接触网作业车作业平台安全旋转控制装置的制作方法

本申请涉及轨道交通，更具体地说，涉及接触网作业车作业平台安全旋转控制装置。

背景技术：

1、接触网作业车日常配合接触网工进行维修作业时，所处环境复杂，常在邻线带电情况下进行作业，接触网作业平台为满足接触网工日常检修任务，设定旋转机构，在方便的同时也带来了安全上的问题。因作业平台使用环境常是“v”型作业，就要求接触网作业平台严禁向未封锁、带电侧旋转，以免发生触电伤害，当因“人”的原因选择或者操作错误，作业平台向带电侧旋转，造成触电伤害的危险。

2、鉴于此，我们提出接触网作业车作业平台安全旋转控制装置。

技术实现思路

1、要解决的技术问题

2、本申请的目的在于提供接触网作业车作业平台安全旋转控制装置，解决了上述背景技术中的技术问题，实现了对作业平台的旋转范围进行调节和限转，杜绝因人为操作失误，而造成不必要的触电伤害技术效果。

3、2.技术方案

4、本申请技术方案提供了接触网作业车作业平台安全旋转控制装置，包括机械臂，所述机械臂包括固定在作业车上的固定座和转动连接在固定座上的转台，所述固定座上转动连接有第一限转机构和第二限转机构，所述转台上固定安装有置于第一限转机构和第二限转机构之间的挡板，所述第一限转机构和第二限转机构上均固定安装有限位机构，所述限位机构与固定座可拆装；

5、所述挡板与第一限转机构接触，转台停止顺时针转动；

6、所述挡板与第二限转机构接触，转台停止逆时针转动。

7、通过采用上述技术方案，通过转动第一限转机构和第二限转机构的转动调节，以改变第一限转机构与第二限转机构之间夹角，进而调节挡板在第一限转机构和第二限转机构之间的转动范围，最终实现了转台在固定座上的转动范围调节，调节完成后通过限位机构将第一限转机构和第二限转机构固定在固定座上，并且当挡板与第一限转机构接触，转台停止逆时针转动，挡板与第二限转机构接触，转台停止顺时针转动，同时在限位机构与挡板相抵时，一是可起到转台限转的目的，二是能够避免挡板过渡的挤压第一限转机构和第二限转机构导致的损坏。

8、作为本申请文件技术方案的一种可选方案，所述第一限转机构包括第一键行程开关和第一圆环，所述第一键行程开关固定在第一圆环的外壁；所述第二限转机构包括第二键行程开关和第二圆环，所述第二键行程开关固定在第二圆环的外壁；所述第一键行程开关和第二键行程开关均包括有按钮和弹片，所述挡板置于两个所述弹片之间，所述第一圆环和第二圆环同轴转动连接在固定座上。

9、作为本申请文件技术方案的一种可选方案，所述固定座上同轴固定安装有三个限位环，三个所述限位环之间形成有两个环形凹槽，所述第一圆环和第二圆环分别与上下的两个环形凹槽适配。

10、通过采用上述技术方案，通过第一圆环与环形凹槽的转动配合，第二圆环与环形凹槽的转动配合，通过转动第一圆环和/或第二圆环，进而可对第一键行程开关和第二键行程开关之间的与转动轴心之间的夹角进行调节，最终实现第一键行程开关和第二键行程开关之间转动区域的调节，第一键行程开关和第二键行程开关与机械臂电连接，并且挡板未接触状态时第一键行程开关和第二键行程开关处于常开状态，在当转台带动挡板转动时，挡板挤压弹片，弹片将按钮压入，此时的第一键行程开关断路时，此时转台停止顺时针转动，第二键行程开关断路时，转台停止逆时针转动。

11、作为本申请文件技术方案的一种可选方案，所述限位机构包括固定板和限位杆以及锁紧螺杆；所述第一限转机构和第二限转机构的外壁均固定安装有固定板，所述锁紧螺杆与固定板螺纹连接并与固定座相抵，所述限位杆固定在固定板上，所述挡板置于两个所述限位杆之间。

12、通过采用上述技术方案，在第一圆环和第二圆环的外壁均固定安装固定板，当第一圆环和/或第二圆环转动完成后，通过锁紧螺杆与固定座相抵，便可完成第一圆环和/或第二圆环与固定座的固定，并且通过限位杆与挡板的抵触，此时通过限位杆和固定板同样可起到限转的作用。

13、作为本申请文件技术方案的一种可选方案，所述限位杆的端部与收缩后按钮在同一平面。

14、通过采用上述技术方案，在当挡板转动将按钮压入时，此时第一键行程开关和/或第二键行程开关运行，此时的限位杆抵在挡板上，避免挡板过渡挤压造成第一键行程开关和/或第二键行程开关损坏。

15、作为本申请文件技术方案的一种可选方案，所述固定座上环形分布有多个定位槽。

16、通过采用上述技术方案，在当锁紧螺杆抵触到定位槽内，以提高锁紧螺杆与固定座之间的固定强度，避免在挡板的转动推动下造成锁紧螺杆转动。

17、有益效果

18、本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

19、1.本申请通过转动第一限转机构和第二限转机构的转动调节，以改变第一限转机构与第二限转机构之间夹角，进而调节挡板在第一限转机构和第二限转机构之间的转动范围，最终实现了转台在固定座上的转动范围调节；

20、2.本申请当挡板与第一限转机构接触，转台停止逆时针转动，挡板与第二限转机构接触，转台停止顺时针转动，实现了对作业平台的旋转范围进行调节和限转，杜绝因人为操作失误，而造成不必要的触电伤害技术效果；

21、3.本申请通过在限位机构与挡板相抵时，一是可起到转台限转的目的，二是能够避免挡板过渡的挤压第一限转机构和第二限转机构导致的损坏。

技术特征：

1.接触网作业车作业平台安全旋转控制装置，包括机械臂（1），所述机械臂（1）包括固定在作业车上的固定座（101）和转动连接在固定座（101）上的转台（102），其特征在于：所述固定座（101）上转动连接有第一限转机构（2）和第二限转机构（3），所述转台（102）上固定安装有置于第一限转机构（2）和第二限转机构（3）之间的挡板（103），所述第一限转机构（2）和第二限转机构（3）上均固定安装有限位机构（4），所述限位机构（4）与固定座（101）可拆装；

2.根据权利要求1所述的接触网作业车作业平台安全旋转控制装置，其特征在于：所述第一限转机构（2）包括第一键行程开关（201）和第一圆环（202），所述第一键行程开关（201）固定在第一圆环（202）的外壁；所述第二限转机构（3）包括第二键行程开关（301）和第二圆环（302），所述第二键行程开关（301）固定在第二圆环（302）的外壁；所述第一键行程开关（201）和第二键行程开关（301）均包括有按钮（2011）和弹片（2012），所述挡板（103）置于两个所述弹片（2012）之间，所述第一圆环（202）和第二圆环（302）同轴转动连接在固定座（101）上。

3.根据权利要求2所述的接触网作业车作业平台安全旋转控制装置，其特征在于：所述固定座（101）上同轴固定安装有三个限位环（1011），三个所述限位环（1011）之间形成有两个环形凹槽，所述第一圆环（202）和第二圆环（302）分别与上下的两个环形凹槽适配。

4.根据权利要求1所述的接触网作业车作业平台安全旋转控制装置，其特征在于：所述限位机构（4）包括固定板（401）和限位杆（402）以及锁紧螺杆（403）；所述第一限转机构（2）和第二限转机构（3）的外壁均固定安装有固定板（401），所述锁紧螺杆（403）与固定板（401）螺纹连接并与固定座（101）相抵，所述限位杆（402）固定在固定板（401）上，所述挡板（103）置于两个所述限位杆（402）之间。

5.根据权利要求4所述的接触网作业车作业平台安全旋转控制装置，其特征在于：所述限位杆（402）的端部与收缩后按钮（2011）在同一平面。

6.根据权利要求1所述的接触网作业车作业平台安全旋转控制装置，其特征在于：所述固定座（101）上环形分布有多个定位槽（1012）。

技术总结
本申请公开了接触网作业车作业平台安全旋转控制装置，属于轨道交通技术领域。包括机械臂，机械臂包括固定在作业车上的固定座和转动连接在固定座上的转台，固定座上转动连接有第一限转机构和第二限转机构，转台上固定安装有置于第一限转机构和第二限转机构之间的挡板，第一限转机构和第二限转机构上均固定安装有限位机构，本申请通过转动第一限转机构和第二限转机构的转动调节，以改变第一限转机构与第二限转机构之间夹角，进而调节挡板在第一限转机构和第二限转机构之间的转动范围，最终实现了转台在固定座上的转动范围调节，实现了对作业平台的旋转范围进行调节和限转，杜绝因人为操作失误，而造成不必要的触电伤害技术效果。

技术研发人员：韩威,何峥嵘,孟凡龙,朱仁斌,刑洋,吴一晓,杨萌
受保护的技术使用者：中国铁路上海局集团有限公司合肥供电段
技术研发日：20230912
技术公布日：2024/3/27