专利名称：一种设在汽车吊车上的拯救装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到一种安装在汽车吊车上用于公路救险用的拯救装置。
公路救险不但要有性能良好的汽车起重吊车，而且还要有拯救车等特殊功能的设备。如某被拯救车，汽车吊车将它吊上公路面之后，发现它的行驶机构受到严重损坏，不能行驶，也不能拖，这时汽车吊车就无能为力了，只有用拯救汽车来拯救，靠拯救汽车将被拯救车拖离现场，保证公路安全畅通。因此，在公路救险时就需要一台汽车吊车和一台拯救车。
本实用新型的目的是在汽车吊车上设计一套拯救装置，使汽车吊车具有起吊和拯救的双重功能，从而在公路救险中可节省一台专用的汽车拯救车。
本实用新型的技术解决方案是这样的在汽车吊车吊臂的后尾部上端设一个带有捆索臂的拯救力臂，该拯救力臂和汽车吊车吊臂固为一体；在汽车吊车车身的中部设一个用来稳定吊臂的八字型的吊臂固定架，吊臂固定架上的连杆与吊臂固为一体，当吊臂放下来时，固定架的连杆压在吊臂上，固定架的两根连接螺杆分别与设在汽车吊车车身中部两侧的固定座相接；再设计一个人字架，用来牵引被拯救汽车。
使用时，先用汽车吊车将被拯救汽车吊上路面，将吊臂升起45°左右，将人字架的一端挂在汽车吊车大梁后尾部的拖钩上，另一端用钢丝索捆绑在被拯救车的前车架上，钢丝索的另一端捆在拯救力臂的捆索臂上，要注意调整钢丝索的长度，放下吊臂回原位(行驶定位处)，利用吊臂放下的扛杆力将被拯救车的前端抬起，使被拯救车的前轮离开地面，用吊臂固定架固定好吊臂，完成上述操作后，就可以将被拯救车拖离出事地点，达到拯救的目的。
在汽车吊车上采用本实用新型提供的拯救装置，在公路救险时节省了一台专用的拯救车，节约了人力物力，增加了汽车吊车的使用价值。
附图1为装有拯救装置的汽车吊车拯救被拯救汽车的示意图；附图2为人字架结构示意图；附图3为拯救力臂结构示意图；附图4为附图3的俯视图；附图5为吊臂固定架结构示意图。
现结合附图对本实用新型作出详细说明本实用新型提供的设在汽车吊车上的拯救装置是由一个设在汽车吊车吊臂6的后尾部上端并与吊臂6固为一体的带有捆索臂10的拯救力臂4、一个设在汽车吊车7车身的中部用来稳定吊臂6的八字型吊臂固定架5及一个一端与汽车吊车大梁后尾部的拖钩连接而另一端与被拯救的汽车1前车架通过钢丝索3捆在一起的带有两个直捆索头9的人字架2组成，吊臂固定架5上的两根连接螺杆17通过连接螺钉12与设在汽车吊车7的车身中部两侧并与汽车吊车7的车身固为一体的固定座11连接。吊臂固定架5由连杆20、两根通过连接件18和销钉19分别连接在连杆20两端的螺杆17、与螺杆17另一端螺纹连接的调节螺母16、螺杆连接件15及用连接销14与螺杆连接件15连接的连接件13组成，连杆20固定在吊臂6的中部。人字架2上的两个直捆索头9也可以根据被拯救汽车的车型而更换为两个横捆索头8。
权利要求1.一种设在汽车吊车上的拯救装置，其特征是由一个设在汽车吊车吊臂(6)的后尾部上端并与吊臂(6)固为一体的带有捆索臂(10)的拯救力臂(4)、一个设在汽车吊车车身中部用来稳定吊臂(6)的八字型吊臂固定架(5)及一个一端与汽车吊车大梁后尾部的拖钩连接而另一端与被拯救的汽车前车架通过钢丝索捆在一起的带有两个直捆索头(9)的人字架(2)组成，吊臂固定架(5)由连杆(20)、两根通过连接件(18)和销钉(19)分别连接在连杆(20)两端的螺杆17、与螺杆(17)另一端螺纹连接的调节螺母(16)、螺杆连接件(15)及用连接销(14)与螺杆连接件(15)连接的连接件(13)组成，连杆(20)固定在吊臂(6)的中部，吊臂固定架(5)上的两根连接螺杆(17)通过连接螺钉(12)与设在汽车吊车车身中部两侧并与汽车吊车车身固为一体的固定座(11)连接。
2.如权利要求1所述的一种设在汽车吊车上的拯救装置，其特征是人字架(2)上的两个直捆索头(9)可以根据被拯救汽车的车型而更换为两个横捆索头(8)。
专利摘要本实用新型提供了一种安装在汽车吊车上用于公路救险用的拯救装置。它是由一个设在汽车吊车吊臂的后尾部上端并与吊臂固为一体的带有捆索臂的拯救力臂、一个设在汽车吊车车身中部用来稳定吊臂的八字形吊臂固定架及一个一端与汽车吊车拖钩连接而另一端与被拯救的汽车前车架通过钢丝索捆在一起的带有捆索头的人字架组成。在汽车吊车上安装该拯救装置，在公路救险时节省了一台专用的拯救车，节约了人力物力，增加了汽车吊车的使用价值。
文档编号B60P3/12GK2184603SQ93235290
公开日1994年12月7日 申请日期1993年12月22日 优先权日1993年12月22日
发明者匡祖商 申请人:匡祖商