专利名称：一种顶装式自卸车箱盖及启闭装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种顶装式自卸车箱盖及其启闭装置。
由机械工业出版社1987年7月出版，中国汽车工程学会专用汽车分会、专用汽车技术性能手册编委会编辑〔专用汽车技术性能手册〕P298－415、P600－604；广州市环境卫生研究所1990年6月出版，广州市环境卫生研究所、建设部长沙建筑机械研究所编辑〔国内外环卫机具产品、科技信息资料汇编〕P4－P6给出的资料，可以将国内外自卸车(包括自卸垃圾车)的货箱结构形式归纳为1)无顶盖敞开式货箱，此类货箱在装运垃圾、泥砂等物料时，会沿途漂撒，造成对空气、道路的污染，即使用蓬布盖上，也不能从根本上解决问题，且不美观；2)后装密闭式货箱此类货箱不能直接从垃圾库进行装料；3)垃圾桶提升装料密闭式货箱此类货箱只能用于使用垃圾桶收集垃圾的地方使用；4)顶装液压揭盖密闭式货箱此类货箱可以从垃圾库直接装料，但是由于采用顶盖整体向前(车头方向)开盖a、开盖过程中，使整车在长度方向将增长2米以上，较易受到场地限制或发生交通事故；b、整个货箱顶部约有1／3不能揭开(为箱盖挡住)。5)顶装手工揭盖密闭式货箱此类货箱在箱顶局部开口，箱盖可分为两半，各与箱顶固定部位铰节，由于在装料前后，需人工爬上箱顶，将箱盖打开或关上，操作笨重费力，使用时，用户大多将箱盖取消不要，实际上又成为敞开式货箱。
本实用新型的目的在于克服或弥补上述自卸车货箱的缺陷或不足，提供一种顶装式自卸车箱盖及启闭装置。
本实用新型由沿车箱长度方向对称的两半箱盖及其启闭装置组成。箱盖在启闭装置作用下，能从中部向两边移动，实现全开，也能由两边向中部移动实现全闭。启闭装置由摇臂、油缸、传动轴组成，一半箱盖两端分别与一摇臂一端铰联，两摇臂的另一端与传动轴固连，传动轴与车箱底铰联，一摇臂与油缸铰联，油缸另一端同车箱铰联。如是传动机构共有两组，对称分布。
箱盖与箱体结合处均加密封材料密闭。
本实用新型为全开、全闭顶装式箱盖，开盖后整车不增加体积，克服了前述整体揭盖式顶装密封垃圾车的缺点，更适合于在垃圾库直接装料。以机动启闭箱盖，减轻了工人的劳动强度，解决了现有手工揭盖密闭车实际上多当作敞开式货箱使用的缺陷。弥补了后装式垃圾桶提升装料式垃圾车不能直接从垃圾库装料的不足，实现了全密闭式货箱。
以下给出附图，结合实施例，阐明本实用新型。
图1是货箱主视图图2是
图1的右视图(货箱前端)图3是
图1的左视图(货箱后端)箱盖(2)沿长度方向的两端分别与摇臂(1)、(6)铰联，摇臂的另一端与固结于货箱(9)底部的支座(3)、(7)铰联，液压油缸(8)的一端铰联于货箱前端(靠近驾驶室)箱壁，另一端与摇臂(6)铰联，沿长度方向贯穿于货箱底部的传动轴(4)通过支座(7)、(3)与摇臂(6)、(1)键联接。开盖时，扳动换向伐手柄，油缸活塞杆伸出，摇臂(6)绕支座(7)，并经传动轴(4)带动摇臂(1)绕支座(3)同步旋转，摇臂通过铰轴(5)使箱盖内侧离开箱体，由内向外作园弧运动，外侧沿箱体上导向滑道作滑动，箱盖由内向外作园弧运动时，在重力作用下，将同时绕铰轴自转，使箱盖从水平位置向铅垂位置过渡，油缸行程中了，对称传动机构的两半箱盖已处于货箱两侧，贴近箱壁，且与其平行的位置。同理，当油缸活塞杆缩回时，可以达到回程合盖。上述结构对称。开盖后，货箱后端(车尾)摇臂所处位置，并不防碍货箱倾翻自卸时，卸料门的打开，油缸运动的动力，由自卸车原有油泵提供。摇臂和油缸四铰节点位置根据货箱的尺寸及机构运动要求确定。
权利要求1.一种顶装式自卸车箱盖及其启闭装置，箱盖沿车箱长度方向对称分为两半，其特征在于箱盖在启闭装置作用下能从中部向两边移动，实现全开，也能由两边向中部移动实现全闭；启闭装置由摇臂、油缸、传动轴组成，一半箱盖两端分别与一摇臂一端铰联，两摇臂的另一端与传动轴固连，传动轴与车箱底铰联，一摇臂与油缸铰联，油缸另一端同车箱铰联，如是传动机构共两组，对称分布。
2.根据权利要求1所述的箱盖，其特征在于箱盖与箱体结合处的对应位置上有密封材料。
专利摘要本实用新型公开了一种顶装式自卸车箱盖及其启闭装置，启闭装置由摇臂、油缸、传动轴组成，箱盖在启闭装置作用下，能实现从中部向两边全开，也能实现由两边向中部全闭，本实用新型以机动启闭箱盖，减轻了劳动强度，采用密封材料实现货箱全密封，特别适合从垃圾库装料，有利于对环境的保护，本实用新型美观、实用、方便，社会效益十分显著。
文档编号B60J7/00GK2113195SQ9221415
公开日1992年8月19日 申请日期1992年1月31日 优先权日1992年1月31日
发明者陈世庆, 邓世敏, 古孝先 申请人:泸州机器厂