一种液压后推卸料运输车的制作方法

本技术涉及液压油缸组合接力后推卸料新结构，具体为一种液压后推卸料运输车。

背景技术：

1、目前市场上后推车是利用中间液压油缸提供动力，推铲卸料结构，由于车身自身长度过长，使用的液压油缸伸缩量也会比较大，所以液压油缸采用的多级液压油缸来满足工作中所需要的长度，现在问题是，当多级液压油缸在推动推铲卸料过程中或则在回程过程中，由于是多节组合成的长度，由于自身的重力，或则会拉受力不均，会使油缸的直线度受影响，长时间的作用下，有可能使油缸伸出不在一条直线上，增加伸缩杆在工作时周圈的受到的作用力不均，增大了磨损力度。从而在特定位置磨损比其他位置要快，从而缩短油缸的使用寿命，最后耽误了车辆的工作效率，为此，我们提出一种液压后推卸料运输车。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种液压后推卸料运输车，采用油缸组合样式，能够减短油缸的伸缩量，接力式后推来完成工作，可以有效解决背景技术中的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种液压后推卸料运输车，包括车体和前端液压油缸组合；

3、车体：内部的左侧固定有车箱前档，所述车体的内部设置有液压油缸支撑框架和后推框架，所述液压油缸支撑框架位于后推框架的下方，所述车体内部的右侧安装有后端液压油缸，所述后端液压油缸的伸缩臂固定在支撑框架的右侧，通过设置后端液压油缸带动液压油缸支撑框架和后推框架进行移动；

4、前端液压油缸组合：包含两个前端液压油缸，两个前端液压油缸均安装在车箱前档的右侧，两个前端液压油缸的伸缩臂均与液压油缸支撑框架相连，两个前端液压油缸相互对应，通过设置前端液压油缸组合带动液压油缸支撑框架进一步的移动。

5、进一步的，所述车体的内部固定有均匀分布的车厢称。

6、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本液压后推卸料运输车，具有以下好处：

7、本实用新型通过前端液压油缸组合和后端液压油缸进行接力方式对后推框架进行平移后推卸料工作，与传统的单油缸方式相比能够有效能够减短油缸的伸缩量，从而避免受力不均，使得在卸料时更加稳定。

技术特征：

1.一种液压后推卸料运输车，其特征在于：包括车体(7)和前端液压油缸组合(1)；

2.根据权利要求1所述的一种液压后推卸料运输车，其特征在于：所述车体(7)的内部固定有均匀分布的车厢称(6)。

技术总结
本技术公开了一种液压后推卸料运输车，涉及液压油缸组合接力后推卸料新结构技术领域，包括车体和前端液压油缸组合；车体：内部的左侧固定有车箱前档，所述车体的内部设置有液压油缸支撑框架和后推框架，所述液压油缸支撑框架位于后推框架的下方，所述车体内部的右侧安装有后端液压油缸，所述后端液压油缸的伸缩臂固定在支撑框架的右侧，通过设置后端液压油缸带动液压油缸支撑框架和后推框架进行移动；前端液压油缸组合：包含两个前端液压油缸，两个前端液压油缸均安装在车箱前档的右侧，两个前端液压油缸的伸缩臂均与液压油缸支撑框架相连，采用油缸组合样式，能够减短油缸的伸缩量，接力式后推来完成工作。

技术研发人员：刘承臣,唐志伟
受保护的技术使用者：山东晨润达汽车制造有限公司
技术研发日：20230921
技术公布日：2024/5/10