专利名称：汽车防盗装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车防盗装置，特别是作用于汽车制动系统的汽车防盗装置。
目前所使用的汽车防盗装置主要有开门报警电路，销死方向盘或为防盗设置一些将电路切断的开关等，这些装置有的防盗效果不好，有的价格昂贵，难以普及，因此，目前使用安全防盗装置的汽车并不多。车辆被盗事件仍大量发生。
本实用新型的目的是提供一种防盗效果好，价格便宜的汽车防盗装置。
本实用新型的目的是通过以下方法实现的在连接汽车的制动总泵和分泵之间的液压或气压管路中间加装一个电动两通－单向转换阀。该转换阀由两通状态转变为单向导通状态或相反均由一微型直流电机驱动一齿轮齿条传动机构实现，而电机的开关为一可编程的电子密码锁控制。停车时，启动密码锁按钮，转换阀放松，变成单向阀。只要踩动制动踏板，由制动总泵注入分泵的制动液只能单向流动，回油被单向阀阻档，因而使刹车抱紧，汽车无法行驶，从而达到防盗的目的。
从以上总体方案可以看出，本实用新型汽车防盗装置只在汽车刹车油路或气路中增加一个转换阀和控制密码锁，因而结构简单，相对价格低廉，安装方便，并不破坏原有汽车的结构，而且使用可靠，其可编程的电子密码锁可编制百万个密码，很难破译，因而防盗效果好。
下面结合最佳实施例对本实用新型汽车防盗装置的结构作详细说明。
图1为本实用新型汽车防盗装置的电动两通－单向转换阀最佳实施例的结构图。
图2是本实用新型汽车防盗装置在汽车上的装配示意图。
从
图1可以看出，该转换阀是由阀体(8)，阀芯(4)，驱动机构(6)和电机(5)组成，阀体(8)上有进油管(1)和出油管(2)，分别和汽车总泵油路和分泵油路相联。泵油时，刹车油从油管(1)进入，阀芯(4)带有弹簧座，阀体(8)的下盖(9)也带有弹簧座，两个弹簧座之间固定有弹簧(3)，从
图1可以看出，当顶杆(7)处于放松状态，不顶阀芯(4)，在弹簧(3)的作用下，阀芯(4)紧贴阀体(8)，当刹车油从进油管(1)进入时，将阀芯(4)压开，油进入出油管(2)，刹车起作用。刹车油倒流，阀芯(4)关闭，不让刹车油回流，汽车处在刹车状态，车不能动。解除报警状态时，司机打开密码锁，给微电机(5)接通电路，带动齿轮齿条传动机构(6)，将顶杆(7)向下推，顶开阀芯(4)，此时，转换阀成为两通阀，刹车油可回流，解除刹车状态。在顶杆(7)的上端固定有限位臂(11)，随顶杆(7)上下运动，分别触动上下限位开关(10)，对推杆进行限位。
从图2可以看到本实用新型所设计的两通一单向转换阀(13)是接在总泵(14)上的出油管和前分泵(16)和后分泵(15)进油管之间。电子码锁(12)控制两通一单向阀(13)的电机。转换(13)如果处于两通状态，刹车不受影响，如果处于单向导管，只允许总泵油进入分，刹车抱死，汽车无法前进。
权利要求一种汽车防盗装置，是由电子密码锁控制的，接入汽车刹车油、气路中的两通一单向转换阀组成，其特征在于两通一单向转换阀有阀体(8)，阀体(8)有进油管(1)和出油管(2)，分别和刹车油、气路的总泵油、气路和分泵油、气路相连；阀体(8)有阀芯(4)，阀芯(4)和底座(9)之间有弹簧(3)；阀芯(4)上有顶杆(7)，顶杆(7)由电动机(5)驱动的齿轮齿条机构(6)推动上下移；推杆(7)上有限位臂(11)；阀体(8)相应于限位臂(11)上、下极限位置处装有上、下限位开关。
专利摘要一种汽车防盗装置，它是由电子密码锁控制的装在汽车刹车油、气路中的一个两通、单向转换阀组成。停车时，放松推动阀芯的顶杆，转换阀变成一单向阀，只允许刹车油或气从总泵进入分泵，不允许回流，造成刹车抱死，只有打开密码锁才能放松刹车，以达到防盗的目的。
文档编号B60R25/08GK2130148SQ92225788
公开日1993年4月21日 申请日期1992年6月29日 优先权日1992年6月29日
发明者莽启新 申请人:莽启新