专利名称：机动车辆自动限速装置的制作方法
技术领域：
本发明是一种利用无线通讯技术对机动车辆在限速区和限速路段进行自动限速的装置。
当前，随着无线通讯技术的发展，BB传呼机以及无线对讲机也得到了广泛的应用。同时无线编码、解码技术也日趋完善。因此，这就使远遥控、限制机动车辆超速行驰的问题提供了现成的技术。
本发明的目的就是利用无线通讯的现有技术组合制造一种能自动限制机动车辆超速的装置，以减少由超速行车而造成的交通事故。
本发明是把特定频率和编码的无线信号发生器安装在需对机动车辆限速的区域和路段，使之在该区域和路段形成一个由无线限速信号覆盖的区面。当超速行驰的车辆进入该区面，安装在车中的无线接收器便收到无线限速信号，同时把该信号转换为一个开关信号，驱动音响器发出告警音响的同时对车辆的供油、供电或刹车装置进行控制，从而对车速进行限制。本发明的具体实现可参照附图给以具体说明附
图1是本发明的无线信号发生器安装在限速区和路段的方框图。
附
图1中的1是全向型无线信号发生器；2是定向型无线信号发生器；3是无线信号覆盖区域。
附图2是本发明安装在机动车辆中的限速装置的方框图。
附图2中的4是无线信号接收器；5是车速计数器；6是限速制动器；7是音响告警器；8是机动车辆固有的电瓶。当安装在车中的接收器4不在无线限速信号覆盖区域而收不到信号时，它的两条引出线是开路的。而一旦进入覆盖区收到无线限速信号，它的两条引出线则是通路的。
附图2中的车速计数器5是根据不同车型时速表中磁铁转子旋转时S与N两极变换频率与车速的固定比而设计的计数器。当车速在限速的范围之内时，计数器5的两条引出线是开路的；当车速在限速范围之外时，它的两条引出线是通路的。
限速制动器6可用电磁铁、电磁阀、电磁离合器等来完成其功能。一旦车辆电瓶8向它供电，它就完成关闭向发动机供油的动作或打开刹车制动阀门使车辆刹车达到使车辆减速的目的。
当车辆不在无线限速信号覆盖范围内，接收器4收不到无线限速信号时，尽管车辆在高速行驰，计数器5的两条引出线处通路状态，但接收器4的两条引出线却处在开路状态，所以电瓶8仍不能向限速制动器6供电而不能使其动作、和限制车速。
当车辆进入无线限速信号覆盖范围，接收器4收到无线限速信号其两条引出线虽处于通路状态，但车辆却在低速行驰，车速计数器5的两条引出线也因之处在开路状态，所以电瓶8仍不能向限速制动器6供电而不能使其动作限制车速。
所以，只有当车辆既在高速行驰；又在无线限速信号覆盖范围之内时，计数器5和接收器4的两条引出线都处在通路状态时，电瓶8才向限速制动器6和音响告警器7供电使其完成对车辆自动减速、制动的功能以及发出音响告警。
本发明与当前这种对驾驶人员进行“十快九出事”等口号式宣传和设置路标标志提醒的方法相比，具有进行技术性限制的优点。交通部门也可以随时检查，对擅自拆改限速装置的人员进行行政处罚，加强对超速行车的行政管理从而将大大减少由超速行车而造成的交通事故。
权利要求1.一种利用无线通讯技术对超速的机动车辆自动限速的装置，其特征是该装置是由全向或定向无线信号发生器(1)和(2)、无线信号接收器(4)、车速计数器(5)、限速制动器(6)音响告警器(7)、以及电源(8)所构成。
2.按照权利要求1所说的该限速装置中的无线信号发生器(1)和(2)可采用一般无线信号发射电路，接收器(4)可采用普通无线信号接收电路；编解码可采用一般无线对讲机音频编解码选呼电路；车速计数器(5)可以对磁铁转子的磁极变换频率进行计数的方法来确定车速。
3.按照权利要求1所说的该限速装置中的限速制动器(6)可采用电磁阀打开汽车制动系的油管或气管向制动室供油、供气、使其制动的方法，也可采用关闭汽车供油系使其减速的方法，还可采用开关电路断其车辆火花塞电源的方法，车辆发动机熄火。
专利摘要本实用新型是通过在对机动车辆限速的区域内设置无线信号覆盖面的方法，使安装在机动车辆中的信号接收器收到无线信号，经把该信号转换为开关电路后使车辆电瓶向安装在车辆中的限速制动器供电，使其完成对超速行驰的车辆进行限速的功能。
文档编号B60K31/00GK2102211SQ9021917
公开日1992年4月22日 申请日期1990年10月17日 优先权日1990年10月17日
发明者董刚 申请人:董刚