专利名称：多功能转向与事故警报灯开关的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆信号灯的控制开关，具体是指一种多功能转向与事故警报灯开关。
现有车用转向灯开关，广泛采用的是推拉式手排档或钮子式机械开关，其作用原理都是一致的，即通过机械装置施加外力使触点位移来达到接通或断开负载的目的。这类机械式开关存在着如下的通病①磨损快，使用寿命短；②作用力的大小直接影响其使用效果和使用寿命，而驾驶员在车辆行驶过程中是处在动态不平衡之中去操作开关的，必然轻重不一，而且速度慢，以致有时操作未到位，有时又超过极限；③易损配件缺，维修不方便；④自身不带保护装置，不能在负载或线路出现故障的情况下断开电路。
基于现有技术的上述缺陷，本实用新型的目的，乃是提供一种使用寿命较长且有过载保护功能的多功能转向与事故警报灯开关。
本实用新型的解决方案如下。它由数字控制电路1、含有继电器JZ的左转向灯运控电路2、电子开关3、电子开关锁定电路4、左转向灯过载保护电路5、左转向灯过载指示电路6、数字控制电路7、含有继电器Jy的右转向灯运控电路8、电子开关9、电子开关锁定电路10、右转向灯过载保护电路11、右转向灯过载指示电路12、左转向灯电流检测电路13、右转向灯电流检测电路14、左转向灯常开按键ZA、右转向灯常开按键yA、事故警报灯常开按键SA及二极管D1至B4组成；电路1与电路2的电源输入端并联于E、F两点，电路7与电路8的电源输入端并联于G、F两点，电路6与电路12的电源输入端并联于R、F两点，电子开关3的两个开关端分别接在E、H两点，电子开关9的两个开关端分别连在G、H两点，按键yA、ZA、SA的一端均接于H点，yA的另一端与D1的正极、D3的负极及电子开关9的控制端相连，ZA的另一端与D2的正极、D4的负极及电子开关3的控制端相接，SA的另一端与D3和D4的正极相连，D1与D2的负极连在一起又同与电路1和电路7的控制端相接，电路1和电路7的输出端分别与电路2和电路8的输入端相连，电路4的输出端与电子开关3的控制端和电路5的一电源输入端接在一起，电路10的输出端与电子开关9的控制端和电路11的一电源输入端连在一起，电路5和电路11的另一电源输入端均接于F点，继电器Jz、Jy的线包分别连在电路2、电路8的负载回路中，Jz的常开触点Jz－1和Jy的常开触点Jy－1的一端分别与电路13和电路14的一电源输入端相接，电路13和电路14另一电源输入端连于1点，Jz－1和Jy－1另一端分别作为输出端A、B，Jz的常开触点Jz－2和Jy的常开触点Jy－2的一端分别与电路4和电路10的输入端相连，JZ－2和Jy－2另一端同接于H点，电路5和电路6的控制端同与电路13的输出端相连，电路11和电路12的控制端同与电路14的输出端相接。
以下结合附图和实施例对本实用新型加以详细说明。
图1为本实用新型的电原理方框图2为
图1方框图的一种具体电路的原理图。
参见
图1，具有上述电路结构的本实用新型在具体使用时，将
图1中的H、F端外接来自车辆上电源开关的电源Vc，在H、I端之间外接虚线框内的闪光器15，在输出端A、B分别外接虚线框内的车辆左转向灯16和右转向灯17。在正常情况下，当要用右转向灯17时，按一下按键YA，电源Vc通过YA给电子开关9加上控制信号使其导通，该开关电路的电源供电暂时处于守候状态。在按YA键的同时，电源Vc给已得到工作电源的数字控制电路7一个触发控制信号，使电路7输出控制信号给右转向灯运控电路8，于是电路8所含的继电器Jy吸合，其常开触点Jy－1和Jy－2闭合，致使右转向灯17被接通而发亮闪光，并且电源Vc给电子开关锁定电路10提供信号，使电路10输出控制信号给电子开关9，以维持在按键YA松开后电子开关9的继续导通，使开关电路的电源供电处于锁定状态。停止使用右转向灯时，只需再按一下YA键，又给电路7一个触发控制信号，则电路7输出信号控制电路8中继电器Jy释放，触点Jy－1和Jy－2断开，使右转灯17熄灭，电路10控制电子开关9断开，整个电路不予工作。当需要使用左向转灯16时，只需按一下按键ZA，因电路1、2、4、和电子开关3分别与电路7、8、10和电子开关9的电路结构和连接关系相同，故其工作原理与右转向灯的工作原理相同而略去不述。从
图1可看出，在电路设计上，左转向灯与右转向灯的工作具有互锁功能。即当右转向灯已点亮时按一下按键ZA，便使得在点亮左转向灯16的同时，Vc还经ZA、D2给电路7一个触发控制信号，致使电路8中已吸合的继电器Jy释放，触点Jy－1和Jy－2断开，从而使右转向灯17熄灭，电子开关9断开。同样，当左转向灯16处于点亮状态而又急需右转向灯17时，按一下按键YA，则在点亮右转向灯17的同时，使左转向灯16熄灭，电子开关3断开。当需用事故警报灯时，按一下按键SA，电源Vc分别通过D4与D2和D3与D1同时给电路1和电路7一触发控制信号，还同时通过D4和D3分别给电子开关3和电子开关9一控制信号，于是按照前述分别点亮左转向灯16和右转向灯17的工作原理，将左转向灯16和右转向灯同时点亮闪光，以满足交通规则所规定的事故警报灯信号的要求。需停止发出事故警报信号，只需再按一下SA键，左、右转向灯即灭，整个电路不予工作。
在上述点亮左、右转向灯后的工作过程中，若因线路或负载发生短路或过流而引起过载故障时，例如右转向灯17的回路发生过载故障，大电流便流过右转向灯电流检测电路14，使电路14输出信号控制右转向灯过载保护电路11和右转向灯过载指示电路12，电路11工作后其与电子开关9控制端连在一起的电源输入端的电位发生变化，相当于给出一控制信号给电子开关9而将电子开关9关断，于是电路7和电路8停止工作，继电器Jy释放，触点Jy－1和Jy－2断开，右转向灯回路被切断而得以保护。与此同时，右转向灯过载指示电路12得到控制信号而作出过载指示。当左转向灯回路发生过载时，电路13发出过流控制信号给电路5和电路6，其实施保护的工作原理与右转向灯回路相同。
参见图2，在该实施例中，数字控制电路1由十进制计数器／分频器IC1、稳压管DW4、电阻R9至电阻R12及电容C3组成，左转向灯运控电路2还包括有三极管T3、二极管D8及电阻R13，电子开关3由三极管T2、二极管D7及电阻R8组成，电子开关锁定电路4由二极管D9及稳压管DW3组成，左转向灯过载保护电路5由可控硅SCR3构成，左转向灯过载指示电路6由可控硅SCR4、发光二极管LED2及电阻R14组成，数字控制电路7由十进制计数器／分频器IC2、稳压管DW2、电阻R2至R5及电容C2组成，右转向灯运控电路8还包括有三极管T4、二极管D10及电阻R6，电子开关9由三极管T1、二极管D6及电阻R1组成，电子开关锁定电路10由二极管D11及稳压管DW1组成，右转向灯过载保护电路11由可控硅SCR1构成，右转向灯过载指示电路12由可控硅SCR2、发光二极管LED1及电阻R7组成，左转向灯过流检测电路14由干簧管GH1及电阻R15组成，右转向灯过流检测电路14由干簧管GH2构成。T2的射极与Jz的线包、D8的负极及R9相接，T1的射极与JZ的线包、D10的负极及R2相接，T1和T2的集电极均与R7、R14、R15及按键YA、ZA、SA一端相连，YA另一端与D1和D6的正极相接，ZA另一端与D2和D7的正极相连，D1和D2的负极均与R10和R3相接，IC1和IC2的Q1端分别与电阻R13和6相连，D9和DW3的负极均与D7的负极、SCR3的阳极及R8相接，D11和DW1的负极均与D6的负极、SCR1的阳极及R1相连，D9和D11的正极分别与触点Jz－2和Jy－2相接，JZ－1和Jy－1的一端分别与GH1的线包L1和GH2的线包L2相连，L1和L2另一端与闪光器15相接，SCR3和SCR4的控制极均与GH1的常开触点相连，SCR1和SCR2的控制极均与GH2的常开触点相接。为了防止电源Vc的极性接反，还可在按键YA、ZA、SA与三极管T1、T2集电极的公共端H之前接入防极性接反的二极管D5。在图2中，IC1和IC2的型号可采用CD4017，按键YA、ZA、SA可采用轻触式导电橡胶按钮。
图2中电路的工作原理如下。当需用右转向灯时，按一下yA、Vc经D6给T1基极加正偏压，T1导通，在按yA的同时，Vc经D1、R3给IC2的CP端一触发脉冲，其D1由低电平翻转成高电平，T4导通而Jy吸合，Jy－1与Jy－2闭合，右转向灯亮，且Vc经D11给T1以正偏压，将开关电路锁定。不用右转向灯时，再按一下yA即可。当需用左转向灯时，按一下ZA，电路工作原理与右转向灯相同。当需用事故警报灯时，按一下SA，则Vc经D4、D2、R10给IC1的CP端一触发脉冲，经D4、D7、给T2加正偏压，经D3、D1、R3给IC2一触发脉冲，经D3、D6给T1加正偏压，其结果使左、右转向灯16与17同时发亮闪光。当右转向灯回路发生过载时，大电流通过GH2的线圈L2，使GH2的常开触点闭合，Vc通过R15加到SCR1和SCR2的控制极使两可控硅导通，T1基极电位下降，T1趋向截止，Jy失电释放，Jy－1、Jy－2断开而使右转向灯回路得以保护，同时因SCR2导通而使LED1点亮作出故障指示。当左转灯回路发生过载时，则大电流流过GH1的线圈L1，其结果使SCR3和SCR4导通，从而断开Jz－1与Jz－2而对左转向灯回路施以保护，同时LED2点亮而作出故障指示。
本实用新型具有如下优点①在设计上采用电动式取代机械式，无机械磨损，使用寿命长，操作维修方便。使用轻触式导电橡胶按钮，简化了操作程序。②功能齐全，不仅具有多档自动转换功能，还具有过载保护与指示和左、右转向灯互锁功能。③具有电源极性识别和采取了稳压措施。④接线简便，适用于各种车型。
权利要求1.一种多功能转向与事故警报灯开关，其特征在于A)它由数字控制电路(1)、含有继电器JZ的左转向灯运控电路(2)、电子开关(3)、电子开关锁定电路(4)、左转向灯过载保护电路(5)、左转向灯过载指示电路(6)、数字控制电路(7)、含有继电器JZ的右转向灯运控电路(8)、电子开关(9)、电子开关锁定电路(10)、右转向灯过载保护电路(11)、右转向灯过载指示电路(12)、左转向灯电流检测电路(13)、右转向灯电流检测电路(14)、左转向灯常开按键ZA、右转向灯常开按键yA、事故警报灯常开按键SA及二极管D1至D4组成；B)电路(1)与电路(2)的电源输入端并联于E、F两点，电路(7)与电路(8)的电源输入端并联于G、F两点，电路(6)与电路(12)的电源输入端并联于H、F两点，电子开关(3)的两个开关端分别接在E、H两点，电子开关(9)的两个开关端分别连在G、H两点，按键yA、ZA、SA的一端均接于H点，yA的另一端与D1的正极、D3的负极及电子开关(9)的控制端相连，ZA的另一端与D2的正极、D4的负极及电子开关(3)的控制端相接，SA的另一端与D3和D4的正极相连，D1地D2的负极连在一起又同与电路(1)和电路(7)的控制端相接；C)电路(1)和电路(7)的输出端分别与电路(2)和电路(8)的输入端相连，电路(4)的输出端与电子开关(3)的控制端和电路(5)的一电源输入端接在一起，电路(10)的输出端与电子开关(9)的控制端和电路(11)的一电源输入端连在一起，电路(5)和电路(11)的另一电源输入端均接于F点，继电器Jz、Jy的线包分别连在电路(2)、电路(8)的负载回路中，Jz的常开触点Jz-1和Jy的常开触点Jy-1的一端分别与电路(13)和电路(14)的一电源输入端相接，电路(13)和电路(14)另一电源输入端连于1点，Jx-1和Jy-1另一端分别作为输出端A、B，JZ的常开触点Jz-2和Jy的常开触点Jy-2的一端分别与电路(4)和电路(10)的输入端相连，Jz-2和Jy-2另一端同接于H点，电路(5)和电路(6)的控制端同与电路(13)的输出端相连，电路(11)和电路(12)的控制端同与电路(14)的输出端相接。
2.如权利要求1所述的多功能转向与事故警报灯开关，其特征在于，数字控制电路(1)由十进制计数器／分频器IC1、稳压管DW4、电阻R9至R12及电容C3组成，左转向灯运控电路(2)还包括有三极管T3、二极管D8及电阻R13，电子开关(3)由三极管T2、二极管D7及电阻R8组成，电子开关锁定电路(4)由二极管D9及稳压管DW3组成，左转向灯过载保护电路(5)由可控硅SCR3构成，左转向灯过载指示电路6由可控硅SCR4、发光二极管LED2及电阻R14组成，数字控制电路(7)由十进制计数器／分频器IC2、稳压管DW2、电阻R2至R5及电容C2组成，右转向灯运控电路(8)还包括有三极管T4、二极管D10及电阻R6，电子开关(9)由三极管T1、二极管D6及电阻R1组成，电子开关锁定电路(10)由二极管D11及稳压管DW1组成，右转向灯过载保护电路(11)由可控硅SCR1构成，右转向灯过载指示电路(12)由可控硅SCR2、发光二极管LED1及电阻R7组成，左转向灯过流检测电路(14)由干簧管GH1及电阻R15组成，右转向灯过流检测电路(14)由干簧管GH2构成。
3.如权利要求2所述的多功能转向与事故警报灯开关，其特征在于，在按键yA、ZA、SA与三极管T1、T2集电极的公共端H之前接入防极性接反二极管D5。
专利摘要多功能转向与事故警报灯开关由数字控制电路1与7、左与右转向灯运控电路2与8、电子开关3与9、电子开关锁定电路4与10、左与右转向灯过载保护电路5与11、左与右转向灯过载指示电路6与12、左与右转向灯电流检测电路13与14、左转向灯按键ZA、右转向灯扫键yA、事故警报灯按键SA及二极管D
文档编号B60Q1/52GK2210817SQ94238090
公开日1995年10月25日 申请日期1994年8月29日 优先权日1994年8月29日
发明者刘小平 申请人:刘小平