一种汽车座椅的高调手柄的制作方法

本申请涉及的汽车座椅的领域，尤其是涉及一种汽车座椅的高调手柄。

背景技术：

1、如今汽车已经成为我们日常出行必备的工具，然汽车座椅也是汽车必不可少的必要配置，通常汽车的座椅因要适配不同体型的驾乘人员，因此，汽车座椅都会配备有座椅调节功能，而座椅的调节则需要通过设置于座椅一侧的调节手柄来实现驱动座椅内部的调节机构工作。

2、目前，我们常见的座椅高调手柄有通过插卡、螺钉两种方式连接的，如插卡连接的高调手柄包括塑料手柄、金属支架以及必要的螺钉紧固件，金属支架上设置有连接柄，这种插卡连接的高调手柄的安装方式则是先将金属支架的连接柄从塑料手柄的一端插入，然后再将金属支架通过紧固件安装于用于驱动座椅的核心构件上。

3、而通过螺钉方式的高调手柄包括包括塑料手柄、金属支架以及必要的螺钉紧固件，金属支架上设置有连接臂，这种高调手柄的安装方式则是先将金属支架通过多个螺钉固定在塑料手柄上，然后再通金属支架安装于驱动核心构件的连接件上，而该连接件上则设置有与连接臂固定的结构。

4、然发明人认为上述插卡式的高调手柄，金属支架采用螺栓与核心件连接，塑料手柄插卡在金属支架上，塑料手柄与金属支架插卡区域尺寸精度要求高，检修拆卸会破坏手柄结构不能再次使用；采用螺钉连接式的高调手柄，金属支架采用螺栓与核心件连接，塑料手柄安装定位在金属支架上采用三颗螺钉连接固定，安装牢固但产生相应的人工及螺钉成本高。

技术实现思路

1、为了能更好的实现安装时尺寸稳定性高、检修拆装等情况下不影响再次使用，而且人工成本相对较低，塑料手柄与金属支架连接强度好，本申请提供一种汽车座椅的高调手柄。

2、本申请提供的一种汽车座椅的高调手柄，采用如下的技术方案：

3、一种汽车座椅的高调手柄，包括塑料手柄，塑料手柄的安装端内侧设置有柱形的安装基座，安装基座远离塑料手柄的端部内通过嵌件注塑的方式嵌设有金属支架，金属支架上沿圆周均布有多个伸出于安装基座的金属爪。

4、可选的，所述安装基座包括呈柱形且两端具有开口的中空主支座，中空主支座远离塑料手柄的端部内侧设置有用于安装金属支架的安装台，中空主支座远离塑料手柄的端口处设置有环形挡环，金属支架嵌设于环形挡环与安装台之间。

5、可选的，所述安装台包括环形的围挡以及呈柱形且朝向塑料手柄一端具有开口的中空支撑座，中空支撑座与围挡的内环连接，中空支撑座远离塑料手柄端面沿圆周均布有多个定位凸起，金属支架上设置有定位安装座，定位安装座的内腔与定位凸起相适配；中空支撑座远离塑料手柄端面且位于定位凸起围成的区域中部设置有安装孔。

6、可选的，所述定位凸起呈扇形结构，定位凸起包括靠近安装孔一侧的定位内挡以及远离安装孔一侧的弧形过渡部，弧形过渡部的高度向安装孔方向逐渐增大。

7、可选的，所述定位安装座设置于金属支架远离中空支撑座的端面，且金属支架朝向中空支撑座的端面上设置有与定位安装座的内腔连通的开口。

8、可选的，所述环形挡环沿圆周均布有多个呈扇形的贯穿孔，贯穿孔远离中空支撑座的侧壁为弧形过渡面，弧形过渡面由内之外向远离中空支撑座的方向倾斜设置。

9、可选的，所述中空主支座远离塑料手柄的端面均布有多个与贯穿孔位置相匹配且呈扇形的支撑台，支撑台的内侧延伸至贯穿孔内，且支撑台位于贯穿孔内一端设置有弧形过渡段，弧形过渡段由外向内高度逐渐减小，弧形过度段与弧形过渡面之间形成弧形通道。

10、可选的，所述金属爪整体呈扇形结构，金属爪包括抵接于支撑台的外爪以及与弧形通道相适配的连接臂，外爪固定于连接臂的外端，连接臂的内端固定于金属支架。

11、可选的，相邻所述金属爪之间的金属支架上间隔设置有扇形挡板以及定位挡板，扇形挡板于金属支架上圆周均布，定位挡板于金属支架上圆周均布，围挡与环形挡环之间设置有与扇形挡板相适配的扇形挡槽、与定位挡板相适配的定位槽。

12、可选的，所述环形挡环的内壁设置有环形槽，环形槽的内壁截面呈弧形，相邻贯穿孔之间环形槽内间隔设置有两阻隔板，两阻隔板之间形成与扇形挡板相适配的扇形挡槽，定位槽设置于扇形挡槽一侧的围挡，定位挡板朝向塑料手柄方向设置，且定位挡板设置有与环形槽的内壁相适配的弧形连接段。

13、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：金属支架放入塑料模具进行嵌件注塑成手柄总成，即采用金属支架嵌设于塑料手柄的安装基座内，使得本产品在安装时，可直接与核心件采用螺栓连接固定，相对于市场上插卡连接及螺钉连接，能更好的实现安装时尺寸稳定性高、检修拆装等情况下不影响再次使用，而且人工成本相对较低，塑料手柄与金属支架连接强度好。

技术特征：

1.一种汽车座椅的高调手柄，包括塑料手柄（1），其特征在于，塑料手柄（1）的安装端内侧设置有柱形的安装基座，安装基座远离塑料手柄（1）的端部内通过嵌件注塑的方式嵌设有金属支架（2），金属支架（2）上沿圆周均布有多个伸出于安装基座的金属爪。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的高调手柄，其特征在于，所述安装基座包括呈柱形且两端具有开口的中空主支座（3），中空主支座（3）远离塑料手柄（1）的端部内侧设置有用于安装金属支架（2）的安装台，中空主支座（3）远离塑料手柄（1）的端口处设置有环形挡环（4），金属支架（2）嵌设于环形挡环（4）与安装台之间。

3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅的高调手柄，其特征在于，所述安装台包括环形的围挡（5）以及呈柱形且朝向塑料手柄（1）一端具有开口的中空支撑座（6），中空支撑座（6）与围挡（5）的内环连接，中空支撑座（6）远离塑料手柄（1）端面沿圆周均布有多个定位凸起（7），金属支架（2）上设置有定位安装座（8），定位安装座（8）的内腔与定位凸起（7）相适配；中空支撑座（6）远离塑料手柄（1）端面且位于定位凸起（7）围成的区域中部设置有安装孔（11）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅的高调手柄，其特征在于，所述定位凸起（7）呈扇形结构，定位凸起（7）包括靠近安装孔（11）一侧的定位内挡（9）以及远离安装孔（11）一侧的弧形过渡部（10），弧形过渡部（10）的高度向安装孔（11）方向逐渐增大。

5.根据权利要求4所述的一种汽车座椅的高调手柄，其特征在于，所述定位安装座（8）设置于金属支架（2）远离中空支撑座（6）的端面，且金属支架（2）朝向中空支撑座（6）的端面上设置有与定位安装座（8）的内腔连通的开口。

6.根据权利要求3所述的一种汽车座椅的高调手柄，其特征在于，所述环形挡环（4）沿圆周均布有多个呈扇形的贯穿孔，贯穿孔远离中空支撑座（6）的侧壁为弧形过渡面（12），弧形过渡面（12）由内之外向远离中空支撑座（6）的方向倾斜设置。

7.根据权利要求6所述的一种汽车座椅的高调手柄，其特征在于，所述中空主支座（3）远离塑料手柄（1）的端面均布有多个与贯穿孔位置相匹配且呈扇形的支撑台（13），支撑台（13）的内侧延伸至贯穿孔内，且支撑台（13）位于贯穿孔内一端设置有弧形过渡段（14），弧形过渡段（14）由外向内高度逐渐减小，弧形过度段与弧形过渡面（12）之间形成弧形通道（15）。

8.根据权利要求7所述一种汽车座椅的高调手柄，其特征在于，所述金属爪整体呈扇形结构，金属爪包括抵接于支撑台（13）的外爪（16）以及与弧形通道（15）相适配的连接臂（17），外爪（16）固定于连接臂（17）的外端，连接臂（17）的内端固定于金属支架（2）。

9.根据权利要求8所述一种汽车座椅的高调手柄，其特征在于，相邻所述金属爪之间的金属支架（2）上间隔设置有扇形挡板（18）以及定位挡板（19），扇形挡板（18）于金属支架（2）上圆周均布，定位挡板（19）于金属支架（2）上圆周均布，围挡（5）与环形挡环（4）之间设置有与扇形挡板（18）相适配的扇形挡槽（20）、与定位挡板（19）相适配的定位槽（21）。

10.根据权利要求9所述一种汽车座椅的高调手柄，其特征在于，所述环形挡环（4）的内壁设置有环形槽（22），环形槽（22）的内壁截面呈弧形，相邻贯穿孔之间环形槽（22）内间隔设置有两阻隔板（23），两阻隔板（23）之间形成与扇形挡板（18）相适配的扇形挡槽（20），定位槽（21）设置于扇形挡槽（20）一侧的围挡（5），定位挡板（19）朝向塑料手柄（1）方向设置，且定位挡板（19）设置有与环形槽（22）的内壁相适配的弧形连接段（24）。

技术总结
本申请涉及一种汽车座椅的高调手柄，包括塑料手柄，塑料手柄的安装端内侧设置有柱形的安装基座，安装基座远离塑料手柄的端部内通过嵌件注塑的方式嵌设有金属支架，金属支架上沿圆周均布有多个伸出于安装基座的金属爪。本申请能更好的实现安装时尺寸稳定性高、检修拆装等情况下不影响再次使用，而且人工成本相对较低，塑料手柄与金属支架连接强度好。

技术研发人员：廖清海,陈昀,王涛,杨俊
受保护的技术使用者：浙江天成自控股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/12