专利名称:汽车交会灯光自动控制仪的制作方法
本发明涉及一种用于行车时发出闪光警告信号的车辆照明装置。
按照交通规则，夜间对开的两辆汽车，在相距150米处开始各自的主灯和付灯必须以交替亮-暗-亮-暗的方式闪亮，直至交会完毕再使主灯全亮，以确保行车安全。目前车灯的闪亮都依靠驾驶员手动操作三档拉拔开关进行控制，这种操作方式分散了驾驶员的注意力，通常需要降低交会期间的行车速度，车灯亮暗节奏不易控制，难免出现同一时刻内双方主灯同时发亮的情况，汽车在眩目的灯光下交会易酿成车祸。
本发明的任务在于设计一种能自动控制汽车灯光在两车交会过程中主灯和付灯交替闪亮，同时保证不出现双方主灯同一时刻发亮的新型的汽车交会灯光自动控制仪。
图面说明图1为本发明的汽车交会灯光自动控制仪的结构方框图，图中1-光电转换器，2-脉冲灯光控制器，3-模式选择装置，a-自控按钮，b-手控开关，L1-主灯，L2-付灯。
图2为本控制仪的工作原理框图，图中1-1-测对方来车灯光的测光电路，1-2-测光增幅电路，2-1-或非门，2-2-R/S触发器，2-3灯光闪亮相位自动调整电路，2-4-车距控制电路，2-5-灯光亮暗时间调节电路，2-6-与门，2-7-反相器，2-8-主灯驱动电路，2-9-付灯驱动电路，L1-主灯，L2-付灯，VCC-电源，SW-按钮。
图3为测光电路〔1-1〕的工作原理图，图中BG-光接收器，IC1-放大器，RX-可变电阻，1-1′-输出信号。
图4为测光增幅电路工作原理图，图中IC2-放大器，R1、R2-电阻，1-2′-输出信号。
图5为车距控制电路〔2-4〕的电原理图，图中IC3-集成电路，R5、R6-电阻，c1、c2-电容，VCC-电源，1-2′-输入信号，2-4′-输出信号。
图6为灯光闪亮相位调整电路〔2-3〕电原理图，图中IC5、IC6-集成电路，R4-电阻，C4-电容，1-2′-输入信号，2-3′-输出信号。
图7为灯光亮暗时间调节电路〔2-5〕电原理图，图中IC4-集成电路，P1、P2-可变电阻，D1、D2-硅二极管，R3-电阻，C3-电容，2-1′、2-3′-输入信号，2-5′-输出信号，VCC-电源。
以下结合附图详细说明本发明具体内容，但本发明的内容不限于。
如图1所示，本发明的汽车交会灯光自动控制仪主要由对方来车灯光的光信号自动转换为电信号的光电转换器〔1〕、脉冲灯光控制器〔2〕和能使汽车前灯由自控照明恢复为原有的手动操作照明的模式选择装置〔3〕组成，图1中〔L1〕、〔L2〕分别表示主灯和付灯，〔a〕、〔b〕分别表示“自控”和“手控”状态。
光电转换器〔1〕由图3所示的测光电路〔1-1〕和图4所示的测光增幅电路〔1-2〕组成，以光敏管〔BG〕作为光接收器，将对方主灯所给的照度下限为0.0005勒克斯的微弱光信号转换为电信号，〔IC1〕、〔IC2〕为放大器，调节电阻〔RX〕、〔R1〕、〔R2〕，可得到≥3V的输出信号〔1-2′〕。0.0005勒克斯相当于120W的标准车灯照射时其前方≥150米处的照度。
如图2所示，脉冲灯光控制器〔2〕由或非门〔2-1〕、R/S触发器〔2-2〕、灯光闪亮相位自动调整电路〔2-3〕、车距控制电路〔2-4〕、灯光亮暗时间调整电路〔2-5〕、与门〔2-6〕、反相器〔2-7〕、主灯驱动电路〔2-8〕、付灯驱动电路〔2-9〕、主灯〔L1〕、付灯〔L2〕、9V稳压电源〔VCC〕和按钮〔SW〕等组成。在光电转换器〔1〕的输出信号〔1-2′〕作用下，该控制器〔2〕控制主灯〔L1〕和付灯〔L2〕在近于50秒的时间内以自动交替亮-暗形式闪亮，这一时间对于完成汽车交会是足够的，这一时间届满时，自动转换为付灯〔L2〕常亮。在上述过程的任何时刻，揿动按钮〔SW〕、主灯〔L1〕即时转为常亮状态。若汽车要超车或转弯时，揿动按钮〔SW〕，主灯〔L1〕付灯〔L2〕即时交替闪亮，以示前方车辆和行人主动及时避让。必须着重指出两车交会过程中，只要对方遵守交通规则，其主灯付灯交替闪亮或主灯以亮暗方式闪亮，用本控制器〔2〕控制的我方主灯〔L1〕闪亮的时刻保证与对方主灯闪亮时刻异步，即我方能保证双方主灯不在同一时刻闪亮。若对方违反交通规则，以主灯常亮方式交会，用本控制器〔2〕控制的我方主灯〔L1〕和付灯〔L2〕仍自动以交替闪亮方式进行交会。
以下就本脉冲灯光控制器中的有关电路作进一步说明。光电转换器〔1〕的输出信号〔1-2′〕分别送至或非门〔2-1〕和灯光闪亮相位自动调整电路〔2-3〕的输入端，或非门〔2-1〕为车距控制电路〔2-4〕和灯光亮暗时间调节电路〔2-5〕提供负脉冲信号〔2-1′〕，如图5所示，调节车距控制电路〔2-4〕中的电阻〔R6〕和电容〔C2〕，在负脉冲信号〔2-1′〕触发下，车距控制电路〔2-4〕为与门〔2-6〕提供一组脉冲宽度与两车交会的作用距离相适应的正脉冲〔2-4′〕。灯光闪亮相位自动调整电路〔2-3〕的功能，一是使交会过程中我方主灯〔L1〕与对方主灯异步闪亮，即对方亮时我方暗或及其相反，二是若对方主灯常亮则我方主灯〔L1〕付灯〔L2〕自动交替闪亮，如图6所示，调整电路中的电阻〔R4〕电容〔C4〕，可改变其输出脉冲〔2-3′〕的宽度。如图7所示，灯光亮暗时间调节电路〔2-5〕，在来自或非门〔2-1〕的负脉冲信号〔2-1′〕和灯光闪亮相位调整电路〔2-3〕的输出脉冲〔2-3′〕触发下产生占空比与车灯亮暗时间比相一致的周期脉冲〔2-5′〕，调节图7中的可变电阻〔P1〕、〔P2〕和电容〔C3〕可改变周期脉冲〔2-5′〕的占空比。车距控制电路〔2-4〕和灯光亮暗时间调节电路〔2-5〕的输出信号〔2-4′〕〔2-5′〕经与门〔2-6〕处理后得到与汽车主灯〔L1〕亮暗时间相一致的一组脉冲信号，该脉冲信号通过主灯驱动电路〔2-8〕驱动主灯〔L1〕作有规则的闪亮;该脉冲信号经反相器〔2-7〕通过付灯驱动电路〔2-9〕驱动付灯〔L2〕作与主灯〔L1〕互为异步的闪亮。
揿动按钮〔SW〕，产生一个负脉冲信号送入R/S触发器〔2-2〕，此时R/S触发器〔2-2〕产生一个强的正脉冲输出，这一强信号迫使后续电路起到与光电转换器〔1〕接收对方来车灯光时相仿的动作过程。
利用按钮〔SW〕可在任何时刻任意转换主灯〔L1〕和付灯〔L2〕的照明状态。
模式选择装置〔3〕实质为一电源开关，合上时，起自动控制作用;断开时，则转换为原有的车灯手控功能。
本发明的汽车交会灯光自动控制仪和已有的控制方案比较，具有下列优点
1、配备有本控制仪的汽车，在夜间行车时，与对方来车相距≥150米处开始，本车的主灯和付灯交替自动地作亮-暗-亮-暗闪亮，交会后，自动地转换为付灯常亮，这一过程中无需人工操作。
2、上述交会过程中，对方车灯按交通规则闪亮时，本控制仪控制我方主灯闪亮与对方主灯闪亮互为异步，不会出现双方主灯同一时刻同时发亮的情况;若交会过程中对方主灯常亮，我方主灯付灯仍自动地交替闪亮，且均无需人工操作。
3、本控制仪备有按钮开关，任何时刻，驾驶员揿动一次按钮，主灯付灯立即交替闪亮，若再次揿动按钮则转换为主灯常亮，由此给汽车转弯、超车或其他有关场合下带来极大方便。
4、性能稳定，抗干扰能力强。如发动机点火产生的电磁脉冲、路灯、或其他杂光等均对本仪器功能不产生任何影响。
5、设有自动、手动模式开关，功能齐全。
6、结构轻巧、性能可靠、价格低廉、适合各种型号的汽车和大型拖拉机使用。
7、操作极为简便，驾驶员一学即会。
实施例如附图所示，设定电阻〔R6〕＝2MΩ，〔R4〕＝1KΩ，〔P1〕＝495KΩ，〔P2〕＝530KΩ，电容〔C2〕＝22μf，〔C3〕＝2.2μf，〔C4〕＝4700pf，则模式选择开关置于“自动”的本控制仪在距离120W标准车灯150-180米处，该车灯的闪亮灯光时，与控制仪相连的主灯付灯立即交替闪亮、亮暗周期为3.5秒，主灯或付灯亮暗时间比为1.2∶1.3，闪亮延续时间为50秒，满50秒时付灯常亮，主灯不亮，若未满50秒的任意时间内揿动按钮出现主灯常亮。
在标准灯完全不亮的情况下，揿动按钮一次，主灯付灯交替闪亮，再揿动一次主灯变为常亮。
应该声明精通技术的人员对本发明的电路可以作多种变通，凡此变通均属本发明的权利要求
范围。
权利要求
1.一种汽车交会灯光自动控制仪，本发明的特征在于该控制仪主要由一个光电转换器[1]、一个脉冲灯光控制器[2]和一个模式选择装置[3]组成。
2.按照权利要求
1所述的光电转换器〔1〕，其特征是它由测光电路〔1-1〕和测光增幅电路〔1-2〕组成，该光电转换器〔1〕通过调节电阻〔RX〕、〔R1〕、〔R2〕值，将接收到的亮度不低于0.0005勒克斯的微弱光信号转换成为输出大于3V的电脉冲信号〔1-2′〕。
3.按照权利要求
1所述的脉冲灯光控制器〔2〕，其特征是该控制器由或非门〔2-1〕、R/S触发器〔2-2〕、灯光闪亮相位自动调整电路〔2-3〕、车距控制电路〔2-4〕、灯光亮暗时间调节电路〔2-5〕、与门〔2-6〕、反相器〔2-7〕、主灯驱动电路〔2-8〕、付灯驱动电路〔2-9〕、主灯〔L1〕、付灯〔L2〕、电源〔VCC〕和按钮〔SW〕组成，在光电转换器〔1〕的输出脉冲信号〔1-2′〕作用下，该控制器〔2〕控制主灯〔L1〕和付灯〔L2〕在近于50秒的时间内自动以交替亮-暗形式闪亮，揿动按钮〔SW〕，主灯〔L1〕立即转为常亮，在无来车灯光照射时揿动按钮〔SW〕，实现主灯〔L1〕和付灯〔L2〕交替闪亮，再次揿动按钮〔SW〕主灯〔L1〕即时恢复常亮。
4.按照权利要求
3所述的脉冲灯光控制器〔2〕，其特征是它的灯光闪亮相位自动调整电路〔2-3〕在测光增幅电路〔1-2〕的输出信号〔1-2′〕作用下调节该电路中的电阻〔R4〕、电容〔C4〕实现主灯〔L1〕与来车主灯闪亮时刻异步。
5.按照权利要求
3所述的脉冲灯光控制器〔2〕，其特征是主灯〔L1〕和付灯〔L2〕自动交替闪亮所需的时间是通过调节车距控制电路〔2-4〕中的电阻〔R6〕和电容〔C2〕来确定的。
6.按照权利要求
3所述的脉冲灯光控制器〔2〕，其特征是主灯〔L1〕的亮-暗时间比例是通过调节灯光亮暗时间调节电路〔2-5〕中的变阻器〔P1〕、〔P2〕和电容〔C3〕进行控制。
7.按照权利要求
1所述的汽车交会灯光自动控制仪的模式选择装置〔3〕，其特征是操作这一装置可使汽车前灯照明系统由本自控状态恢复为原有的控制状态。
专利摘要
一种适用于各种汽车用的汽车交会灯光自动控制仪，装有这种控制仪的汽车夜间行驶过程中与对方来车相距约150米时，利用车灯射来的微弱光线启动车前的主灯和副灯自动以交替亮暗形式闪亮，双方主灯闪亮时刻互为异步，经过预定时间后自动转换为副灯亮。超车或转弯时，只需揿动一次按钮即可获得与交会时同等的照明效果。采用本控制仪对于提高夜间行车速度，特别是对于确保夜间行车安全具有重大意义，它还具有结构轻巧、性能可靠、价格低廉等优点。
文档编号B60Q1/00GK86102347SQ86102347
公开日1987年10月14日 申请日期1986年4月5日
发明者王百勤, 郑增荣, 包光祥, 何和生, 钮泽开 申请人:王百勤, 郑增荣, 包光祥, 何和生, 钮泽开导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan