专利名称：方向及刹车警示高位灯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种方向及刹车警示高位灯，适宜置于小车后玻璃窗内作方向及刹车警示用。
目前，置于小车后玻璃窗内的警示高位灯仅作刹车警示用，没有方向警示，警示功能不完善，不能全方位的警示车辆的运行状态，尤其在雾天，车辆要转弯，车尾的方向车灯可见度很低，很可能使后面车辆出险情。此外，目前的刹车警示高位灯一般可调节左右方向，无法上下调节，这样对某种定型尺寸的警示灯，就不能适应各种车辆的使用。
本实用新型的目的是设计一种既有刹车警示又有方向警示，而且警示灯的位置除左右方向调节外，也可以上下高低调节的高亮度、发光面积大、透雾效果好的方向及刹车警示高位灯。
本实用新型的目的是这样实现的，本警示灯由外壳、刹车警示灯、外壳下面的一个内装有与刹车警示灯相连接的高频高压发生器的外壳组件及置于外壳组件下面的安装支架组成，在一串装在外壳内的刹车警示灯的左右两端各装一个方向发光芯片，置于最下面的安装支架由调节架及固定架组成，调节架与固定架的两个侧面分别由一个调节转向螺丝螺接，调节架两侧面的中间的上下位置各有一排至少为两个的支架螺孔，与其对应的外壳组件两侧面的中间的位置上各置有一个调高低螺孔，每个调高低螺孔与每个支架螺孔之间螺接有一个调高低螺丝。左右两个方向发光芯片的电源线分别与同一边的车尾方向灯的电源线相接。为增加透雾度及防震性能，方向发光芯片采用贴面直接焊接的红色超高亮芯片，刹车警示灯用充氖的冷光灯。
本实用新型的警示高位灯，能较全面的指示车辆的运行动态，而且警示的刹车及方向指示在车后玻璃窗内的同一水平面上，使后面车辆的驾驶员能显而易见的观前车的运行状态，而随时作出相应的防事故措施，大大有利行车安全，对改善交通秩序也极有好处。
下面根据附图对本实用新型的结构详述如下
图1本实用新型的正视结构图；图2本实用新型的侧视结构图。
本实用新型由外壳(1)、刹车警示灯(4)、外壳(1)下面的一个内装有与刹车警示灯(4)相连接的高频高压发生器(5)的外壳组件(2)及置于外壳组件(2)下面的安装支架(9)组成，在一串装在外壳(1)内的刹车警示灯(4)的左右两端各装有一个方向发光芯片(3)，置于最下面的安装支架(9)由调节架(12)及固定架(11)组成，调节架(12)与固定架(11)的两个侧面各由一个调节转向螺丝(8)螺接，调节架(12)两侧面的中间的上下位置各有一排至少为两个的支架螺孔，与其对应的外壳组件(2)两侧面的中间的位置上各置有一个调高低螺孔，每个调高低螺孔与每个支架螺孔之间螺接有一个调高低螺丝(7)。左右两个方向发光芯片(3)的电源线分别与同一边的车尾方向灯的电源线相连接，高频变压器的电源线与车尾的刹车灯电源线相接，方向发光芯片(4)采用贴面直接焊接的红色超高亮芯片，刹车警示灯(4)用充氖的冷光灯。
举一个实施例做一个如
图1所示的警示高位灯，外壳用黑色铝合金，刹车警示灯用充氖冷光灯，接于冷光灯的高频高压发生器的电压1000V、电流0.9－1.2A，安装支架置于车后座平台上。
权利要求1.一种方向及刹车警示高位灯，由外壳(1)刹车警示灯(4)、外壳(1)下面的一个内装有与刹车警示灯(4)相连接的高频高压发生器(5)的外壳组件(2)及置于外壳组件(2)下面的安装支架(9)组成，其特征在于在一串装在外壳(1)内的刹车警示灯(4)的左右两端各装有一个方向发光芯片(3)，置于最下面的安装支架(9)由调节架(12)及固定架(11)组成，调节架(12)与固定架(11)的两个侧面各由一个调节转向螺丝(8)螺接，调节架(12)两侧面的中间的上下位置各有一排至少为两个的支架螺孔，与其对应的外壳组件(2)两侧面的中间位置上各置有一个调高低螺孔，每个调高低螺孔与每个支架螺孔之间螺接有一个调高低螺丝(7)。
2.根据权利要求1所述的方向及刹车警示高位灯，其特征在于方向发光芯片(3)采用贴面直接焊接的红色超高亮芯片。
专利摘要一种方向及刹车警示高位灯，置于小车后玻璃窗内的刹车警示灯的左右两端各有一个方向发光芯片，置于警示高位灯最低下的安装支架由固定架及调节架组成。固定架与调节架的两侧面之间各用调节转向螺丝螺接，调节架每个侧面中间上下有一排支架螺孔并各与置于外壳下面的外壳组件的两侧面的一个调高低螺孔螺接，本实用新型的灯在同一水平面上既能作刹车警示，又能作方向警示，透雾度高，有利行车安全及改善交通秩序，产品防震性好，寿命长。
文档编号B60Q1/44GK2190046SQ9423872
公开日1995年2月22日 申请日期1994年5月19日 优先权日1994年5月19日
发明者陆广润 申请人:陆广润