专利名称:自装卸粮食饲料散装运输汽车的制作方法
本发明属于散装运输车辆的改进。
散装运输技术是近二、三十年来国内外发展较快的一种先进技术，散装运输通过先进的运输和装卸手段将传统包装运输改革为无包装运输。散装运输具有货物损耗小、不易受污染、机械化程度高，运输成本低等优点，经济效益十分显著;特别是在粮食、饲料的运输方面，散装运输所占的比例越来越大。在日本，粮食的散装运输量已占粮食运输量的83%，国内的一些地方如苏州等地大米的散装运输已达70%。为适应粮食、饲料散装运输发展的需要，国内外开发研制了多种粮食、饲料散装运输车。例如上海的60型自倾卸汽车，广州YZ-300型自倾卸汽车，无锡制造的八吨面粉散装车，日本东急车辆制造会社的颗粒饲料散装车，美国特雷莫比尔公司的诺迪克粮食散装汽车等。但目前这些粮食、饲料散装运输车辆只具备自卸能力、装货一般都利用集散地专用机械来进行，这样就对集散地有一定的设备要求，使用范围受到限制，迄今还未见到能自装自卸的粮食、饲料散装运输汽车，这一点已通过检索得到了证明。
本发明是一种具有自装卸能力的粮食、饲料散装运输汽车，这种汽车可以不受场所的限制，能在任何地点装卸粮食和饲料。
本发明的汽车是由汽车底盘、料罐罐体、上料机构和卸料机构等部分组成。
底盘采用一般的载重卡车的底盘。如国产东风EQ-140J、日野KL505、五十铃FCR370等底盘。
料罐罐体固定在底盘的车架上，料罐纵向分为三个料仓，每个料仓上都有可开启的装料口供装料用，装料口的顶盖(图2-5)采用铰套方式连接在装有轴承的滑板(图2-6)上，该滑板能通过轴承的滚动而在装料口两侧的轨道上移动，这种顶盖结构密封性好而且方便装货作业。料罐罐体的结构为空间薄壁结构，系应用有限元理论的SAP-5线性静、动力结构分析程序在FeLixc-512大型电子计算机上运行设计计算，强度高、重量轻。料罐下半部横截面为双倒锥形(图3-3)，料罐底部为两条纵槽，每条纵槽上部装有一块分载板(图3-1)，该板的作用是保护底槽内的纵向输送螺旋轴不受过大的垂直压力和减少起动载荷。每条底槽内安装的纵向输送螺旋(图3-2)，可将料仓内的粮食、饲料等运送到料罐后面的横向水平输送机内。
卸料机构由料罐底部两条纵向输送螺旋(图3-2)，安装在料罐后面的横向水平输送机(图1-8)，一个连接横向水平输送机的垂直输送机(图1-11)及连接垂直输送机的活动摇臂输送机(图2-7)组成。垂直螺旋输送机外筒体通过一组蜗轮付(图1-10)传动能实现左右180°的迴转，同时带动摇臂输送机左右迴转，活动摇臂输送机能以后端同垂直输送机相连的铰套(图1-13)为轴，通过摇臂输送机端部和料罐间安装的液压油缸(图2-8)实现上下摆动以适应卸料的需要。
装料机构由上料喂料器(图1-1)，上料螺旋输送机(图1-3)及借用卸料机构的横向水平输送机(1-8)，垂直螺旋输送机(图1-11)和摇臂输送机(图2-7)组成。喂料器上方开有一个入料窗口，粮食、饲料由入料窗口进入喂料器。上料喂料器和上料螺旋输送机之间采用限位铰套结构(图4)，喂料器有两种工作位置，一种是水平式，另一种是以铰套为轴向上仰起8°，分别用于不同场合的上料作业。上料螺旋输送机和车身连接的一端同一个铰轴板(图1-5)采用铰套连接，铰轴板同横向水平输送机间安装一个能伸缩的胶帆布袋(图1-6)，粮食通过胶帆布袋从上料输送机进入横向水平输送机。上料螺旋输送机和车身连接的一端装有两个液压油缸，一个安装在输送机外管壁上部和料罐之间(图2-1)，另一个安装在输送机外管壁侧面和料罐之间(图2-2)，通过这两个液压油缸的伸缩动作能实现上料输送机的空间运动，以适应不同情况下的上料作业。作业结束后，操纵液压油缸可将上料输送机和喂料器放置在料罐左侧的平台上(图2-3)在摇臂输送机的外管壁下部有三个可启闭的窗口(图2-4)，当摇臂输送机附在料罐上部时，摇臂输送机外管壁下部的三个窗口和料罐上部的三个窗口的位置相重合。
上述装卸料系统是由汽车本身的动力经变速箱取力装置带动液压系统来驱动和控制的。液压系统由二个油泵、六个液压马达(图1-2、7、12等)，三个油缸和两组手动滑阀组成。各组输送螺旋都可反转，以便在堵塞时反转排出故障。
本发明的自装卸粮食、饲料散装运输车较之目前国内外的各种粮食饲料散装运输车有着使用范围广、作业效率高、运输成本低等优点。我国目前许多粮库、饲养场、售粮站及储粮专业户一般都不设有专用装卸机械，推广散装运输存在很大困难，使用本发明的自装卸散装运输汽车能解决这个问题。本发明的自装卸散装运输汽车除可以运送粮食、饲料外，也可运输其它粉粒状物品。例如运输塑料工业中使用的树脂原料。
图一、二是本发明的一个实施例的后视图和俯视图。主要技术参数如下装车底盘东风EQ-140J额定载重量5000kg外型尺寸(长×宽×高)7240×2400×3000mm料罐容积10.8m3上料输送机最大仰角8°最大俯角40°上料最大距离3500mm上料最低高度-800mm摇臂输送机水平迴转角左右180°
最大仰角60°最大俯角20°上料速度250kg/min卸料速度400kg/min
权利要求
1.一种用于粮食、饲料散装运输的汽车，由底盘，料罐，卸料机构等组成，其特征在于除上述部分外，本运输车辆还装有由上料喂料器(图1-1)、上述螺旋输送机(图1-3)、垂直螺旋输送机(图1-11)，摇臂螺旋输送机(图2-7)和借用的卸料部分的横向水平螺旋输送机(图1-8)等组成的上料系统。
2.一种如权利要求
1所述的粮食、饲料散装运输汽车，其特征在于上料螺旋输送机和车身连接的一端装有两个液压油缸，一个安装在上料输送机外管壁上部和料罐之间(图2-1)，另一个安装在上料输送机外管壁侧面和料罐之间(图2-2)。
3.一种如权利要求
1、2所述的粮食、饲料散装运输汽车，其特征在于上料喂料器和上料螺旋输送机之间，上料螺旋输送机和铰轴板(图1-5)之间，垂直螺旋输送机和摇臂螺旋输送机之间均采用限位铰套结构(图4)连接，铰轴板同横向水平输送机间安装有能伸缩的胶帆布袋(图1-6)。
4.一种如权利要求
1、2所述的粮食、饲料散装运输汽车，其特征在于料罐(图1-14、图3)的截面下部为双倒锥形(图3-3)，料罐的下部是两条纵槽，在每条纵槽上部有一条分载板(图3-1)。
5.一种如权利要求
3所述的粮食、饲料散装运输汽车，其特征在于料罐的截面下部为双倒锥形，料罐的下部是两条纵槽，在每条纵槽上部有一条分载板。
6.如权利要求
1、2、5所述的粮食、饲料散装运输汽车，其特征在于摇臂螺旋输送机的外管壁上有三个可启闭的窗口(图2-4)，料罐的三个入料口的顶盖(图2-5)采用铰接方式连接在装有滚动轴承的滑板(图2-6)上。
7.如权利要求
3所述的粮食、饲料散装运输汽车，其特征在于摇臂螺旋输送机的外管壁上有三个可启闭的窗口，料罐的三个入料口的顶盖采用铰接方式连接在装有滚动轴承的滑板上。
8.一种如权利要求
4所述的粮食、饲料散装运输汽车，其特征在于摇臂螺旋输送机的外管壁上有三个可启闭的窗口，料罐的三个入料口的顶盖采用铰接方式连接在装有滚动轴承的滑板上。
专利摘要
本发明属于散装运输车辆的改进，散装运输是近年来发展较快的一种先进运输技术，目前国内外的各种散装运输车辆只有自卸能力，而装货都需依靠集散地专用设备，使用范围受到限制。本发明的自装卸粮食饲料散装运输汽车能克服上述缺点。本发明的自装卸汽车具有自装自卸能力，自装机构借用了部分自卸结构，使整个设计紧凑，降低了车辆造价，本发明的自装卸粮食饲料散装运输汽车机械化程度高、运输成本低，经济效益十分显著。
文档编号B60P1/42GK85104681SQ85104681
公开日1986年9月17日 申请日期1985年6月10日
发明者王凤生, 秦云浦, 李效, 王忠良, 崔成德, 刘冰 申请人:辽宁省农牧业机械研究所导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan