胎压调整方法及胎压调整系统与流程

本发明涉及汽车换电站，特别是涉及一种胎压调整方法及胎压调整系统。

背景技术：

1、换电站用于新能源车辆的电池更换，电池更换过程中需要一定的时间，特别是运营车辆每天均需要进行整车换电站换电，使得车辆的里程增加迅速，轮胎需要定期进行胎压检查；家用车辆长时间使用也许进行胎压检查。

2、冬天或夏天的不同温度下，需要对于胎压进行调整，用以保证车辆的运行安全。

技术实现思路

1、本发明提供了一种胎压调整方法，能够在车辆进行换电的时候对于胎压进行调整，减少客户对胎压的管理时间和精力，保证轮胎的胎压处于设定理论值，提高车辆的行驶过程中的安全性能。

2、本申请的第一方面提供一种胎压调整方法，包括如下步骤：

3、对接云端服务器的预设云端端口，获取需换电车辆的胎压数据；

4、解析胎压数据，以获得需换电车辆轮胎的实际胎压值，以及预设的理论胎压值；

5、判断轮胎实际胎压值与理论胎压值之间的大小；

6、若实际胎压值等于理论胎压值，则胎压正常无需调整；

7、若实际胎压值不等于理论胎压值，则调整胎压至理论胎压值。

8、在一实施例中，若实际胎压值小于理论胎压值，则认为实际胎压不符合要求，并计算理论胎压值与实际胎压值的差值；

9、为不符合要求的轮胎补充差值胎压，完成轮胎胎压调整；

10、若实际胎压值大于理论胎压值，则认为实际胎压不符合要求，并计算实际胎压值与理论胎压值的差值；

11、为不符合要求的轮胎释放差值胎压值，完整轮胎胎压值调整。

12、在一实施例中，对接云端服务器的预设云端端口，获取需换电车辆的胎压数据包括如下步骤：

13、对接交通安全综合服务管理平台系统的预设平台端口；

14、扫描需换电车辆的车牌，并通过平台端口上传至交通安全综合服务管理平台系统；

15、通过平台端口，由交通安全综合服务管理平台系统获取需换电车辆上车牌信息对应的整车信息数据；

16、解析整车信息数据，获得需换电车辆的车机系统类型，并生成胎压请求单；

17、相应车机系统的云端服务器解析胎压请求单，获得需换电车辆的车架号信息，根据车架号信息确认唯一对应车辆的云端胎压数据，并生成唯一的安全认证，用于云端服务器获得发送胎压数据的授权；

18、在安全认证通过时，通过预设云端端口获取胎压数据。

19、在一实施例中，所述胎压请求单包括整车信息数据及胎压数据请求，胎压数据请求包括实际胎压值和理论胎压值。

20、在一实施例中，进行安全认证的方法包括如下步骤：

21、云端服务器解析胎压请求单中的整车信息数据，获得需换电车辆的车牌号信息；

22、云端服务器发送车牌号验证请求到确认端；

23、确认端将填写的车牌号反馈到云端服务器；

24、若云端服务器判断填写的车牌号与请求单中的需换电车辆的车牌号信息相同，则安全认证通过；

25、若云端服务器判断填写的车牌号与请求单中的需换电车辆的车牌号信息不相同，则云端服务器发送车牌号验证请求到确认端重新填写，直至云端服务器判断填写的车牌号与请求单中的需换电车辆的车牌号信息相同。

26、在一实施例中，云端服务器解析胎压请求单中的整车信息数据，并生成验证确认请求；

27、云端服务器发送验证确认请求到确认端；

28、确认端确认验证确认请求并反馈验证确认信息至云端服务器；

29、若云端服务器接收验证确认信息为确认，则安全认证通过；

30、若云端服务器接收验证确认信息为取消，则安全认证失败。

31、本申请的第二方面提供一种胎压调整系统，包括，所述主控系统具有对接云端服务器的预设云端端口，以及对接云端服务器的预设云端端口，还包括：

32、车辆信息获取单元，对接交通安全综合服务管理平台系统的预设云端端口，获得需换电车辆上车牌信息对应的整车信息数据；

33、胎压获取单元，对接云端服务器的预设云端端口，获取需换电车辆的胎压数据；

34、胎压判断单元，判断轮胎实际胎压值与理论胎压值之间的大小；

35、胎压调整单元，将实际胎压值不等于理论胎压值的轮胎进行胎压调整，直至胎压等于理论胎压值。

36、在一实施例中，所述胎压调整单元包括胎压计算模块和胎压调整设备；

37、若实际胎压值小于理论胎压值，所述胎压计算模块计算理论胎压值与实际胎压值的差值，通过所述胎压调整设备为轮胎充入对应差值胎压；

38、若实际胎压值大于理论胎压值，所述胎压计算模块计算实际胎压值与理论胎压值的差值，通过所述胎压调整设备为轮胎释放对应差值胎压。

39、在一实施例中，所述胎压调整设备包括移动机构和充气装置；

40、所述移动机构用于移动所述充气装置到达需要调整胎压的轮胎处；

41、所述充气装置包括空心针、针座、伸缩座和底座，所述空心针安装于所述针座顶部，且所述空心针连通所述针座，所述针座安装于所述伸缩座上，且所述针座通过气管连通所述气泵，所述伸缩座安装于所述底座上，所述底座安装于所述移动机构上，所述伸缩管用于向上提升所述空心针刺穿轮胎并对轮胎进行充气或放气，以及向下移动使所述空心针脱离轮胎。

42、在一实施例中，所述空心针的顶部具有便于穿刺的倾斜部。

43、本申请的胎压调整方法能够在车辆进行换电的时候对于胎压进行调整，减少客户对胎压的管理时间和精力，保证轮胎的胎压处于理论值，提高车辆的行驶过程中的安全性能；以及避免使用者忘记检查胎压造成的安全隐患；同时增加换电站的使用功能。

技术特征：

1.一种胎压调整方法，其特征在于，包括如下步骤：

2.如权利要求1所述的胎压调整方法，其特征在于，调整胎压至理论胎压值的过程，包括如下步骤：

3.如权利要求1所述的胎压调整方法，其特征在于，对接云端服务器的预设云端端口，获取需换电车辆的胎压数据包括如下步骤：

4.如权利要求3所述的胎压调整方法，其特征在于，所述胎压请求单包括整车信息数据及胎压数据请求，胎压数据请求包括实际胎压值和理论胎压值。

5.如权利要求3所述的胎压调整方法，其特征在于，进行安全认证的方法包括如下步骤：

6.如权利要求3所述的胎压调整方法，其特征在于，安全认证方法包括如下步骤：

7.一种胎压调整系统，包括换电站的主控系统，其特征在于，所述主控系统具有对接不同车机类型云端服务器的不同预设云端端口，以及对接交通安全综合服务管理平台系统的预设平台端口，还包括：

8.如权利要求7所述的胎压调整系统，其特征在于，所述胎压调整单元包括胎压计算模块和胎压调整设备；

9.如权利要求8所述的胎压调整系统，其特征在于，所述胎压调整设备包括移动机构和充气装置；

10.如权利要求9所述的胎压调整系统，其特征在于，所述空心针(1)的顶部具有便于穿刺的倾斜部(11)。

技术总结
本发明公开了一种胎压调整方法及胎压调整系统其中胎压调整方法，包括如下步骤：对接云端服务器的预设云端端口，获取需换电车辆的胎压数据；解析胎压数据，以获得需换电车辆轮胎的实际胎压值，以及预设的理论胎压值；判断轮胎实际胎压值与理胎压值压之间的大小；若实际胎压值等于理论胎压值，则胎压正常无需调整；若实际胎压值不等于理论胎压值，则调整胎压至理论胎压值。

技术研发人员：姜军平,孙福禄,叶明瑞,辛庆锋,贾宝光,吴帅
受保护的技术使用者：浙江吉利控股集团有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/5/10