专利名称：平头汽车安全护栏的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用来抵挡汽车碰撞，减少驾驶室人员伤亡的汽车安全器材。
设置在汽车头部的保险杠就是一种抵挡汽车碰撞的安全器材，但这种保险杠对平头汽车来说基本上没有发挥作用，原因是保险杠没有明显地从车头表面凸出，碰撞时，很难使保险杠首先发挥抵挡作用；此外，各种汽车底盘高度不一样，碰撞时，高底盘汽车可以直接撞击低底盘汽车的车头保险杠以上的表面，而使保险杠失去抵挡作用；因为平头汽车驾驶室的前面仅有一层车壳蒙皮，而保险杠又形同虚设，因此，坐在平头汽车驾驶室的人员，一旦遇到碰撞，其伤亡是很严重的。
本实用新型的目的是为平头汽车提供一种能确实起到抵挡碰撞作用的安全护栏。
这是一种设置在汽车头部，并安装在保险杠或车架上使用的平头汽车安全护栏，由护栏和安装结构组成，其中护栏包括形成封闭或不封闭结构的护框和设在护框内，并固定在护框上的经栅组成。
以下结合附图和实施例来进一步阐明本实用新型的详细内容。
图1本实用新型结构图之一；图2本实用新型结构图之二；图3本实用新型结构图之三；如图所示这种平头汽车安全护栏由护栏和安装结构组成，其中护栏包括形成封闭或不封闭结构的护框1和设在护框1内，并固定在护框1上的经栅2组成。在护框1内还可以设置同经栅2连接，并固定在护框1上的纬栅3。安装结构须根据安装位置来设计，由从护栏向下伸出的竖向安装板4同设置在竖向安装板4上的安装连接孔5组成；如果安装在车架上，则须设置后伸的安装板6、7，并在后伸安装板6、7上开设安装连接孔8、9，
图1所示的后伸安装板6直接从护栏上向后伸出，图3所示的后伸安装板7则从竖向安装板4上向后伸出。为了在检修时减少护栏的拆卸，可在后伸安装板6、7同护栏或竖向安装板4之间设置铰链结构10、11，此时，仅须卸下一件后伸安装板6、7上的连接件，护栏即可绕铰链结构10、11转动。此外，护栏可以是一个或数个串联。
上述结构的平头汽车安全护栏能保护驾驶室前窗玻璃以下、保险杠以上的全部车头表面，碰撞时，能首先发展挥抵挡作用，减少对车头外壳的冲击，因而能比较有效地减少对驾驶室人员的伤害程度。
权利要求1.一种设置在汽车头部，并安装在保险杠或车架上使用的平头汽车安全护栏，其特征是由护栏和安装结构组成，其中护栏包括形成封闭或者不封闭结构的护框(1)和设在护框(1)内，并固定在护框(1)上的经栅(2)组成。
2.根据权利要求1所述的平头汽车安全护栏，其特征是护框(1)内还设有同经栅(2)连接，也固定在护框(1)上的纬栅(3)。
3.根据权利要求1或2所述的平头汽车安全护栏，其特征是所述的安装结构由从护栏向下伸出的竖向安装板(4)和设在竖向安装板(4)上的安装连接孔(5)组成。
4.根据权利要求1或2所述的平头汽车安全护栏，其特征是所述的安装结构由从护栏向后伸出的后伸安装板(6)和设在后伸安装板(6)上的安装连接孔(8)组成。
5.根据权利要求1或2所述的平头汽车安装护栏，其特征是所述的安装结构由从护栏向下伸出的竖向安装板(4)和从竖向安装板(4)向后伸出的后伸安装板(7)及设在后伸安装板(7)上的安装连接孔(9)组成。
6.根据权利要求4所述的平头汽车安全护栏，其特征是所述的后伸安装板(6)同护栏之间设有铰链结构(10)。
7.根据权利要求5所述的平头汽车安全护栏，其特征是所述的后伸安装板(7)同竖向安装板(4)之间设有铰链结构(11)。
专利摘要本实用新型涉及一种设置在汽车头部，并安装在保险杠或车架上使用的平头汽车安全护栏，由护栏和安装结构组成，其中护栏包括护框、经栅和纬栅，护框为封闭或不封闭结构，经栅和纬栅均固定在护框上，这种安全护栏能保护驾驶室前窗玻璃以下、保险杠以上的全部车头表面，碰撞时，能首先发挥低挡作用，减少对车头外壳的冲击，因而能比较有效地减少对坐在驾驶室人员的伤害程度。
文档编号B60R13/04GK2177634SQ9323542
公开日1994年9月21日 申请日期1993年12月25日 优先权日1993年12月25日
发明者刘惠山 申请人:刘惠山