专利名称：快速轮胎拆装机的制作方法
技术领域：
本实用新型是关于轮胎拆卸和安装机械。
在CN87211899专利中公开的一种轮胎拆装机，它的构成是在钢性框架中安装轮胎压紧装置和压力装置，包括一个上压架和一个下压架，上压架可以在压力装置产生拉力或压力下，沿垂直方向运动。这种拆装机存在的问题和不足之处是上压架和下压架共同作用于轮胎端面，摩擦力较小的面先压开，另一面则不易压开。由于轮胎水平的放置必须两个人操作，费力费时，使用不方便。上下压架直径相同，只能适用一种轮胎，通用性差。
本实用新型的目的在于避免上述现有技术中存在的问题和不足之处而提供一种单人操作、拆装迅速、适应不同直径的新型轮胎拆装机。
本实用新型的目的可以通过以下措施来达到它具有轮胎压紧装置、动力装置和机架，其改进之处是还具有轮辋移动机构、轮子高度调节器。
还可以通过以下措施来达到动力装置作用在轮辋移动机构上。
还可以通过以下措施来达到轮辋移动机构由左轮辋推动座16、右轮辋推动座17、连结座13、连结手柄、动作筒47组成、活塞杆49一端通过螺纹与连结座13固定连接，动作筒47通过动作筒支架46水平固定在压环挂架39上，动作筒47左端通过连结螺杆50固定在接耳座38上。
还可以通过以下措施来达到连结手柄是由椭圆形连结销12、转动手柄9、连结杆10组成。连结杆10一端装有椭圆型销子12，另一端安装转手柄9，挡圈11可固定在连结杆上，右轮辋推动座17套在连结杆10上。
还可以通过以下措施来达到连结座13其右端是具有L型连结槽的圆桶，防涨圈14套在圆桶上，防涨圈压环15通过螺纹固定在圆桶右端，左轮辋推动座16套在连结座13上。
还可以通过以下措施来达到轮子高度调节器由操作杆19、外筒21、销子20、弹簧22、定位牙板18、曲轴23和具有两个滑动槽的一端跷起的托板25组成，定位牙板18固定在机架上，弹簧22放在外筒21内底部，外筒21上部装有操作杆19，操作杆19可通过销子20固定在定位牙板的牙槽内，外筒21底端与曲轴23一端固定连接，曲轴23两端与机架活动连接，曲轴23中间部位与托板的两个滑动槽26滑动连接。
还可以通过以下措施来达到托板25一端与上架板24一端通过铰链连接，上架板24另一端通过铰链与机架连接。
还可以通过以下措施来达到轮胎压紧装置是由左轮胎压环5，右轮胎压环6，压环挂架39，消隙机构组成，右轮胎压环6通过挂钩8挂在机架上，左轮胎压环5通过挂钩7挂在压环挂架39上。
还可以通过以下措施来达到消隙机构由丝杠33、调节圈37、弹簧座30、弹簧31、消隙转块35、消隙手柄34、承力板32组成、调节圈37通过螺纹与丝杠33连接，弹簧座30通过螺钉固定在丝杠33左端，弹簧31套在丝杠33上，一端顶在弹簧座30上，另一端顶在承力板32上，消隙手柄34与消隙转块35固定连接，消隙手柄34与消隙转块35通过转轴36与机架连接。
还可以通过以下措施来达到左轮胎压环5、右轮胎压环6均由带有弓形支撑杆的大压圈和小压圈组成，压圈与弓形支撑杆固定连接。
本实用新型具有如下优点该拆装机设有轮胎压紧装置，又有轮辋移动机构，因此很容易使轮胎与轮辋迅速脱离，拆装一个整套轮胎所需时间只用1分钟左右，不会出现一面先压开，而另一面压不开的现象。由于被拆装的轮子立式上机，因此可单人滚动轮子上机，操作很方便。左右轮胎压环正反面直径不同，适应各种不同直径轮胎拆卸的需要。
如下图1本实用新型结构示意图。
图2机架的上梁示意图。
图3机架的底盘示意图。
图4机架的侧视图。
图5轮辋左右推动装置示意图。
图6消隙机构示意图。
图7轮子高度调节器示意图。
图8动作筒支架示意图。
图9电动液压原理图。
图10电动液压电路图。
底盘1，上梁2，左侧梁3，右侧梁4，左轮胎压环5，右轮胎压环6，左挂钩7，右挂钩8，转动手柄9，连结杆10，挡圈11，连结销12，连结座13，防涨套14，防涨压环15，左轮辋推动座16，右轮辋推动座17，定位牙板18，手柄操作杆19，销子20，外筒21，弹簧22，曲轴23，轮子上架板24，托板25，滑动槽26，轮胎27，轮辋28，卡圈29，弹簧座30，弹簧31，承力板32，丝杠33，消隙手柄34，消隙转块35，消隙转轴36，调节圈37，接耳座38，压环挂架39，连接片40，外环41，内环42，支撑轮43，支架接耳44，调节螺帽45，动作筒支架46，动作筒47，接耳48，活塞杆49，连结螺杆50，手摇泵手柄51，柱塞52，柱塞室53，转换手柄54，转换开关55，油箱56，油箱盖57，油滤58，移动轮59，电动液压泵60，电动机61，电动转换开关62，左进按钮63，右进按钮64，左线圈65，右线圈66，压环挂架支杆67。
本实用新型的底盘1用40×40mm角铁焊接而成，左侧梁3，右侧梁4均用30×30mm角铁焊接而成，上梁2，左压环5，右压环6采用φ25mm钢管焊接而成，压环挂架39的外环41，内环42是用25×25角铁做成，连接片40采用30mm的角铁，挂架支撑杆用φ25mm的铁管，支撑轮采用45＃钢车制，斜梁采用∮25mm钢管焊成，连结座13，防涨套14，防涨压环15，左轮辋推动座16，右轮辋推动座17采用45＃钢车制，连结销12，连结杆10，连结手柄9用45＃钢车铣而成，定位牙板18用4mm钢板做成，曲轴23的材料采用弹簧钢制作，操作杆19，销子20，外筒21，弹簧22采用一般材料即可。丝杠33用钢材车制，调节圈37可用∮30mm钢管弯成环状，再用撑杆与内环焊接成一体，承力板32用10mm钢板，消隙转块35用5mm钢板成形后再与消隙手柄焊接而成。
本实用新型的轮胎压环6挂在右侧梁4的右挂钩8上，左轮胎压环5挂在压环挂架39的左挂钩7上，压环挂架39的外环41下端固定有挂架支撑杆67，挂架支撑杆的下端装有可在底盘3上滚动的支撑轮43，动作筒47左部通过动作筒支架46，调节螺帽45和支架接耳44，固定在压环挂架39中间，动作筒47左端有接耳并通过连结螺杆50固定在接耳座38上，接耳座38左侧固定有丝杠33，丝杠33的右侧装有调节圈37，中间是消隙转块35，消隙转块与消隙手柄34固定连接，并可以绕左侧梁3上的转轴36转动。左侧梁3还固定有承力板32，丝杠33左部从承力板32上的孔内穿过，其端部装有弹簧座30，弹簧31套在丝杠33上，其一端顶在弹簧座30上，另一端顶在承力板32左侧。活塞杆49的左端通过螺纹与连结座13固定连接，连结座13的右半部是开有L型槽的圆桶，其外部套有防涨套14，并被防涨套压环15压紧在圆桶上。左轮辋推动座16套在连结座13的外面，其左端被连结座13的凸起限动，连结销12，贯穿于连结杆10的左端部，并可随连结杆10插入连结座13内，连结销12的两头则顺连结座13的L型槽进入，旋转约60度角时即被锁住。连接杆10左侧套有右轮辋推动座17，中间套有挡圈11，挡圈可通过销子固定在连接杆的需要位置上，右边可以在右侧梁的套管中滑动，转动手柄9固定在连结杆10的右端部。定位牙板18固定在底盘1上，外筒21的上半部分装有带销子20的操作杆19，下部分装有弹簧22，外筒21的下端与曲轴23的一端固定连接，曲轴23的两端可以在底盘1的轴孔内转动。曲轴23中间通过带有两个滑动槽26的托板25滑动连接，托板25一端跷起，另一端通过铰链与上架板24连接，上架板24的另一端通过铰链与底盘1连接。底盘1左侧固定两个垂直的左侧梁3，右侧固定两个垂直的右侧梁4，左右侧梁的上部与上梁2的两端焊接在一起。手动液压机构由手摇泵手柄51、柱塞52、柱塞室53、油箱56、油箱盖57、油滤58组成，其功用是提供液压。转换部分由转换手柄54和转换开关55组成，功用是改变液压方向。电动液压机构由电动机61、电动液压泵60、电动转换开关62组成，其功用是代替手动液压机构，电动液压机构电路由左进按钮63、右进按钮64、左进线圈65、右进线圈66组成，其功用是控制电动液压机构正常工作。
本实用新型的工作原理如下将待分解的轮子放气后立起来，滚入两个轮胎压环之间，顺时针搬动消隙手柄，锁紧连结手柄，这时轮辋通过连结座、连结杆及左右轮辋推动座固定在动作筒活塞杆上，轮胎则固定在两个轮胎压环之间。向右搬转换手柄，并摇动手摇泵，轮辋在液压作用下先向右移动一段后，轮胎右侧则与轮辋脱离，取下卡圈，再向左搬动转换手柄，摇动手摇泵，轮胎左侧则与轮辋脱离，反时针搬动消隙手柄拉出连结手柄，将轮胎滚动出，分解工作即结束。
安装轮胎时将轮胎与轮辋套在一起，滚入两个轮胎压环之间，顺时针搬动消隙手柄并将转换手柄搬向右侧，摇动手摇泵待轮辋向右移动一段距离后，即可装上卡圈，将转换手柄放中立位置，活塞杆在轮胎反弹力作用下缩回，反时针搬动消隙手柄，即可取下已装好的轮子，如果轮子直径不同，可适当调节轮子高度调节器及翻转左右轮胎压环，电动液压部分能使分解装配速度更快。
该拆装机适用于汽车修理厂、汽车制造厂及航空机务部门使用。
权利要求1.一种快速轮胎拆装机，它具有轮胎压紧装置、动力装置和机架，其特征在于还具有轮辋移动机构，轮子高度调节器。
2.按权利要求1所述的拆装机，其特征是动力装置作用在轮辋移动机构上。
3.按权利要求1所述的拆装机，其特征在于所说的轮辋移动机构由左轮辋推动座16、右轮辋推动座17、连接座13、连结手柄、动作筒47组成，活塞杆49一端通过螺纹与连结座13固定连接，动力筒47通过动作筒支架46水平固定在压环挂架39上，动作筒47左端通过连结螺杆50固定在接耳座38上。
4.按权利要求3所述的拆装机，其特征在于所说的连结手柄是由椭圆形连结销12、转动手柄9、连结杆10组成，连结杆10一端装有椭圆形销子12，另一端安装转动手柄9，挡圈11可固定在连结杆上，右轮辋推动座17套在连结杆10上。
5.根据权利要求3所述的拆装机，其特征在于所说的连结座13其右端是具有L型连结槽的圆桶，防涨圈14套在圆桶上，防涨圈压环15通过螺纹固定在圆桶右端，左轮辋推动座16套在连结座13上。
6.按权利要求1所述的拆装机，其特征在于所说的轮子高度调节器是由操作杆19、外筒21、销子20、弹簧22、定位牙板18，曲轴23和具有两个滑动槽的一端跷起的托板25组成，定位牙板18固定在机架上，弹簧22放在外筒21内底部，外筒21上部装有操作杆19，操作杆19可通过销子20固定在定位牙板上的牙槽内，外筒21底端与曲轴23一端固定连接，曲轴23两端与机架活动连接，曲轴23中间部位与托板的两个滑动槽26滑动连接。
7.按权利要求6所述的拆装机，其特征在于所说的托板25一端与上架板24一端通过铰链连接，上架板24另一端通过铰链与机架连接。
8.按权利要求1所述的拆装机，其特征在于所说的轮胎压紧装置是由左轮胎压环5、右轮胎压环6、压环挂架39、消隙机构组成，右轮胎压环6通过挂钩8挂在机架上，左轮胎压环通过挂钩7挂在压环挂架39上。
9.按权利要求8所述的拆装机，其特征在于所述的消隙机构是由丝杠33、调节圈37、弹簧座30、弹簧31、消隙转块35、消隙手柄34、承力板32组成，调节圈37通过螺纹与丝杠33连接，弹簧座30通过螺钉固定在丝杠33左端，弹簧31套在丝杠33上，一端顶在弹簧座30上，另一端顶在承力板32上，消隙手柄34与消隙转块35固定连接，消隙手柄34与消隙转块35通过转轴36与机架连接。
10.按权利要求8所述的拆装机，其特征在于所说的左轮胎压环5、右轮胎压环6均由带有弓形支撑杆的大压圈和小压圈组成，压圈与弓形支撑杆固定连接。
专利摘要本实用新型公开了一种轮胎拆装机，具有轮胎压紧装置、动力装置和机架，其改进之处是还具有轮辋移动机构和轮子高度调节器。其特点是拆装速度快，可单人操作，适应各种不同直径的轮胎、体积小、重量轻等可供汽车制造厂、汽车修理厂和航空机务部门等使用。
文档编号B60C25/01GK2092453SQ9021934
公开日1992年1月8日 申请日期1990年11月22日 优先权日1990年11月22日
发明者崔恒仁 申请人:崔恒仁