专利名称：拖挂机动车气路连接锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动拖挂车辆间气路连接装置，特别是一种拖挂机动车气路连接锁。
目前，拖挂机动车均采用的是断气刹车机构，该机构基本上可满足主车与挂车同步制动和挂车脱挂时自行制动的要求，但由于气路分离开关为手动式，以及结构复杂，零件多等不足，而造成事故屡屡上升。
本实用新型的目的是针对现有技术的不足而设计出的一种能快速、准确连接；脱挂时连接锁自行解脱；气路双向自行关闭；分离开关与连接锁为一体的拖挂机动车气路连接锁。
实现本实用新型目的的具体技术方案是气路连接锁包括偏心搬把端盖、连接锁体、断隔体。连接锁体的一端与偏心搬把端盖以螺纹连接，一端与断隔体以断隔螺连接，在与偏心搬把端盖连接的一端有密封胶片，在与断隔体连接的一端有密封胶碗，此端内壁开有园形齿，断隔螺沟槽，在连接锁体两端之间的隔层上开有5个孔，其中间孔中插有可调推杆，并有与之相配合的螺帽；断隔体外壁上有园形齿断隔螺，内壁有一凸台，凸台上对称开有4个槽，在与连接锁体连接的一端有密封片，紧靠密封片处有一活门，活门座与活门之间有一压簧，活门座上有5个孔，活门插在活门座的中间孔中，螺环与断隔体以螺纹连接，连接处垫有紫铜环。
本实用新型结构简单，加工成本低，具有能快速、准确连接；脱挂时连接锁自行解脱，气路双向自行关闭；防尘作用好；分离开关与连接锁为一体等优点，适用于各类拖挂机动车。
附图中
图1是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型中连接锁体的结构示意图；图3是图2的侧视图；图4是本实用新型中断隔体的结构示意图；图5是图4的侧视图。
图中1－偏心搬把端盖，2－连接锁体，3－断隔体，4－密封胶片，5－密封胶碗，6－园形齿断隔螺沟槽，7－隔层孔，8－可调推杆，9－螺帽，10－园形齿断隔螺，11－凸台，12－槽，13－密封片，14－活门，15－活门座，16－压簧，17－螺环，18－紫铜环。
本实用新型中的偏心搬把端盖1通过螺纹与连接锁体2连在一起，为防气体从螺纹处外泄，由橡胶密封胶片4密封，由于连接锁体2的隔层上的四个孔的存在，使得密封胶片4与连接锁体2的隔层贴合，堵住四个孔，使沙土不能浸入，当气体由隔层上的四个孔进入时，密封胶片4变形，使气体通过，整个进气量由隔层上的中间孔中插入的可调推杆8来调节，螺帽9锁定，连接锁体2与断隔体3之间以大导程、园形齿断隔螺连接，两体之间有密封胶碗5，在断隔体3的内壁有一凸台11，其上对称开有4个槽12，断隔体的尾端螺纹连有螺环17，为防止气体外泄以紫铜环18密封。
将连接锁体2与偏心搬把端盖1、断隔体3及其它配件组装在一起，偏心搬把端盖1这端与拖挂胶管连接，断隔体3的这端与汽车贮气筒、大梁上支架连接，使用时，将偏心搬把端盖搬动一个角度，以螺纹升角压紧密封胶碗5，同时可调推杆8推动活门14移动，开启活门座15上的四个孔，使刹车气体可沿活门座15上的孔而通过连接锁体2隔层上的孔压密封胶片4进入拖挂控制器。当甩挂时，弹簧16压活门14，关闭断隔体3腔内气道，橡胶密封胶片4在气体压力和自身弹力作用下，关闭连接锁体2隔层上的四个孔，完成双向关闭。
权利要求1.一种拖挂机动车气路连接锁，包括偏心搬把端盖1，连接锁体2，断隔体3，其特征在于连接锁体2的一端与偏心搬把端盖1以螺纹连接，一端与断隔体3以断隔螺连接，在与偏心搬把端盖1连接的一端有密封胶片4，在与断隔体3连接的一端有密封胶碗5，此端内壁开有园形齿、断隔螺沟槽6，在连接锁体2两端之间的隔层上开有5个孔7，其中间孔中插有可调推杆8，并有与之相配合的螺帽9。
2.根据权利要求1所述的气路连接锁，其特征在于所述的断隔体3外壁上有园形齿、断隔螺10，内壁有一凸台11，凸台11上对称开有4个槽12，在与连接锁体2连接的一端有密封片13，紧靠密封片13处有一活门14，活门座15与活门14之间有一压簧16，活门座15上有5个孔，活门14插在活门座15的中间孔中，螺环17与断隔体3以螺纹连接，连接处垫有紫铜环18。
专利摘要本实用新型涉及拖挂机动车气路连接装置，包括偏心扳把端盖1，连接锁体2，断隔体3，连接锁体2与偏心扳把端盖1螺纹连接，与断隔体3以断隔螺纹连接，在连接锁体2两端之间的隔层上开有5个孔7，其中间孔插有可调推杆8，通过扳动偏心扳把端盖1，使可调推杆8作用，刹车气体通过隔层上的孔进入拖挂控制器来实现其目的。本实用新型结构简单，具有能快速、准确连接；脱挂时自行解脱；气路双向自行关闭等优点。
文档编号B60R16/00GK2180531SQ9323547
公开日1994年10月26日 申请日期1993年12月29日 优先权日1993年12月29日
发明者郑中堂 申请人:郑中堂