专利名称：具有对称安装结构的汽车空调制冷采暖装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车空调技术领域，具体涉及具有对称安装结构的汽车空调制冷采暖装置。
背景技术：
随着经济技术的发展，我国的汽车行业早已走出国门，销往世界各地。由于在不同的国家和地区具有不同的道路交通规则，据统计，34%的国家靠左行驶，66%的国家靠右行驶。对于汽车公司在生产出口车时，通常同一款车型需要设计两种配置，即驾驶座左置的和驾驶座右置的。那么如何提高汽车空调装置多用性，缩短开发周期则是每个汽车空调厂家增加其市场竞争能力的关键。通常情况下，在制冷采暖装置的左侧安装风道壳体总成，是空调系统的进风风道，而此装置的右侧安装鼓风机，是空调系统的吸风设备。
实用新型内容具有对称安装结构的制冷采暖装置，可以使鼓风机和风道壳体总成的安装位置左右互换，此设计的优点在于不用担心在汽车驾驶室是在左侧还是在右侧。实现上述目的的技术解决方案如下具有对称安装结构的汽车制冷采暖空调，包括鼓风机总成、加热器总成、蒸发器总成、左壳体、右壳体、冷却风管、风道壳体总成；所述左壳体上设有左安装凸台9，右壳体上设有右安装凸台10，所述左安装凸台9和右安装凸台10上分别设有三个鼓风机安装孔11、 三个风道壳体总成安装孔12和一个冷却风管接口 13 ；左安装凸台9和右安装凸台10的形状对称。本实用新型与现有技术产品相比较具有以下方面的优点制冷采暖装置做成对称的安装结构，可以使鼓风机和风道壳体总成的安装位置左右互换，此设计的优点在于不用担心汽车驾驶座是在左侧还是在右侧，都可以使用此空调配置，不用再重新设计和另开模具，这样既节约开发成本又缩短了开发周期，一举两得。
图1为本实用新型结构示意图。图2为采暖通风装置的左视图。图3为采暖通风装置的右视图。图4为左侧使用状态图。图5为右侧使用状态图。
具体实施方式
以下结合附图，通过实施例对本实用新型做进一步描述。实施例
3[0014]参见图4、图5，具有对称安装结构的汽车空调制冷采暖装置，包括鼓风机总成1、 加热器总成2、蒸发器总成3、左壳体4、右壳体5、冷却风管7、风道壳体总成8 ；改进在于所述左壳体4上设有左安装凸台9，右壳体5上设有右安装凸台10，所述左安装凸台9与右安装凸台10的形状相同，分别设有三个鼓风机安装孔11、三个风道壳体安装孔12和一个冷却风管接口 13 (见图2、图3)。所述鼓风机总成1是制冷采暖装置的吸风设备；所述加热器总成2是空调产生热风的设备；所述蒸发器总成3是空调产生冷风的设备；所述左壳体4、右壳体5、下壳体6将加热器总成和蒸发器总成包罗在一起统称为制冷采暖装置，它通过鼓风机吸风，各出风口出风；所述冷却风管7是鼓风机的降温设备；所述风道壳体总成8是制冷采暖装置的进风风道；所述左壳体的的安装凸台9、右壳体的安装凸台10在制冷采暖装置的安装口处做成对称的结构。在开发驾驶室右置汽车的空调制冷采暖装置时，车身新风进风口位置在右，必然要求制冷采暖装置新风进风口位置也在右，传统的采暖通风装置可能需要全部重开模具或修改模具，而此中央一体式制冷采暖装置的左、右壳体的安装口处孔位的直径两边相等，且各对称孔位中心线共线，同时角度两边是对称的，冷却风管的安装位置也是左右对称的，也就是说与安装鼓风机和冷却风管相对应的安装孔位以左右壳体的分型面对称，因此可以通过将鼓风机和冷却风管装配到右壳体上，左、右壳体主体就可以达到共用模具，而不需要重开模具，从而降低了开发成本，缩短开发周期。
权利要求1.具有对称安装结构的汽车空调制冷采暖装置，包括鼓风机总成、加热器总成、蒸发器总成、左壳体、右壳体、冷却风管、风道壳体总成；其特征在于所述左壳体上设有左安装凸台(9)，右壳体上设有右安装凸台(10)，所述左安装凸台(9)和右安装凸台(10)上分别设有三个鼓风机安装孔(11)、三个风道壳体总成安装孔(12)和一个冷却风管接口(13);左安装凸台(9)和右安装凸台(10)的形状对称。
专利摘要本实用新型涉及具有对称安装结构的汽车空调制冷采暖装置，包括鼓风机总成、加热器总成、蒸发器总成、左壳体、右壳体、冷却风管、风道壳体总成；所述左壳体上设有左安装凸台，右壳体上设有右安装凸台；左安装凸台和右安装凸台形状相同并且其上分别设有三个鼓风机安装孔、三个风道壳体总成安装孔和一个冷却风管接口。本实用新型制冷采暖装置做成对称的安装结构，可以使鼓风机和风道壳体总成的安装位置左右互换，不用再重新设计和另开模具，就可适用于不同道路驾驶要求的汽车，此设计既节约开发成本又缩短了开发周期。
文档编号B60H1/00GK202080088SQ20112015841
公开日2011年12月21日 申请日期2011年5月18日 优先权日2011年5月18日
发明者张文甸, 晏玉卿, 王艳, 胡余良, 陈亮 申请人:安徽江淮松芝空调有限公司