专利名称：用于汽车刹车系统上的真空增压装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车刹车系统，尤其涉及一种用于汽车刹车系统上的真空增压装置。
背景技术：
为了提高汽车的刹车效果，在汽车刹车系统上应用真空增压器，真空增压器的作用是在汽车刹车时，将低压油转换成高油压力矩，从而达到稳固刹车的效果。由于普通真空增压器助力缸缸体上的真空进入口内没有设置单向阀，不可避免空气会倒流入助力缸内， 从而导致刹车失灵，生产安全隐患。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种安全可靠的用于汽车刹车系统上的真空增压装置。为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案来实现的本实用新型包括助力缸、设于助力缸缸体内的助力缸活塞，所述助力缸活塞中间设有活塞推杆与助力缸弹簧，所述活塞推杆端部设有工作油缸活塞，所述工作油缸活塞外周设有工作油缸，所述助力缸缸体上设有真空进入口，所述真空进入口内设有单向阀。由于本实用新型在真空进入口内设有单向阀，使真空只能通过单向阀进入助力缸内，有效防止空气中的空气倒流入到助力缸内造成刹车失灵等现象，从而提高安全性能。
附图是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图及具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的描述如附图所示本实用新型包括助力缸1、设于助力缸1缸体内的助力缸活塞2，助力缸活塞2中间设有活塞推杆3与助力缸弹簧5，活塞推杆3端部设有工作油缸活塞6，工作油缸活塞6外周设有工作油缸7，助力缸1缸体上设有真空进入口 8，真空进入口 8内设有单向阀9。本实用新型的工作过程是从单向阀9通入真空，当向进油接头10输入一个低油压时，油压会推动小活塞11向上运动，带动膜片推杆12—起向上运动，这时阀门13将关闭，阀门15将打开，来自空气中的空气从空气进入口 16进入，通过通气管17进入到助力缸 1的底部，这时助力缸活塞2的上部空间为真空，而下部空间为大气中的空气，由于压强差的缘故，助力缸活塞2将带动活塞一起向上运动，活塞推杆3将推动工作油缸活塞6，工作油缸活塞6迅速上行压缩工作油缸7内的制动液而产生一个很高的油压，高油压将从油压输出口 20输出，通过油管转换成高力矩去推动刹车片，从而达到稳固刹车的目的。由于真空只能按单向阀9单一方向流动，因而可有效防止空气中的空气倒流入助力缸1内造成刹车失灵等现象。
权利要求1. 一种用于汽车刹车系统上的真空增压装置，包括助力缸、设于助力缸缸体内的助力缸活塞，所述助力缸活塞中间设有活塞推杆与助力缸弹簧，所述活塞推杆端部设有工作油缸活塞，所述工作油缸活塞外周设有工作油缸，所述助力缸缸体上设有真空进入口，其特征在于所述真空进入口内设有单向阀。
专利摘要本实用新型公开了一种安全可靠的用于汽车刹车系统上的真空增压装置。它包括助力缸、设于助力缸缸体内的助力缸活塞，所述助力缸活塞中间设有活塞推杆与助力缸弹簧，所述活塞推杆端部设有工作油缸活塞，所述工作油缸活塞外周设有工作油缸，所述助力缸缸体上设有真空进入口，所述真空进入口内设有单向阀。本实用新型适用于汽车刹车系统。
文档编号B60T13/60GK202054012SQ201120157948
公开日2011年11月30日 申请日期2011年5月15日 优先权日2011年5月15日
发明者戴际元, 陈伟平 申请人:诸暨市万盛机械有限公司