专利名称：汽车空调制冷装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及空调制冷装置，特别是涉及一种汽车空调制冷装置。
目前，空调制冷包括汽车空调制冷，都是由氟利昂做为制冷剂，该制冷对大气臭氧层的污染是众亿周知的，现在世界各国都在发掘新的出路，以代替氟利昂制冷。
本实用新型的目的就是针对上述问题对汽车空调的制冷，设计出一种以氨作为制冷剂的制冷装置。
一种汽车空调制冷装置，包括电机、液泵、热交换器、精滤罐、分凝器、冷凝器、分流器、蒸发器组成，其特征在于电机接液泵后再分别接分流器和热交换器，热交换器经管道接精滤罐，精滤罐接分凝器后再接冷凝器和蒸发器。在冷凝器与蒸发器之间管路上设有一节流阀。分流器经管道分别接热交换器和蒸发器构成分流通道。在精滤罐上装有消音风机。
本实用新型通过以上措施，可达到氟的制冷效果，并且成本低，其中最主要特点是可节省汽车的功率，不造成任何污染。
下面参照附图
结合实施例对本实用新型给予详细说明。
附图为本实用新型的流和结构图。
参照附图汽车电机(1)、液泵(2)、热交换器(3)、精滤罐(4)、分流器(5)、分凝器(6)、冷凝器(7)、节流阀(8)、蒸发器(9)、消音风机(10)参照附图汽车电机(1)直接带动液泵(2)将制冷液送入热交换器(3)再由管路送到精滤罐(4)提高浓度后一部分送进分凝器(6)，多余部分送入分流器(5)回流，这样保证压力安全。从分凝器(6)送入管路的制冷液再送到冷凝器(7)再次提高浓度，经过节流阀(8)到蒸发器(9)调解车内温度后回到分流器(5)，完成一个循环。在制冷液浓度达到时继续循回制冷，为了保证冷液在精滤罐的浓度，又可打开带消音器的风机(10)来降低制冷液温度，提高浓度效率。在各组件之间的循环都是通过管路相连接。
权利要求1.一种汽车空调制冷装置，包括电机、液泵、热交换器、精滤罐、分凝器、冷凝器、分流器、蒸发器组成，其特征在于电机接液泵后再分别接分流器和热交换器，热交换器经管道接精滤罐，精滤罐接分凝器后再接冷凝器和蒸发器。
2.根据权利要求1所述的汽车空调制冷装置，其特征在于在冷凝器与蒸发器之间管路上设有一节流阀。
3.根据权利要求1所述的汽车空调制冷装置，其特征在于分流器经管道分别接热交换器和蒸发器构成分流通道。
4.根据权利要求1所述的汽车空调制冷装置，其特征在于在精滤罐上装有消音风机。
专利摘要一种汽车空调制冷装置，由汽车电机、液泵、热交换器、精滤罐、分凝器、冷凝器、分流器、蒸发器组成一个循环的制冷环路，本实用新型以氨做为制冷剂代替了氟利昂制冷，制冷效果可同样达到好的效果，但成本低，其最主要特点是可节省汽车的功率，而不造成任何污染。
文档编号B60H1/00GK2234879SQ9521820
公开日1996年9月11日 申请日期1995年8月1日 优先权日1995年8月1日
发明者尹洪雁 申请人:尹洪雁