专利名称:家用微型电动汽车的制作方法
本实用新型涉及到一种改进的汽车，特别是适合乘座四人的家用微型电动汽车。
现有的汽车成本很高，其中转向机构、底盘传动、四个车轮就要几千元，发动机、变速机构及庞大的车架雨蓬上万元。且占地面积大，易造成交通拥挤，不适合家用的需要。
本实用新型提供一种成本低、占地面积小、制造简单的家用微型电动汽车。既可改善交通拥挤，又适合人民的需要。
这种汽车是将二辆轻骑拆去二只发动机、二只座垫、二只方向把，平行联接成汽车的下部，再装上雨蓬即成外形。其行驶方向由一根钢梁将两前叉的上联板联接(两前叉能转动)，这样，当一只前叉转动时，另一只前叉也随着同向转动而确定方向；刹车改用足操作，紧急刹车可按电纽使电动机反转；车速的改变，由一只多级接头开关控制蓄电池的个数或电压而实现；用一只1.5马力的直流电动机取代原发动机。
如果汽油好买，也可留一只发动机不拆直接使用。
图1 汽车下部结构图2 汽车外形图3 变速系统依附图1操纵方向把(11)，使拨叉(10)传动 钢梁(1)使上联板(2)及(8)同时同向转动而确定行驶方向；用1.5马力直流电动机(12)(最好选用本人申请专利的直流电动机)作主要动力；蓄电池装在车头箱内(图中未标)，用钢梁(9)将车辆支承前叉的轴套(3)及(7)联接成汽车的下部；依附图3由一只多级接头开关(2)中的转动触头(8)转到金属片(3)时，因没有接通蓄电池，所以电动机不转，当转动触头(8)转到金属片(5)时，只接通一只蓄电池(7)，此时电动机作低速转动，当转动触头(8)转到金属片(4)时，接通蓄电池(6)及(7)，此时电动机作高速转动。同理也可改变单只蓄电池的电压来达到变速；再装上雨蓬即成家用微型电动汽车(如图2)。
上述汽车最好选用红菱牌50、永久105型或峨嵋牌改装或制造，最高时速30～50公里，最大外廓尺寸在1.8×1.5×1.4立方米内。
权利要求
一种家用微型电动汽车，它包括雨蓬、车架、车轮、座椅等，其特征在于
1.汽车下部由二辆轻骑平行联接成，用钢梁(9)及(5)将二辆拆去二只发动机、二只座垫、二只方向把的轻骑平行联接，在钢梁(9)上装有方向把(11)拨叉(10)及钢梁(1)的转向机构，靠方向把一侧的一辆轻骑用直流电动机(12)取代发动机，用一只多级接头开关(2)改变蓄电池的个数或电压而改变直流电动机的转速。
2.以蓄电池和直流电动机为动力源。
专利摘要
适合乘坐四人的家用微型电动汽车，以直流电动机及蓄电池为动力源，利用两辆拆去二只发动机、二只座垫、二只方向把的轻骑平行联接，再装上雨篷而成。该汽车制造简单、占地面积小、成本低。
文档编号B60L11/18GK86206640SQ86206640
公开日1987年10月3日 申请日期1986年9月2日
发明者刘未安 申请人:刘未安导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan