安全带预紧装置的弯管、安全带预紧装置、安全带和车辆的制作方法

本技术涉及车辆，尤其是涉及一种安全带预紧装置的弯管、安全带预紧装置、安全带和车辆。

背景技术：

1、随着科技的发展和人民生活水平的提升，车辆在人们生活中逐渐普及，其中，车辆上设置有预紧装置的安全带由于其可以更好地保护驾乘人员的安全受到了越来越多的关注。

2、在现有技术中，设置有预紧装置的安全带内的活塞通过与弯管过盈配合实现连接，但是在活塞发生蠕动时，由于弯管内没有能对活塞进行限位的结构，活塞将不能抵接弯管内的多个质量体，弯管内的多个质量体将产生间隙，弯管内产生异响和噪音，这样会降低安全带的可靠性，会降低用户对车辆的使用体验。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种安全带预紧装置的弯管，该安全带预紧装置的弯管的可靠性较高。

2、本实用新型进一步地提出一种安全带预紧装置。

3、本实用新型进一步地提出一种安全带。

4、本实用新型进一步地提出一种车辆。

5、为了实现上述目的，根据本实用新型的实施例提出了一种安全带预紧装置的弯管，包括：弯管主体；气体发生器，所述气体发生器设置于所述弯管主体内；活塞，所述活塞设置于所述弯管主体内，所述气体发生器选择性地驱动所述活塞移动；驱动体，所述驱动体设置于所述弯管主体内且位于所述活塞背离所述气体发生器的一侧，所述驱动体与所述活塞相对应，所述活塞选择性地带动所述驱动体移动，以驱动安全带的预紧；其中，所述弯管的内壁设置有限位部，所述限位部位于所述活塞与所述气体发生器之间，所述限位部与所述活塞选择性地限位配合。

6、由此，通过将限位部设置于活塞和气体发生器之间，并且使限位部与活塞限位配合，限位部可以防止活塞朝向靠近气体发生器的方向移动，在气体发生器产生气体时，可以稳定地驱动活塞朝向远离气体发生器的方向移动，这样可以提升安全带预紧装置的弯管的性能。

7、根据本实用新型的一些实施例，所述限位部为限位凸起，所述限位凸起与所述活塞选择性地抵接限位配合。

8、根据本实用新型的一些实施例，所述限位凸起为多个，多个所述限位凸起在所述弯管的内壁上周向间隔设置。

9、根据本实用新型的一些实施例，所述限位凸起的横截面呈圆弧形。

10、根据本实用新型的一些实施例，所述弯管的外壁部分地向内凹陷设置，以形成所述限位凸起。

11、根据本实用新型的一些实施例，所述气体发生器与所述活塞之间形成有压力腔，所述限位凸起位于所述压力腔远离所述气体发生器的一侧。

12、根据本实用新型的一些实施例，所述限位部为限位凸起，所述限位凸起在所述弯管的内壁上周向环绕设置。

13、根据本实用新型实施例的安全带预紧装置，包括以上所述的安全带预紧装置的弯管。

14、根据本实用新型实施例的安全带，包括以上所述的安全带预紧装置。

15、根据本实用新型实施例的车辆，包括以上所述的安全带。

16、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.一种安全带预紧装置的弯管，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的安全带预紧装置的弯管，其特征在于，所述限位部(11)为限位凸起，所述限位凸起与所述活塞(30)抵接限位配合。

3.根据权利要求2所述的安全带预紧装置的弯管，其特征在于，所述限位凸起为多个，多个所述限位凸起在所述弯管(100)的内壁上周向间隔设置。

4.根据权利要求3所述的安全带预紧装置的弯管，其特征在于，所述限位凸起的横截面呈圆弧形。

5.根据权利要求2所述的安全带预紧装置的弯管，其特征在于，所述弯管(100)的外壁部分地向内凹陷设置，以形成所述限位凸起。

6.根据权利要求2所述的安全带预紧装置的弯管，其特征在于，所述气体发生器(20)与所述活塞(30)之间形成有压力腔(21)，所述限位凸起位于所述压力腔(21)远离所述气体发生器(20)的一侧。

7.根据权利要求1所述的安全带预紧装置的弯管，其特征在于，所述限位部(11)为限位凸起，所述限位凸起在所述弯管(100)的内壁上周向环绕设置。

8.一种安全带预紧装置，其特征在于，包括权利要求1-7中任一项所述的安全带预紧装置(1000)的弯管(100)。

9.一种安全带，其特征在于，包括权利要求8中所述的安全带预紧装置(1000)。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求9中所述的安全带。

技术总结
本技术公开了一种安全带预紧装置的弯管、安全带预紧装置、安全带和车辆，安全带预紧装置的弯管包括：弯管主体；气体发生器；活塞，气体发生器选择性地驱动活塞移动；驱动体，驱动体设置于弯管主体内且位于活塞背离气体发生器的一侧，驱动体与活塞相对应，以驱动安全带的预紧；限位部位于活塞与气体发生器之间，限位部与活塞选择性地限位配合。由此，通过将限位部设置于活塞和气体发生器之间，并且使限位部与活塞限位配合，限位部可以防止活塞朝向靠近气体发生器的方向移动，在气体发生器产生气体时，可以稳定地驱动活塞朝向远离气体发生器的方向移动，这样可以提升安全带预紧装置的弯管的性能。

技术研发人员：刘如意,王炎荣,苏益念
受保护的技术使用者：比亚迪股份有限公司
技术研发日：20230907
技术公布日：2024/5/10