专利名称：汽车防盗报警器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种防盗用的电子设备，具体地说是一种汽车防盗报警器。
无论如何，偷车人必须进入汽车驾驶室内才有可能把汽车偷走。为了解决汽车防盗问题，大体上可以采取两类方法一是设计一种防止他人在驾驶室内作案的技术；二是设计一种防止他人进入驾驶室的技术。第一种技术目前已经出现了。例如，在点火线圈回路中串联一个控制触点开关，该触点开关受主控制器控制，而主控制器只有在输入一组正确的密码时才能工作。利用这样的技术，偷车人既便已进入驾驶室内，如果不掌握密码也很难把车偷走。当然，可以通过短路的方法使这种防盗技术失效。第二种方法是人们期望有的方法，因它不仅可以防止盗车，也可以防止汽车驾驶室内的东西丢失。
众所周知，偷车人非法进入汽车驾驶室的途径有两种，一是用钥匙把车门打开；二是先把汽车的玻璃砸碎，而后伸手从车内把车门打开。显然这第二种方法是一个最简单而有效的偷车方法。
本实用新型的目的是提供一种当偷车人砸汽车玻璃时立刻报警使他无法进入驾驶室作案的技术。
本实用新型由机壳、一组脉冲式振动探测器及其支架、电子线路组成。
图1是电子线路方框图。由
图1可见，电子线路中包括门开关K、脉冲式振动探测器开关Ke、控制延时抗干扰比较电路CI1、记忆电路CI2、执行电路CI3、电源电路CI4、工作指示灯D1、故障指示灯D2。电源电路CI4中有两个分别与点火钥匙开关的出电触点和进电(电瓶端)触点相接的外接点P1、P2。执行电路CI3有一个与汽车喇叭相接的外接点P3。Ke、K的状态信号输入到CI1，CI1将Ke、K的状态信号输入到D1、D2，并将报警输出信号输入到CI2，CI2的输出信号输入到CI3，CI4供给并控制整个电子线路电源。工作指示灯D1和故障指示灯D2位于CI1里。
下面结合实施例对本实用新型的技术方案进一步说明。
图2是本实施例的电子线路图。
图3是脉冲式振动探测器的示意图。
由图2可见，本实施例的电子线路里有脉冲振动探测器开关Ke、门开关K、控制延时抗干扰比较电路CI1包括电阻R1、R2、R3、电容C1、电解电容C3、二极管D3、和集成块IC的一部分，工作指示灯D1与R2串联连接在IC的14脚和门开关K之间，故障指示灯D2连接在IC的14脚和Ke之间；记忆电路CI2包括电阻R5、电解电容C5、二极管D5、和集成块IC的一部分；执行电路CI3包括三极管BG2、BG3、电阻R6、R7、R8，如果BG2、BG3的质量好，R7、R8可以省略；电源电路CI4包括三极管BG1和电阻R9、R4、电容C2、电解电容C4、稳压二极管D4。IC为74LS01型集成块，也可选用其它适当的型号。
由图2进一步看出，在电源电路里有两个外接点P1、P2；在执行电路里有一个外接点P3。使用时，P1与钥匙开关的出电触点相接，P2与进电触点(电瓶端)相接，P3与汽车自身的喇叭相接。
由图3可见，脉冲式振动探测器由外壳A、弹簧F、惯性金属球M、插头T、插座Z组成。外壳A的侧壁内表面呈园筒状。外壳A的闭口端的外表面呈球面状、内表面是个与外壳横截面平行的平面，插头T装在外壳A的开口端。插头上有三个插针T1、T2、T3，这三个插针的针尖处于外壳内同一横截面内，这三个针尖距外壳中心线的距离相等、且相邻两针尖的距离相等。惯性金属球M的直径比外壳A内壁直径略小，使金属球在外壳内能自由滚动。外壳A上有一个供与探测器支架连接的插孔U。外壳A的内表面可以制成具有多个沿外壳横截园的内园周均匀分布的且具有凸表面的纵向筋条。插座上的三个插孔内有金属物，其中任意两个通过导线连在电子线路里。脉冲振动探测器支架是个可折叠的悬臂式弹簧片，该弹簧片的固定端固定在汽车玻璃框架上或适当位置上，悬臂端有个插头插入探测器上的插孔U内。使用时，靠弹簧片的作用，把振动探测器的球面端压在汽车玻璃上，并保证探测器的中心线与玻璃表面近于垂直。如不用时，将可折叠的悬臂式支架折叠起来，探测器即可离开玻璃表面。
当把探测器压到汽车玻璃表面后，在汽车玻璃没有横向振动时，惯性金属球M靠弹簧F作用与插头上的三个插针相啮合，Ke闭合；当有人砸玻璃使玻璃发生横向振动时，由于惯性金属球的惯性作用使金属球脱离三个插针，Ke开启。这样，利用Ke的闭合与开启即可以测出汽车玻璃有否振动。该振动探测器的灵敏度可通过改变弹簧F的弹性和长度及惯性金属球的质量来调整。
本实施例的工作原理如下当点火钥匙开关处于行车或起动位置时，该防盗报警器不供电，因而不工作，当点火钥匙开关处于停车(熄火)位置时，有以下几种情况1、在Ke开启、门开关K也开启的原始状态下此时故障指示灯D1亮，表示本防盗报警器不能报警。
2、在Ke闭合，K开启的原始状态下此时如有外界原因引起Ke产生开启脉冲时，由于K处于开启状态，IC的5、6脚为“1”，由于IC的作用封锁了2脚的报警信号不能传送到记忆电路CI2，即不能发出报警，此时工作指示灯D1和故障指示灯D2都不亮。
3、在Ke闭合，K开启的原始状态下此时如由于关门的作用使K闭合，而Ke产生开启脉冲时，由于C3放电作用使IC的5、6脚的电位不能马上变低，IC不能输出报警信号。即本实用新型对关门引起的振动不产生报警。
4、在Ke闭合、K也闭合的原始状态下此时工作指示灯D1亮，故障指示灯D2熄灭，指示处于报警预备状态。此时，如因外界原因使Ke产生开启脉冲时，则IC的5、6脚为“0”，脚2为“1”，在IC的作用下，有报警信号输送到记忆电路CI2，CI2将此信号记忆下来并输出一个驱动信号给执行电路CI3，CI3驱动喇叭报警。本实用新型R1、C1的作用是消除外界电干扰脉冲信号引起的误报警。
使用本实用新型应掌握以下两种操作方法1、报警预备状态的准备方法将点火钥匙旋到停车(熄火)位置，把汽车玻璃摇上，把脉冲振动探测器压到玻璃上，关好车门使门开关K闭合，把车门锁好即可。
2、报警状态的解除方法将点火钥匙旋到行车或起动位置，这时高电位通过R9加到BG1的基极，通过BG1关断了整个报警器的电源，报警声消失。
本实用新型由于设计巧妙，用很少的元器件实现了报警功能，原材料加元器件成本不超过10元人民币。当作好了报警预备状态的操作以后，只要有人砸汽车玻璃即发出报警，而且报警声不停，偷车人无法使本实用新型失效，直到主人来了之后才能解除。在车门没关的情况下、或关车门的振动决不会引起报警。对电干扰脉冲具有防干扰能力，即利用本实用新型不会产生误报警。本实用新型安装方便，司机本人可以自行安装。
权利要求1.一种汽车防盗报警器，包括机壳、电子线路，电子线路包括控制延时抗干扰比较电路Cl1、记忆电路Cl2、执行电路Cl3、电源电路Cl4、门开关K、工作指示灯D1、故障指示灯D2，Cl3有一个预与汽车喇叭相接的外接点P3，Cl4有一个预与点火钥匙开关的出电触点相接的外接点P1和一个预与点火钥匙开关进电触点相接的外接点P2、本实用新型的特征在于电子线路里还包括一组脉冲式振动探测器开关Ke，
2.根据权利要求1所述的汽车防盗报警器，其特征在于所述的脉冲式振动探测器开关由外壳A、弹簧F、惯性金属球M、插头T、插座Z组成，外壳A的侧壁内表面呈园筒状，外壳A的闭口端的外表面呈球面状、内表面是个与外壳横截面平行的平面，插头T装在外壳A的开口端，插头上有三个插针T1、T2、T3，这三个插针的针尖处于外壳内同一横截面内，三个针尖距外壳中心线的距离相等、且相邻两针尖的距离相等，惯性金球M的直径比外壳A的内壁直径略小，外壳A上有一个供与支架连接的插孔U，
3.根据权利要求2所述的汽车防盗报警器，其特征在于在外壳的内壁上分布有多个沿外壳横截园的内园周均匀排列的且具有凸表面的纵向筋条。
专利摘要该防盗报警器由机壳和电子线路组成。其中电子线路里有一组串联的脉冲式振动探测器开关分别通过装在汽车的各块玻璃框上的支架卡在玻璃上。这种开关是根据惯性力产生原理设计的，主要由外壳、弹簧、惯性金属球、插头、插座组成，其中插头上有三个插针，他们的针尖都卡在惯性金属球上，三个插针其中有两个与电路相接，这样两个插针和一个惯性金属球构成一个具有开关功能的通路，当他人砸汽车玻璃时惯性金属球在惯性力作用下与三个插针的针尖脱离，使通路断开。
文档编号B60R25/10GK2074731SQ9020961
公开日1991年4月10日 申请日期1990年7月1日 优先权日1990年7月1日
发明者王龙江, 黄世康 申请人:王龙江