新能源汽车充电桩的制作方法

本发明涉及汽车充电桩，特别涉及新能源汽车充电桩。

背景技术：

1、充电桩是指为电动汽车提供能量补充的充电装置，其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，在公共区域的充电中其中有一大部分为露天式的充电桩。

2、现有的露天充电桩，当雨水与充电头接触后继续进行充电，此时容易导致触电事故发生，而部分人员安全意识淡薄，在雨天依然使用露天的充电桩进行充电，导致了触电事故的几率提升；现有的充电桩，虽然能够实现充电电缆的拉长，但是当充电电缆的收卷组件卡死后，此时将无法进行拉长，进而也就无法进行远距离充电，实用性较低。

技术实现思路

1、有鉴于此，本发明提供新能源汽车充电桩，解决了现有的露天充电桩，当雨水与充电头接触后继续进行充电，此时容易导致触电事故发生，而部分人员安全意识淡薄，在雨天依然使用露天的充电桩进行充电，导致了触电事故的几率提升；现有的充电桩，虽然能够实现充电电缆的拉长，但是当充电电缆的收卷组件卡死后，此时将无法进行拉长，进而也就无法进行远距离充电，实用性较低的问题。

2、本发明新能源汽车充电桩的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

3、本发明提供了新能源汽车充电桩，具体包括：底座；所述底座固定在地面上，底座顶端面通过螺栓固定有充电桩外壳，充电桩外壳左端面固定有一个插接座。

4、进一步的，所述充电桩外壳内部固定有调整组件，调整组件由一号电动缸、转动座、收卷轴、第一充电电缆、第二充电电缆、充电头、蜗轮、电机、蜗杆、螺旋弹簧、按钮、接触开关和照明灯构成，一号电动缸共设有两根，两根一号电动缸均固定在充电桩外壳内壁底端面，两根一号电动缸的上方一端均与转动座焊接相连，转动座上转动连接有一根收卷轴，收卷轴上缠绕有第一充电电缆，第一充电电缆与充电桩内部的变压器电性相连，变压器与外接电源电性相连。

5、进一步的，所述第一充电电缆上插接有第二充电电缆，第二充电电缆上连接有一个充电头，充电头插接在插接座上。

6、进一步的，所述收卷轴上焊接有一个蜗轮，转动座上通过螺栓固定有一个电机，电机的转动轴上固定有一根蜗杆，蜗杆与蜗轮啮合，蜗杆与蜗轮共同组成了蜗轮蜗杆结构。

7、进一步的，所述第二充电电缆上套接有一个螺旋弹簧，螺旋弹簧为第二充电电缆的防护件。

8、进一步的，所述充电头上安装有一个接触开关，充电头上还安装有一个照明灯，照明灯与接触开关电性相连，当接触开关被挤压时照明灯断电，当充电头插接在插接座上后接触开关呈挤压状态。

9、进一步的，所述充电头上设置有两个按钮，两个按钮用于控制一号电动缸的伸缩以及电机的启停。

10、进一步的，所述充电桩外壳左端固定有一个防护壳，插接座和充电头位于防护壳内部，防护壳的左端面通过合页转动连接有一个门板，用于防护壳密封的门板。

11、进一步的，所述门板上焊接有一个把手，防护壳上也焊接有一个把手，两个把手并排设置，两个把手之间的间距为2cm。

12、进一步的，所述防护壳前端面固定有闭锁组件，闭锁组件由安装块、二号电动缸、卡接座、控制盒、湿度传感器和微处理器构成，安装块固定在防护壳的前端面，安装块为长方形块状结构，安装块的底端面固定有一根二号电动缸，二号电动缸的下方一端固定有一个卡接座，卡接座为凹形结构，卡接座与两个把手位置对正，当二号电动缸伸展完成后卡接座与两个把手呈卡接状态，此时门板无法开启。

13、进一步的，所述充电桩外壳内部安装有一个控制盒，控制盒内安装有一个微处理器，微处理器与外接电源电性相连；防护壳顶端面安装有一个湿度传感器，湿度传感器与微处理器电性相连。

14、进一步的，所述防护壳为矩形壳状结构，防护壳内部焊接有一个防护座，防护座为回字形结构，防护座的顶端面、底端面、左端面以及右端面分别与防护壳的内壁顶端面、内壁底端面、内壁左端面以及内壁右端面焊接，防护座为雨水的阻拦结构。

15、进一步的，所述充电桩外壳顶端面焊接有四根连接杆，四根连接杆均为圆柱形杆状结构，四根连接杆上方一端均与防护板焊接，防护板上为矩形板状结构，防护板为充电桩外壳的防护件。

16、有益效果

17、设置有调整组件，通过调整组件的设置，一方面，在充电时，当电缆线不够长时，可控制电机转动，通过电机的转动能够将第一充电电缆放开，放开第一充电电缆后，能够实现电缆线露出部分的延长，使用方便；另一方面，当电机损伤后，通过控制一号电动缸的收缩也能够实现充电线露出部分的延长，与现有装置相对比，本装置在使用时灵活性更好，能够满足突发情况的需要。

18、设置有闭锁组件，通过闭锁组件的设置，能够自动感应空气湿度，在空气湿度超标后，能够自动控制二号电动缸伸展，通过卡接座对两个把手进行卡接实现门板的闭锁；当空气湿度恢复到晴天的标准后，能够动控制二号电动缸收缩，此时可将充电头从防护壳内取出进行充电，与现有装置相对比，在露天使用时，能够防止人员在雨天进行使用，进而导致了充电过程中，出现触电事故。

19、设置有防护壳、门板、把手和防护座，通过防护壳、门板、把手和防护座的设置，一方面，能够通过防护壳和门板实现，充电头的防雨，避免了在雨天使用时，充电头沾染雨水，在后续充电时出现事故；另一方面，通过防护座能够实现进入到防护壳内壁上雨水的阻挡，避免了雨水通过防护壳内壁流到充电头位置，最终导致充电头沾染雨水出现触电事故。

20、设置偶第一充电电缆和第二充电电缆，通过第一充电电缆和第二充电电缆的设置，当充电人员充电完成后忘记拔出充电头时，通过第一充电电缆和第二充电电缆之间的断开，能够避免充电状被拉倒，提高了安全防范能力。

技术特征：

1.新能源汽车充电桩，其特征在于，包括：底座（1）；所述底座（1）固定在地面上，底座（1）顶端面通过螺栓固定有充电桩外壳（4），充电桩外壳（4）左端面固定有一个插接座（103）；充电桩外壳（4）内部固定有调整组件（2），调整组件（2）由一号电动缸（201）、转动座（202）、收卷轴（203）、第一充电电缆（204）、第二充电电缆（205）、充电头（206）、蜗轮（207）、电机（208）、蜗杆（209）、螺旋弹簧（210）、按钮（211）、接触开关（212）和照明灯（213）构成，一号电动缸（201）共设有两根，两根一号电动缸（201）均固定在充电桩外壳（4）内壁底端面，两根一号电动缸（201）的上方一端均与转动座（202）焊接相连，转动座（202）上转动连接有一根收卷轴（203），收卷轴（203）上缠绕有第一充电电缆（204），第一充电电缆（204）与充电桩内部的变压器电性相连，变压器与外接电源电性相连；第一充电电缆（204）上插接有第二充电电缆（205），第二充电电缆（205）上连接有一个充电头（206），充电头（206）插接在插接座（103）上。

2.如权利要求1所述新能源汽车充电桩，其特征在于：所述收卷轴（203）上焊接有一个蜗轮（207），转动座（202）上通过螺栓固定有一个电机（208），电机（208）的转动轴上固定有一根蜗杆（209），蜗杆（209）与蜗轮（207）啮合，蜗杆（209）与蜗轮（207）共同组成了蜗轮蜗杆结构。

3.如权利要求1所述新能源汽车充电桩，其特征在于：所述第二充电电缆（205）上套接有一个螺旋弹簧（210），螺旋弹簧（210）为第二充电电缆（205）的防护件。

4.如权利要求1所述新能源汽车充电桩，其特征在于：所述充电头（206）上安装有一个接触开关（212），充电头（206）上还安装有一个照明灯（213），照明灯（213）与接触开关（212）电性相连，当接触开关（212）被挤压时照明灯（213）断电，当充电头（206）插接在插接座（103）上后接触开关（212）呈挤压状态。

5.如权利要求1所述新能源汽车充电桩，其特征在于：所述充电头（206）上设置有两个按钮（211），两个按钮（211）用于控制一号电动缸（201）的伸缩以及电机（208）的启停。

6.如权利要求1所述新能源汽车充电桩，其特征在于：所述充电桩外壳（4）左端固定有一个防护壳（104），插接座（103）和充电头（206）位于防护壳（104）内部，防护壳（104）的左端面通过合页转动连接有一个门板（105），用于防护壳（104）密封的门板（105）。

7.如权利要求6所述新能源汽车充电桩，其特征在于：所述门板（105）上焊接有一个把手（106），防护壳（104）上也焊接有一个把手（106），两个把手（106）并排设置，两个把手（106）之间的间距为2cm；防护壳（104）前端面固定有闭锁组件（3），闭锁组件（3）由安装块（301）、二号电动缸（302）、卡接座（303）、控制盒（304）、湿度传感器（305）和微处理器（306）构成，安装块（301）固定在防护壳（104）的前端面，安装块（301）为长方形块状结构，安装块（301）的底端面固定有一根二号电动缸（302），二号电动缸（302）的下方一端固定有一个卡接座（303），卡接座（303）为凹形结构，卡接座（303）与两个把手（106）位置对正，当二号电动缸（302）伸展完成后卡接座（303）与两个把手（106）呈卡接状态，此时门板（105）无法开启。

8.如权利要求1所述新能源汽车充电桩，其特征在于：所述充电桩外壳（4）内部安装有一个控制盒（304），控制盒（304）内安装有一个微处理器（306），微处理器（306）与外接电源电性相连；防护壳（104）顶端面安装有一个湿度传感器（305），湿度传感器（305）与微处理器（306）电性相连。

9.如权利要求8所述新能源汽车充电桩，其特征在于：所述防护壳（104）为矩形壳状结构，防护壳（104）内部焊接有一个防护座（107），防护座（107）为回字形结构，防护座（107）的顶端面、底端面、左端面以及右端面分别与防护壳（104）的内壁顶端面、内壁底端面、内壁左端面以及内壁右端面焊接，防护座（107）为雨水的阻拦结构。

10.如权利要求1所述新能源汽车充电桩，其特征在于：所述充电桩外壳（4）顶端面焊接有四根连接杆（101），四根连接杆（101）均为圆柱形杆状结构，四根连接杆（101）上方一端均与防护板（102）焊接，防护板（102）上为矩形板状结构，防护板（102）为充电桩外壳（4）的防护件。

技术总结
本发明提供了新能源汽车充电桩，涉及汽车充电桩技术领域，包括：底座；所述底座固定在地面上。通过闭锁组件的设置，能够自动感应空气湿度，在空气湿度超标后，能够自动控制二号电动缸伸展，通过卡接座对两个把手进行卡接实现门板的闭锁；当空气湿度恢复到晴天的标准后，能够动控制二号电动缸收缩，此时可将充电头从防护壳内取出进行充电，与现有装置相对比，在露天使用时，能够防止人员在雨天进行使用，进而导致了充电过程中，出现触电事故，解决了现有的露天充电桩，当雨水与充电头接触后继续进行充电，此时容易导致触电事故发生，而部分人员安全意识淡薄，在雨天依然使用露天的充电桩进行充电，导致了触电事故的几率提升的问题。

技术研发人员：王惠,郑军武,江玉婷,盛姣
受保护的技术使用者：江苏省无锡交通高等职业技术学校
技术研发日：
技术公布日：2024/5/9