专利名称：轮胎拆装机用拆装头的制作方法
技术领域：
轮胎拆装机用拆装头技术领域[0001]本实用新型涉及一种轮胎拆装机，特别是涉及一种轮胎拆装机用拆装头。
背景技术：
[0002]轮胎拆装机是专门用来拆卸和安装轮胎的，其拆装头有几种类型，有的虽然自动化程度较高，但其结构也很复杂，需要配备气压和液压两种动力源，制造成本高。有的结构简单，但应用不灵活，需要其他工具辅助操作，使工作效率降低。[0003]中国专利ZL201220018800公开一种轮胎拆装机极速拆装头，属轮胎拆装机用拆装头的设计与制造技术领域。由汽缸和六方滑杆构成，在活塞杆的下部带有一钩座，在钩头联动销上带有钩头。在钩座内带有尼龙垫块。在上胎滑轮座上带有上胎滑轮。工作时由工作台上的夹块将轮辋固定住。启动汽缸，活塞杆带动钩座及钩头，向下伸入轮胎与轮辋缝隙中，再将钩头上提，将工作台旋转360度，将轮胎拆下。在装轮胎时，旋转工作臂处于上胎位置，使轮胎倚住上胎滑轮，然后旋转工作台，在上胎滑轮的贴靠下将轮胎胎缘镶嵌入轮辋卡边内，完成上胎动作。[0004]普通的拆装头在设计上不能同时适合大小轮胎，当把拆装头的角度调整到能装最小的轮胎时，装最大的轮胎就会出现拆装头的装轮胎端钩不到轮胎，这时需要转动拆装头的角度，来与轮胎弧度吻合；当把拆装头的角度调整到能装最大的轮胎时，装最小的轮胎就会出现拆轮胎端与轮胎冲击干涉。因此，在拆装轮胎时，需要根据轮胎的大小实时调节拆装头的角度，这样的调整费时，费力，不好操作。因此，需要一种适用于拆装各种尺寸轮胎，拆装时无需调节的拆装头。实用新型内容[0005]鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种轮胎拆装机用拆装头，用于解决现有技术中拆装头在拆装轮胎式需要根据轮胎的尺寸调整不同的拆装角度，使用不方便的问题。[0006]为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种轮胎拆装机用拆装头，安装在轮胎拆装机的旋转臂上，所述拆装头包括与所述旋转臂相连的本体以及从本体底部向两侧延伸形成的拆轮胎端和装轮胎端，所述拆轮胎端为一延伸的指状结构，所述装轮胎端为一向外延伸的圆角，所述装轮胎端的顶端到所述本体中心线的距离小于所述拆轮胎端的顶端到所述本体中心线的距离。[0007]优选的，所述装轮胎端与轮胎相切处的弧度与所述轮胎自身弧度相同。[0008]优选的，所述装轮胎端的顶端到所述本体中心线的距离为50mm-60mm，所述拆轮胎端的顶端到所述本体中心线的距离为90mm-100mm。[0009]优选的，所述拆轮胎端的末端向下延伸形成一钩部。[0010]如上所述，本实用新型的轮胎拆装机用拆装头，具有以下有益效果:其操作方便，不用调整拆装头角度，即可同时装大小轮胎，不仅能提高工作效率，而且不易损坏轮胎。
[0011]图1显示为本实用新型的轮胎拆装机用拆装头示意图。[0012]图2显示为本实用新型的拆装头与轮胎配合使用图。[0013]图3显示为本实用新型的拆装头对应不同尺寸轮胎的状态图。[0014]元件标号说明[0015]I轮胎[0016]2拆装头[0017]21本体[0018]22装轮胎端[0019]23拆轮胎端[0020]3压胎轮[0021]4旋转臂[0022]5驱动机构具体实施方式
[0023]以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。[0024]请参阅图1至图3。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。[0025]如图1所示，本实用新型提供一种轮胎拆装机用拆装头，安装在轮胎拆装机的旋转臂4上(见图3)，拆装头2包括与旋转臂相连的本体21以及从本体底部向两侧延伸形成的拆轮胎端23和装轮胎端22,拆轮胎端23为一延伸的指状结构,装轮胎端22为一向外延伸的圆角，装轮胎端22的顶端到本体中心线的距离F小于拆轮胎端的顶端到本体中心线的距离E，即E>F。本实 用新型采用E>F的尺寸设计，使本拆装头能适应各种尺寸轮胎的拆装，而且拆装时无需根据轮胎大小调整旋转臂的角度，因此，其操作方便，不用调整拆装头角度，即可同时装大小轮胎，不仅能提高工作效率，而且不易损坏轮胎。[0026]如图2所示为采用本实用新型的拆装头装轮胎的示意图，当压胎轮3把轮胎I压下去的时候，拆装头2这时通过装轮胎端22钩住轮胎I使轮胎I转入到轮辋内。由于本拆装头满足E>F，即使拆轮胎端与装轮胎端组成的弧形弦长也变短，使该拆装头适合于10 " 24 "尺寸的大小轮胎。这样在拆装轮胎时，见图3所示，若轮胎尺寸由小变大时，即依次安装小轮胎1-3、中轮胎1-2到大轮胎1-1，不会出现装轮胎端22的A处够不到大轮胎1_1，也不会装轮胎端的B处干涉轮胎而损坏轮胎，而不用调整拆装头的角度，既不需要启动驱动机构5来调节旋转臂4的摆动角度，其设计更合理，这样省时，省力，可提高工作效率。[0027]为更好地适用于各尺寸轮胎的拆装，上述装轮胎端22的顶端到本体中心线的距离F为50mm-60mm,拆轮胎端23的顶端到所述本体中心线的距离E为90mm-100mm, E远大于F，这样更好的确保拆装头在使用时无需调节。[0028]上述装轮胎端22与轮胎相切处G的弧度与轮胎自身弧度相同，这样更加适用于各尺寸轮胎的拆装。确保装小轮胎1-3时，轮胎在B处没有与拆装头产生冲击干涉，不会装坏轮胎；同时用此角度的拆装头，在装大轮胎1-1时，拆装头也能钩住轮胎。为便于在拆轮胎式插入轮胎，拆轮胎端23的末端向下延伸形成一钩部。[0029]综上所述，本实用新型的轮胎拆装机用拆装头，其操作方便，不用调整拆装头角度，即可同时装大小轮胎，不仅能提高工作效率，而且不易损坏轮胎。所以，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。[0030]上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。
权利要求1.一种轮胎拆装机用拆装头，安装在轮胎拆装机的旋转臂(4)上，其特征在于，所述拆装头(2)包括与所述旋转臂(4)相连的本体(21)以及从本体底部向两侧延伸形成的拆轮胎端(23 )和装轮胎端(22 )，所述拆轮胎端(23 )为一延伸的指状结构，所述装轮胎端(22 )为一向外延伸的圆角，所述装轮胎端(22)的顶端到所述本体中心线的距离(F)小于所述拆轮胎端(23)的顶端到所述本体中心线的距离(E)。
2.根据权利要求1所述的轮胎拆装机用拆装头，其特征在于:所述装轮胎端(22)与轮胎相切处的弧度与所述轮胎自身弧度相同。
3.根据权利要求1所述的轮胎拆装机用拆装头，其特征在于:所述装轮胎端(22)的顶端到所述本体中心线的距离(F)为50mm-60mm，所述拆轮胎端(23)的顶端到所述本体中心线的距离(E)为90mm-100mm。
4.根据权利要求1所述的轮胎拆装机用拆装头，其特征在于:所述拆轮胎端(23)的末端向下延伸形成一钩部。
专利摘要本实用新型提供一种轮胎拆装机用拆装头，安装在轮胎拆装机的旋转臂上，所述拆装头包括与所述旋转臂相连的本体以及从本体底部向两侧延伸形成的拆轮胎端和装轮胎端，所述拆轮胎端为一延伸的指状结构，所述装轮胎端为一向外延伸的圆角，所述装轮胎端的顶端到所述本体中心线的距离小于所述拆轮胎端的顶端到所述本体中心线的距离。本实用新型操作方便，不用调整拆装头角度，即可同时装大小轮胎，不仅能提高工作效率，而且不易损坏轮胎。
文档编号B60C25/138GK202965847SQ20122064182
公开日2013年6月5日 申请日期2012年11月28日 优先权日2012年11月28日
发明者蔡喜林 申请人:上海巴兰仕汽车检测设备有限公司