一种基于环保色素炭黑的橡胶轮胎的制作方法

本技术属于轮胎生产设计，具体涉及一种基于环保色素炭黑的橡胶轮胎。

背景技术：

1、环保色素炭黑主要用作橡胶的增强剂和填料，其消耗量约为橡胶消耗量的一半，橡胶炭黑占炭黑总量的94％，约60％用于轮胎制造；

2、经查公开号：cn209365784u公开了一种橡胶轮胎，此技术公开了“包括胎面部、胎侧部以及胎唇部，所述胎侧部具有多个由所述胎侧部的表面向下凹陷所形成的下凹结构，所述下凹结构与所述胎侧部的表面形成用于引导气流的凹凸部等技术方案，并实现了增强了橡胶轮胎之胎侧部的散热，提高了轮胎的使用寿命等技术效果”；

3、轮胎是汽车唯一接触地面的部分，地面的变化是最先受到影响的，轮胎是易损件，汽车的路况会直接影响轮胎的使用寿命，频繁通过减速带可能会损伤轮胎表面，甚至导致轮辋被挤压变形，该装置的轮胎材料主要为橡胶，同样具有变形等特性，当车辆行驶在较差路况时，仍会有经常发生形变，进而造成轮胎的寿命受损。

4、为此，设计一种基于环保色素炭黑的橡胶轮胎来解决上述问题。

技术实现思路

1、为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种基于环保色素炭黑的橡胶轮胎，可以通过连接橡胶圈、u形座和圆杆一等部件的配合在得轮胎在行驶过凸起物发生形变时起到阻尼作用，使得轮胎的形变量减小，同时起到减震缓冲的作用，提升驾驶的舒适度，并且通过螺杆、螺帽和软胶垫等部件的配合使缓冲组件被保护在螺帽的内部，防止缓冲组件的部件因轮胎因胎压不足或者形变量过大而对轮毂造成损伤。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于环保色素炭黑的橡胶轮胎，包括炭黑轮胎，还包括设置在所述炭黑轮胎内部的缓冲组件；

3、所述缓冲组件包括设置在所述炭黑轮胎内部的连接橡胶圈以及呈环形阵列固定连接在所述连接橡胶圈内壁面的u形座和固定连接在所述u形座内部的圆杆一，所述圆杆一的表面固定连接有轴承，两个所述轴承的表面分别固定连接有气筒和活动塞，所述气筒的表面开设有气孔，所述气筒表面开设的贯通圆槽内设置有泄压件，所述活动塞与相邻所述圆杆一表面的气筒滑动连接。

4、作为本实用新型一种基于环保色素炭黑的橡胶轮胎优选的，所述泄压件包括固定连接在所述气筒表面开设贯通圆槽内的出气管以及固定连接在所述出气管内部的固定架和活动连接在所述出气管内部的锥形塞，所述出气管的内部设置有弹簧二，所述弹簧二的两端分别与所述固定架和所述锥形塞固定连接。

5、作为本实用新型一种基于环保色素炭黑的橡胶轮胎优选的，所述气筒的内部设置有弹簧一，所述弹簧一的两端分别与所述气筒和所述活动塞固定连接。

6、作为本实用新型一种基于环保色素炭黑的橡胶轮胎优选的，所述炭黑轮胎的内部设置有隔音垫，所述隔音垫与所述炭黑轮胎固定连接，所述连接橡胶圈固定连接在所述隔音垫的内部。

7、作为本实用新型一种基于环保色素炭黑的橡胶轮胎优选的，还包括设置在所述炭黑轮胎内部的保护组件；

8、所述保护组件包括呈环形阵列设置在所述连接橡胶圈内部的螺杆以及设置在所述螺杆表面的软胶垫和设置在所述螺杆两端的螺帽，所述螺杆固定连接在所述连接橡胶圈表面开设的贯通圆槽二内。

9、作为本实用新型一种基于环保色素炭黑的橡胶轮胎优选的，所述螺杆的两端分别贯穿所述螺帽的表面，且所述螺杆与所述软胶垫滑动连接，所述软胶垫设置在所述螺帽的表面，且所述软胶垫与所述螺杆螺纹连接。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在本申请上加入缓冲组件，便于通过连接橡胶圈、u形座和圆杆一等部件的配合在得轮胎在行驶过凸起物发生形变时起到阻尼作用，使得轮胎的形变量减小，同时起到减震缓冲的作用，提升驾驶的舒适度，与此同时加入了保护组件，便于通过螺杆、螺帽和软胶垫等部件的配合使缓冲组件被保护在螺帽的内部，防止缓冲组件的部件因轮胎因胎压不足或者形变量过大而对轮毂造成损伤。

技术特征：

1.一种基于环保色素炭黑的橡胶轮胎，包括炭黑轮胎(1)，其特征在于：还包括设置在所述炭黑轮胎(1)内部的缓冲组件(2)；

2.根据权利要求1所述的基于环保色素炭黑的橡胶轮胎，其特征在于：所述泄压件(29)包括固定连接在所述气筒(25)表面开设贯通圆槽内的出气管(291)以及固定连接在所述出气管(291)内部的固定架(292)和活动连接在所述出气管(291)内部的锥形塞(293)，所述出气管(291)的内部设置有弹簧二(294)，所述弹簧二(294)的两端分别与所述固定架(292)和所述锥形塞(293)固定连接。

3.根据权利要求1所述的基于环保色素炭黑的橡胶轮胎，其特征在于：所述气筒(25)的内部设置有弹簧一(27)，所述弹簧一(27)的两端分别与所述气筒(25)和所述活动塞(26)固定连接。

4.根据权利要求1所述的基于环保色素炭黑的橡胶轮胎，其特征在于：所述炭黑轮胎(1)的内部设置有隔音垫(210)，所述隔音垫(210)与所述炭黑轮胎(1)固定连接，所述连接橡胶圈(21)固定连接在所述隔音垫(210)的内部。

5.根据权利要求1所述的基于环保色素炭黑的橡胶轮胎，其特征在于：还包括设置在所述炭黑轮胎(1)内部的保护组件(3)；

6.根据权利要求5所述的基于环保色素炭黑的橡胶轮胎，其特征在于：所述螺杆(31)的两端分别贯穿所述螺帽(32)的表面，且所述螺杆(31)与所述软胶垫(33)滑动连接，所述软胶垫(33)设置在所述螺帽(32)的表面，且所述软胶垫(33)与所述螺杆(31)螺纹连接。

技术总结
本技术属于轮胎生产设计技术领域，尤其为一种基于环保色素炭黑的橡胶轮胎，包括炭黑轮胎，还包括设置在所述炭黑轮胎内部的缓冲组件，所述缓冲组件包括设置在所述炭黑轮胎内部的连接橡胶圈以及呈环形阵列固定连接在所述连接橡胶圈内壁面的U形座和固定连接在所述U形座内部的圆杆一；本技术通过连接橡胶圈、U形座和圆杆一等部件的配合在得轮胎在行驶过凸起物发生形变时起到阻尼作用，使得轮胎的形变量减小，同时起到减震缓冲的作用，提升驾驶的舒适度，并且通过螺杆、螺帽和软胶垫等部件的配合使缓冲组件被保护在螺帽的内部，防止缓冲组件的部件因轮胎因胎压不足或者形变量过大而对轮毂造成损伤。

技术研发人员：孙恩昌
受保护的技术使用者：东莞市神彩塑胶制品有限公司
技术研发日：20230706
技术公布日：2024/3/11