设有第二贯穿孔，且所述第二贯穿孔与第一贯穿孔相连通，所述卡接件还包括转动杆，所述转动杆的一端转动插设于所述第二贯穿孔和第一贯穿孔、另一端连接于所述转动连杆的一端。

8.根据权利要求7所述的安装装置，其特征在于，所述转动轴的外径尺寸大于所述第二贯穿孔的孔径，所述卡接件还包括固定块和第一弹性部，所述固定块内置于所述第一贯穿孔，并连接于所述转动连杆的一端，所述第一弹性部设置于所述封板和固定块之间，并与所述封板和固定块均相连接。

9.根据权利要求5所述的安装装置，其特征在于，所述卡接杆沿靠近所述顶部端的方向横截面积逐渐减小。

10.一种顶部折叠式方舱，其特征在于，包括：顶部折叠式拓展方舱、电动执行器及如上述权利要求1至9中任一项所述的安装装置，所述电动执行器的固定端可拆卸连接于所述安装装置、伸长端可拆卸连接于所述顶部折叠式拓展方舱。

技术总结
本技术公开了一种安装装置及顶部折叠式方舱。安装装置用于连接电动执行器，电动执行器具有固定端和伸长端，安装装置包括：至少一个安装座和安装组件，安装座用于连接于车辆的外侧壁，安装组件包括至少一个转动件、支架、至少一个卡接件及夹持件，支架连接于转动件，并经转动件转动连接于安装座上，支架能够通过相对安装座转动调整其相对安装座的高度，卡接件连接于安装座，并可与支架相卡接，用于限制支架相对安装座转动，夹持件设置于支架上，并连接于支架，用于将电动执行器的固定端可拆卸连接于支架。本技术能解决因升降单元的自身长度会影响车辆的正常行驶的问题。

技术研发人员：吴振宇,戚彬,肖峰,杜威,肖文超,谢磊,刘庆奎,黄海
受保护的技术使用者：武汉客车制造股份有限公司
技术研发日：20230703
技术公布日：2024/1/15