专利名称：机动车坡上平稳起步装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机动车刹车装置类。
现有的机动车在坡路停车，再继续上坡起步时，为防止车辆向坡下滑移和平稳起步，只有谐调的抬起刹车踏板和离合器踏板，才能实现平稳起步，两个踏板的谐调动作比较难于掌握。若刹车踏板较早抬起，就要产生先后倒再前进的现象，即不安全，也影响车上人员的舒适性；若刹车踏板较晚抬起，就要产生驱动力和制动力干涉现象，对动力系统和制定系统产生损害，甚至造成熄火。
本实用新型的目的是提供一种机动车于坡上能平稳起步的装置。
本实用新型的技术方案是在机动车刹车系统的刹车主泵和分泵之间联接一个单向阀，在单向阀中有一个与阀芯相对应的推杆，推杆上套有回位弹簧。推杆的运动，可以采用固定在离合器分泵活塞杆上的推板或离合器踏板控制，也可以采用在单向阀壳体上固定一个套在推杆外端的电磁铁控制。
图1是本实用新型的结构示意图。
图中1是单向阀壳体，4是阀芯，阀芯可以采用球形的，锥形的或片形的，3是回位弹簧，弹簧由弹簧座A支承，2是与刹车分泵相联接的螺孔，5是与刹车主泵相联接的螺孔，推杆7与阀芯相对，推杆7是由内卡簧B封挡在壳体中，6是推杆的回位弹簧，机械式推杆控制推杆7运动时6为弹簧，电磁式电磁铁控制推杆7运动时6为拉簧，图中为机械式推板控制，推板8一端固定在离合器分泵11的活塞杆10上，其另一端套在推杆7的外端部，9是离合器分离叉，在没有踏下离合器踏板时，推板8始终推压推杆7使阀芯4处于打开状态。
当司机在上坡路临时停车时，同时踏下离合器和刹车的踏板，该单向阀的推杆7在弹簧的作用下外移，阀芯4关闭，刹车主泵的油或气推开阀芯4进入刹车分泵，使车辆处于刹车状态，当需起步上坡时，司机可先抬起刹车踏板，刹车主泵停止供油或气，阀芯4在弹簧3的作用下关闭，车辆仍处于刹车状态。只有当司机抬起离合器踏板时，分离叉9推动分泵活塞杆10、推板8、推杆7向里移动推开阀芯，离合器被结合了，刹车也同时被解除了。
该起步装置有结构简单，操作容易，起步平稳的积极效果。
权利要求1.一种机动车坡上平稳起步装置，其特征是a有一个分别与刹车主泵和分泵相连接的单向阀；b在单向阀中有一个与阀芯相对应的推杆，推杆上套有回位弹簧。
2.根据权利要求1所述的起步装置，其特征是在单向阀壳体上固定一个套在推杆外端的电磁铁。
专利摘要机动车坡上平稳起步装置，是在刹车主泵与分泵之间装有一个单向阀，单向阀中有一个推杆，推杆外面套有回位弹簧；推杆的运动，由离合器踏板控制，可用机械式或电磁线圈式；当机动车停在坡上时，离合器踏板及刹车踏板同时被踏下，刹车主泵的油或气经该单向阀进入分泵进行刹车；当需起步上坡时，司机可先抬起刹车踏板，单向阀阀芯关闭，仍处于刹车状态；之后抬起离合器踏板，离合器刚接合，推杆将阀芯推开解除刹车，即可实现稳步起车的效果。
文档编号B60T11/12GK2078259SQ90209578
公开日1991年6月5日 申请日期1990年6月30日 优先权日1990年6月30日
发明者姜家吉, 葛安林 申请人:姜家吉, 葛安林