专利名称：汽车电子安全油箱的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车油箱装置，是一种汽车电子安全油箱。
汽车油箱是汽车上的一个重要的安全部件，具有储存汽车燃油和向汽车发动机提供燃油的功能。现行汽车的油箱由于设计落后，安全因素考虑不周，长久以来，在汽车的翻车倾复和撞车事故中，因油箱漏油引起火灾造成油箱爆燃，烧死烧伤司乘人员和烧毁汽车，造成更为巨大的汽车、货物、司乘人员的生命财产损失事故时有发生。现行汽车油箱采用单层油箱箱体储油，根据虹吸原理，大气通过油箱盖空气孔和油箱加油管进入油箱箱内，在大气压作用下，汽车油箱内的燃油通过油箱上油管与出油阀(油箱供油手动开关)和出油管等向汽车发动机提供燃油。由于汽车运行过程中的各种主观和客观的复杂原因，难免会因而产生各种行车交通事故，特别是当有汽车发生撞车和汽车翻车倾复事故时，现行汽车油箱的抗撞击性、防漏性和防爆防火灾性等安全性能的问题比较严重。当汽车翻车倾复时，由于现行汽车油箱是通过油箱盖和油箱加油管口自由进入空气，汽车翻车倾复后，油箱箱底朝上或垂直于水平面而侧立，使汽车油箱内的燃油通过油箱加油管口和油箱盖空气孔浸漏出油箱外面，且翻车倾复后驾驶员和乘员可能受伤和昏迷，不能及时关闭油门和点火开关，翻车倾复后汽车发动机仍可能在运转，因而使汽车油箱内浸漏出外面的燃油特别是汽油有可能因汽车排气管口的排气火星而着火燃烧造成火灾事故；还有因翻车倾复后，汽车可能发生汽车电路电线搭铁短路而引起电火花，使浸漏到油箱外面的燃油特别是汽油着火燃烧而造成油箱火灾事故，如果未及时灭火，造成油箱爆炸燃烧，将造成极为严重的汽车烧毁和人员伤亡的重大交通火灾事故，给汽车、货物和司乘人员的生命与财产造成不可估量的巨大损失。
由于现行汽车没有在汽车油箱上设置自动封闭油箱使油箱内的燃油在汽车翻倾复时不流漏到油箱外面的安全装置，故当汽车翻车倾复后汽车油箱内的燃油不可避免的从油箱加油管口和油箱盖空气孔浸漏到油箱外面，极易造成严重的油箱火灾和人员伤亡事故。且现行汽车的油箱箱体大多采用单层铁皮或钢皮制成，其抗撞击变形和抗破损性能极差，当发生撞车事故时，如果是直接撞击在汽车油箱部位上，极易造成撞烂汽车油箱，撞爆汽车油箱，造成油箱爆炸燃烧的严重火灾事故。由于单层汽车油箱箱体是采用铁皮或钢皮制成，故其防腐蚀防锈蚀和防漏隔热性能也极差。因汽车运行道路条件的复杂和恶劣，各种腐蚀性物质如泥砂、酸碱性物质、污水雨水对汽车油箱箱体会造成不同程度的腐蚀锈烂，使现行汽车油箱内燃油极易从腐蚀锈烂处浸漏出来，造成燃油的浪费和产生油箱火灾事故隐患。而现行汽车使用的燃油中含有水份，也会使现行汽车油箱内部腐蚀锈烂，造成漏油情况。油箱内的腐蚀锈蚀杂质，将会造成汽车油路不通、堵塞和供油不足，不畅等故障。在冬季和严寒地区，由于现行汽车油箱的隔热性能极差，极易造成因气温过低使汽车油箱内燃油流动性减弱或冻凝固，造成汽车供油不足或不供油故障。在夏季和气温炎热地区由于单层铁皮或钢皮制成的现行汽车油箱箱体传热很快，使油箱内燃油受热后，增加了燃油的挥发性，使油箱内燃油的部份最轻馏份极易从油箱加油管口和油箱盖空气孔挥发出油箱外面，造成燃油损耗和浪费。
本发明的目的是针对上述现行汽车油箱的问题，提供了一种汽车电子安全油箱，以达到汽车在停驶和翻车倾复时，其能电子控制自动完全密封其油箱，使汽车油箱内燃油与油箱外界完全隔绝，并增强其抗撞击变形性能和抗破损性能，提高其防腐蚀防锈蚀和防漏隔热性能，减少燃油挥发损耗，提高汽车燃油利用效率和其汽车油箱的整体自动安全性能的目的。
为达到上述目的，本发明采用的解决方案是它由油箱外上壳、油箱外下壳、油箱防漏层、油箱内壳、通气电磁阀、通气空滤器、油表感传器、汽车重力式自动安全断电器、密封式油箱盖、密封式加油管、加油延伸管、上油管、供油电磁阀、出油管接头、出油管、油箱放油螺栓、汽车蓄电池、汽车点火开关、油箱供油指示灯、导电线、通气口座接头、通气连通管、通气接头、供油口座接头、供油连通管、供油接头、护箱等零部件组成。用安装在油箱外上壳顶上部的通气电磁阀的通气电磁阀电磁铁线圈正极接线柱与安装在油箱外壳顶上部的供油电磁阀的供油电磁阀电磁铁线圈正极接线柱通过导电线并联后接入汽车重力式自动安全断电器的一个导电线连接螺栓上，汽车重力式自动安全断电器的另一个导电线连接螺栓通过导电线与在汽车驾驶室仪表板面上的油箱供油指示灯接通，油箱供油指示灯通过导电线与汽车点火开关接通，汽车点火开关通过导电线与汽车蓄电池的正极接通；油箱外上壳与油外下壳通过油箱外壳连接螺栓紧固连接，油箱外壳与油箱内壳之间有一层油箱防漏层；通气电磁阀的通气下孔道通过连通装置与油箱内壳内的内顶部连通，供油电磁阀的供油下孔道通过连通装置和上油管与油箱内壳内部连通；密封式油箱盖通过油箱盖内连接螺纹与密封式加油管口处外连接螺纹相互螺纹紧密连接，并通过密封式加油管口端面上的加油口耐油密封环使加油口密封。
在密封式油箱盖上有一块油箱盖锁止板，油箱盖锁止板上有一个油箱盖锁止板销孔；在密封式加油管上有一个油箱盖锁止园盘，油箱盖锁止园盘上有多个圆盘锁止销孔，锁止销插入油箱盖锁止板销孔和圆盘锁止销孔内，将油箱盖在加油管上定位锁止，锁止销的下端上有一个锁孔挂锁有一把油箱锁。在油箱外上壳顶部有一个外上壳通气口座露孔，油箱内壳顶部有一个内壳通气口座通过外上壳通气口座露孔露出油箱外上壳顶部；在油箱外上壳顶部有一个外上壳油表感传器露孔，油箱内壳顶部的油表感传器通过外上壳油表感传器露孔露出油箱外上壳顶部；在油箱外上壳顶部有一个外上壳加油管露孔，油箱内壳顶部的密封式加油管通过外上壳加油管露孔露出油箱外上壳顶部；在油箱外上壳顶有一个供油口座露孔，油箱内壳顶部有一个内壳供油口座通过外上壳供油口座露孔露出油箱外上壳顶部；在油箱外下壳底部有一个外下壳放油口座露孔，油箱内壳底部有一个内壳放油口座通过外下壳放油口座露孔露出油箱外下壳底部。
通气电磁阀与供油电磁阀的构造、大小、型号相同，是同一种电磁阀；在电磁阀的阀座前部有一条通气、供油上孔道开口于阀座顶部，开口处有通气、供油上孔道内锥度螺纹；在阀座前支架部位有一条通气、供油下孔道开口于阀座前支架下端面中央，在开口处有通气、供油下孔道内锥度螺纹；在阀座内的上孔道与下孔道交汇处有一个开关孔；在阀座中部内有一条开关头滑孔道，开关头滑孔道与开关孔相通；在阀座后部内有一条回位弹簧孔道，回位弹簧孔道与开关头滑孔道相通；在阀座的开关头滑孔道上部和下部各有一条阀座回油孔道，阀座回油孔道与上孔道和回位弹簧孔道相通；在阀座前支架有4个阀座前支架固定孔，在阀座后支架上有2个阀座后支架固定孔；回位弹簧孔道后端面与回位软铁滑块孔道座前端面之间紧压有一块回位弹簧座板，在回位弹簧座板中心有一个开关头杆通孔，在回位弹簧座板上有数个回位弹簧座板回油通孔；阀座的后头部内与回位软铁滑块孔道座通过阀座回位软铁滑块孔道座连接螺纹螺纹连接；在阀座的后头部端面与回位软铁滑块孔道座的中部外端面之间紧压有一块阀座密封垫圈；在回位软铁滑块孔道座内有一个回位软铁滑块孔道；回位弹簧座板回油通孔与回位弹簧孔道和回位软铁滑块孔道相通；回位软铁滑块孔道座后内部与电磁铁头座通过回位软铁滑块孔道座电磁铁头座连接螺纹相互螺纹连接；在回位软铁滑块孔道座后端面与电磁头座中部外端面之间紧压有一块回位软铁滑块孔道座密封垫圈；回位软铁滑块孔道座密封垫圈与电磁铁头座将回位软铁滑块孔道后端密封；在电磁铁头座内部有一个电磁铁软铁芯的大头前端面与电磁铁头座内前端面紧密接触；在电磁铁软铁芯上有一组电磁铁线圈，电磁铁线圈与电磁铁软铁芯之间有一个电磁铁线圈绝缘内衬套，在电磁铁线圈外表面有一个绝缘外衬套；阀座后部与电磁铁盖通过4颗电磁铁盖固定螺栓紧固连接；电磁铁软铁芯后端面与电磁铁盖通过电磁铁盖支架固定螺栓相连接；在电磁铁盖后外端面上有一个绝缘连接的电磁铁线圈正极接线柱，电磁铁盖后外端面与电磁铁支架通过电磁铁支架固定螺栓相连接；在电磁铁支架上有一个电磁铁支架固定孔；电磁铁支架下端面与阀座后支架下端面和阀座前支架下端面在同一个水平面上；在回位软铁滑块孔道内有一个回位软铁滑块，在回位软铁滑块上有数个软铁滑块回油通孔与回位软铁滑块孔道相通；在开关头滑孔道内有一个开关头，与开关头相连的开关头杆通过回位弹簧座板上的开关头杆通孔与回位软铁滑块螺纹相互螺纹连接；在回位弹簧孔道的开关头杆上有一个回位弹簧挡板，回位弹簧挡板与回位弹簧座板之间有一个回位弹簧，当电磁阀的电磁铁线圈通电时，回位软铁滑块带动开关头开启开关孔，电磁阀开启；当电磁阀的电磁铁线圈断电时，回位弹簧带动开关头封闭开关孔，电磁阀关闭。
在汽车重力式自动安全断电器的断电器座两端各有一个断电器座固定孔；在断电器座内有两条滑孔道，在两滑孔道外端的内螺纹孔上各螺纹连接有一个止推压触导电螺栓，在止推压触导电螺栓的外端面上各螺纹连接有一个导电线连接螺栓，在滑孔道中部各有一条压触导电弹簧，压触导电弹簧的一端与止推压触导电螺栓的内端面压触；在滑孔道的内端各有一个滑动压触导电头，压触导电弹簧的另一端与滑动压触导电头的大头端面压触，滑动压触导电头的小头端压触在重力断电头上，重力断电头为半球体园锥柱形状；断电器盖通过两个断电器盖紧固螺栓与断电器座螺纹紧固连接，断电器盖的两端各有1个导电线出入孔，断电器座与断电器盖均为工程塑料绝缘材料；断电器盖上有一个半球形凸园，断电器盖的半球形凸园内空腔比重力断电头的半球形重力头大些，当断电器倾复或水平侧置时，重力断电头落入半球形凸园内空腔内，重力断电头与两滑动压触导电头的小头端脱离接触，两个滑动压触导电头的小头端又不能直接触，断电器断电。
通气空滤器的空滤器盖与空滤器座通过空滤器座盖连接螺纹相互螺纹连接；空滤器座壁上有多个通气孔；在空滤器盖与空滤器座之间的内空腔中安装有一个纸芯空滤筒，在纸芯空滤筒壁上有纸芯通气孔；通气空滤器座上有一个带外锥度螺纹的接头；空滤器接头通气道通过纸芯空滤筒壁上的纸芯通气孔和座壁通气孔与通气空滤器外面相连通。
通气电磁阀的通气下孔道通过通气口耐油密封垫和内壳通气口座与油箱内壳的内顶部连通；通气电磁阀的通气上孔道口上螺纹连接一个通气空滤器，通气电磁阀的通气上孔道通过通气空滤器与外界大气相连通，当通气电磁阀的电磁铁线圈通电时，通气电磁阀开启，油箱内壳内顶部通过内壳通气口座、通气口耐油密封垫、通气电磁阀、通气空滤器与外界大气相连通，当通气电磁阀的电磁铁线圈断电时，通气电磁阀关闭，油箱内壳内顶部与外界大气断通；通气电磁阀通过通气电磁阀紧固螺栓固定在内壳通气口座和通气电磁阀外上壳支架上；通气电磁阀与通气电磁阀外上壳支架之间有一层通气电磁阀减振垫；在油箱外上壳顶部固定安装有一个汽车重力式自动安全断电器；供油电磁阀的供油下孔道口螺纹连接有一根上油管，使供油电磁阀的供油下孔道通过上油管与油箱内壳内部相连通；在供油电磁阀的供油上孔道口上螺纹连接有一个出油管接头，出油管通过出油管接头螺帽与出油管接头连通，当供油电磁阀的电磁铁线圈通电时，供油电磁阀开启，出油管通过出油管接头、供油电磁阀、上油管与油箱内壳内部连通；当供油电磁阀的电磁铁线圈断电时，供油电磁阀关闭，出油管与油箱内壳内部断通；在供油电磁阀与内壳供油口座之间有一层供油口耐油密封垫；供油电磁阀通过供油电磁阀紧固螺栓固定在油箱外上壳顶部的供油电磁阀支架和油箱内壳顶部的供油口座上；在供油电磁阀与供油电磁阀支架之间有一层供油电磁阀减振垫。
在油箱外上壳顶部略高部位有一个护箱，护箱内固定安装有一个汽车重力式自动安全断电器、一个通气电磁阀、一个供油电磁阀；通气电磁阀通过通气电磁阀紧固螺栓固定在护箱底板上，供油电磁阀通过供油电磁阀紧固螺栓固定在护箱底板上，汽车重力式自动安全断电器通过固定螺栓固定在护箱底板上；护箱防尘盖通过防尘盖紧固螺栓固定在护箱底板上；出油管通过防尘盖上的出油管口伸出护箱外面；安装在通气电磁阀通气下孔道口上的通气接头通过护箱底板上的通气接头露孔与通气连通管一端的连通螺帽连通，通气连通管的另一端的连通螺帽与安装在油箱内壳顶部通气口内锥度螺纹孔座上的通气口座接头连通，当通气电磁阀的电磁铁线圈通电时，通气电磁阀开启，油箱内壳内顶部通蝴气口内锥度螺纹孔座、通气口座接头、通气连通管、通气接头、通气电磁阀和安装在通气电磁阀上面的通汽空滤器、护箱内部和护箱防尘盖出油管口与外界大气连通；当通气电磁阀的电磁铁线圈断电时，通气电磁阀关闭，油箱内壳内顶部与外界大气断通；安装在供油电磁阀供油下孔道口上的供油接头通过护箱底板上的供油接头露孔与供油连通管一端的连通螺帽连通，供油连通管的另一端的连通螺帽与安装在油箱内壳顶部的供油口内锥度螺纹孔座上的供油口座接头连通，上油管与供油口座接头焊接接通；出油管通过出油管接头与供油电磁阀的供油上孔道连通，当供油电磁阀的电磁铁线圈通电时，供油电磁阀开启，油箱内壳内部通过上油管、供油口座接头、供油连通管、供油接头、供油电磁阀、出油管接头与出油管连通；当供油电磁阀的电磁铁线圈断电时，供油电磁闭关闭，油箱内壳内部与出油管断通；在护箱底板支架上有几个护箱固定孔。
在普通单层油箱箱体上装置密封式加油管、密封式油箱盖、汽车重力式自动安全断电器、通气电磁阀、通气空滤器、供油电磁阀和通气连接装置与供油连接装置以及护箱。
本发明有如下一些优点和效果由于在由油箱外上壳、油箱外下壳、油箱防漏层、油箱内壳组成的复合材料结构式油箱箱体顶部安装有密封式加油管、密封式油箱盖、通气电磁阀、供油电磁阀、汽车重力式自动安全断电器，并使两电磁阀的电磁铁线圈正极接线柱用导电线并联后接入汽车重力式自动安全断电器，其断电器用导电线接入驾驶室仪表板上的供油指示灯，指示灯与汽车点火开关相连，点火开关与汽车蓄电池正极连接，因两电磁阀的电磁铁线圈都是负极内部搭铁，故当汽车停驶时，由于点火开关关闭，使两电磁阀同时断电而关闭，其油箱内的燃油与油箱外界完全封闭，油箱内的燃油最轻馏份不会从密封式加油管口和密封式油箱盖与通气电磁阀上的通气空滤器上挥发到油箱外面的大气中，从而使汽车提高了燃油利用率，减少了燃油损耗浪费，达到节能的目的。当运行汽车发生翻车倾复事故时，由于汽车重力式自动安全断电器同时自动断电，使两电磁阀同时断电而关闭，使其油箱内的燃油与油箱外界完全密封隔绝，不会造成油箱内的燃油浸漏出油箱，从而避免了汽车翻车倾复后极易发生的油箱漏油而引发的油箱火灾和油箱火灾爆炸燃烧事故，因而可防止和减少因油箱火灾引发的油箱爆炸燃烧而使汽车烧毁和人员伤亡的更为严重的交通事故的发生。当点火开关开通后，由于两电磁阀同时通电而开启，使其油箱能同时通过通气空滤器和通气电磁阀通入大气到油箱内壳内顶部，从而使其油箱同时通过供油电磁阀向汽车发动机供油，使汽车发动机点火运转发动。由于其油箱采用了复合材料结构式油箱箱体，从而提高了其油箱的箱体的机械强度和机械性能，增强了其油箱抗撞击变形和防止油箱箱体破损漏油的性能，当汽车发生撞车和直接撞击其油箱时，由于油箱内壳采用了铝或铜金属制成，其内壳可变形性较大而不破损，又因在其油箱外壳与内壳之间有一层耐油橡胶防漏层，故使其油箱能承受较大的撞击冲击力而不破损漏油，从而减少了其油箱在撞击时可能发生的油箱火灾和油箱撞爆燃烧的严重交通火灾事故，因而提高了其油箱的安全性能。由于油箱内壳采用了铝或铜金属制造，使油箱内壳内部不会因燃油中的水份而产生锈蚀和腐蚀而造成油箱浸漏的故障，因而可减少因油箱漏油而产生的火灾事故和燃油损失，提高了其油箱的抗锈蚀抗腐蚀和防漏性能。由于其油箱的防漏层是隔热材料，因而提高了其油箱的隔热性能，在冬季和低温地区其油箱能保证油箱内燃油的流动性，防止油箱内燃油冻凝固，故能提高其油箱的供油性能；在夏季和高温地区其油箱能降低油箱内燃油的挥发性，减少燃油的挥发损失，提高燃油的利用率。由于油箱支架和油箱固定箍带与其油箱的外壳紧固接触，不会磨损到油箱内壳，因而使其油箱的抗磨损性能和防漏性能大为提高。综上所述，本发明向汽车提供了比现行汽车油箱更安全、更自动化，抗磨损性能和防腐蚀锈性能更好，防漏性能和隔热性能更优，密封性能和抗撞击性能、抗破损性能、变形性能更强，防油箱火灾和油箱爆燃事故的功能更大，整体自动安全性能更完善的一种汽车电子安全油箱，可广泛应用于各类大、中、小型汽车作为自动安全油箱使用。
下面结合附图和实施列对本发明作进一步详细说明。
图1是本发明汽车电子安全油箱第一个实施例(整体式)的正面装配剖视图。
图2是本发明汽车电子安全油箱第二个实施例(分体式)的正面装配剖视图。
图3是本发明汽车电子安全油箱第三个实施例(简体式)的正面装配剖视图。
图4是本发明汽车电子安全油箱的通气、供油电磁阀的正面装配剖视图。
图5是本发明汽车电子安全油箱的汽车重力式自动安全断电器的正面装配剖视图。
图6是本发明汽车电子安全油箱的密封式油箱盖的正面仰视图。
图7是本发明汽车电子安全油箱的密封式油箱加油管的正面府视图。
图8是本发明汽车电子安全油箱的分体式的护箱的左视图。
图9是本发明汽车电子安全油箱的通气空滤器的正面剖视图。
图10是本发明汽车电子安全油箱的工作电路图。
由图1与图4可知，本发明汽车电子安全油箱的通气电磁阀[8]和供油电磁阀[31]的构造、大小、型号相同，是同一种电磁阀[8、31]；在电磁阀的阀座[8A]前部有一条通气、供油上孔道[8D]开口于阀座顶部，开口处有通气、供油上孔道内锥度螺纹[8C]；在阀座前支架[8e]部位有一条通气、供油下孔道[8g]开口于阀座前支架下端面中央，在开口处有通气、供油下孔道内锥度螺纹[8f]；在阀座内的上孔道与下孔道交汇处有一个开关孔[8B]；在阀座中部有一条开关头滑孔道[8j]，开关头滑孔道与开关孔相通；在阀座后部内有一条回位弹簧孔道[8i]，回位弹簧孔道与开关头滑孔道相通；在阀座的开关头滑孔道上部和下部各有一条阀座回油孔道[8E]，阀座回油孔道与上孔道和回位弹簧孔道相通；在阀座前支架上有4个阀座前支架固定孔[8h]，在阀座后支架[8c]上有2个阀座后支架固定孔[8d]；回位弹簧孔道后端面与回位软铁滑块孔道座[8M]前端面之间紧压有一块回位弹簧座板[8I]在回位弹簧座板中心有一个开关头杆通孔[8m]，在回位弹簧座板上有数个回位弹簧座板回油通孔[8p]；阀座的后头部内与回位软铁滑块孔道座通过阀座回位软铁滑块孔孔道座连接螺纹[8J]螺纹连接；在阀座的后头部端面与回位软铁滑块孔道座的中部外端面之间紧压有一块阀座密封垫圈[8L]；在回位软铁滑块孔道座内有一个回位软铁滑块孔道[8b]；回位弹簧座板回油通孔与回位弹簧孔道和回位软滑块孔道相通；回位软铁滑块孔道座后内部与电磁铁头座[8Q]通过回位软铁滑块孔道座电磁铁头座连接螺纹[8N]相互螺纹连接；在回位软铁滑块孔道座后端面与电磁铁头座中部外端面之间紧压有一块回位软铁滑块孔道座密封垫圈[8P]；回位软铁滑块孔道座密封垫圈与电磁铁头座将回位软铁滑块孔道后端密封；在电磁铁头座内部有一个电磁铁软铁芯[8W]的大头前端面与电磁铁头座内前端面紧密接触；在电磁铁软铁芯上有一组电磁铁线圈[8T]，电磁铁线圈与电磁铁软铁芯之间有一个电磁铁线圈绝缘内衬套[8U]，在电磁铁线圈外表面有一个绝缘外衬套[8]，电磁铁线圈负极内部搭铁在电磁铁软铁芯上，阀座后部与电磁铁盖[8R]通过4颗电磁铁盖固定螺栓[8K]紧固连接；电磁铁软铁芯后端面与电磁铁铁盖通过电磁铁支架固定螺栓[8X]相连接；在电磁铁盖后外端面上有一个绝缘连接的电磁铁线圈正极接线柱[8V]，电磁铁盖后外端面与电磁铁支架[8Y]通过电磁铁支架固定螺栓相连接；在电磁铁支架上有一个电磁铁支架固定孔[8Z]；电磁铁支架下端面与阀座后支架下端面和阀座前支架下端面在同一个水平面上；在回位软铁滑块孔道内有一个回位软铁滑块[8a]，在回位软铁滑块上有数个软铁滑块回油通孔[8l]与回位软铁滑块孔道相通；在开关头滑孔道内有一个开关头[8F]，与开关头相连的开关头杆[8k]通过回位弹簧座板上的开关头杆通孔与回位软铁滑块螺纹[8n]相互螺纹连接；在回位弹簧孔道的开关头杆上有一个回位弹簧挡板[8G]，回位弹簧挡板与回位弹簧座板之间有一个回位弹簧[8H]，回位弹簧套在开关头杆上；当电磁阀的电磁铁线圈通电时，电磁铁吸引力吸动回位软铁滑块带动开关头杆上的开关头开启开关孔，电磁阀开启；当电磁阀的电磁铁线圈断电时，电磁铁吸引力消失，回位弹簧带动开关头杆上的开关头封闭开关孔，电磁阀关闭，阀座为铝合金铸件机加工制品，回位软铁滑块孔道座和电磁铁头座可用铝合金制造，阀座密封垫圈和回位软铁滑块孔道座密封垫圈可用耐油橡胶或石棉毛毡制成。由图1与图5可知，本发明汽车电子安全油箱的汽车重力式自动安全断电器[14]的断电器座[14m]两端各有一个断电器座固定孔[14j]；在断电器座内有两条滑孔道[14l]在两滑孔道外端的内螺纹孔[14b]、[14h]上各螺纹连接有一个止推压触导电螺栓[14q]，在两止推压触导电螺栓的外端面上各螺纹连接有一个导电线连接螺栓[14p]；在两滑孔道中部各有一条压触导电弹簧[14k]，压触导电弹簧的一端与止推压触导电螺栓的内端面压触；在两滑孔道的内端各有一个滑动压触导电头[14n]，压触导电弹簧的另一端与滑动压触导电头的大头端面压触，滑动压触导电头的小头端压触在重力断电头[14d]上，重力断电头为半球体园锥柱形状；断电器盖[14a]通过两个断电器盖紧固螺栓[14c]、[14g]与断电器座螺纹紧固连接，断电器盖的两端各有1个导电线出入孔[14i]，断电器座和断电器盖均为工程塑料绝缘材料；断电器盖上有一个半球形凸园[14e]，断电器盖的半球形凸园内空腔[14f]比重力断电头的半球形重力头大些，当断电器倾复或水平侧置时，重力断电头落入半球形凸园内空腔内，重力断电头与两滑动压触导电头的小头端脱离接触，两个滑动压触导电头的小头端又不能够直接接触，断电器断电。重力断电头内可钻孔灌铝金属，重力断电头可用钢铁或铜金属机加工制造，重力断电头的园锥柱外表面可镀铜、镀铬、镀银表面处理，增加重力断电头在不断电时的导电性能；止推压触导电螺栓和导电线连接螺栓与滑动压触导电头均用铜金属制成，其外表面可进行镀铬、镀银表面处理，增加其导电性能；压触导电弹簧座进行镀铜、镀铬、镀银表面处理，增加其压触导电弹簧的导电性能。由图1与图9可知，本发明汽车安全电子油箱的通气空滤器[9]的空滤器盖[65]与空滤器座[67]通过空滤器座盖连接螺纹[66]相互螺纹连接；空滤器座壁上有多个通气孔[70]；在空滤器盖与空滤器座之间的内空腔中安装有一个纸芯空滤筒[74]，在纸芯空滤筒壁上有纸芯通气孔[73]，通气空滤器座上有一个带外锥度螺纹的接头[68]；空滤器接头通气道[69]通过纸芯通气孔和空滤器座壁上的通气孔与空滤器外面相连通；空滤器盖和空滤器座可用工程塑料注塑制成。由图1与图10和图6图7可知，本发明汽车电子安全油箱的油箱箱体是由油箱外上壳[2]，油箱外下壳[36]、油箱防漏层[3]和油箱内壳[4]组成的复合材料结构式油箱箱体，油箱外上壳与油箱外下壳通过油箱外壳连接螺栓[1]紧固连接，油箱外壳连接螺栓个数较多，可采用标准螺栓紧固件；油箱外壳与油箱内壳之间有一层油箱防漏层，油箱防漏层可采用耐油橡胶进行热粘合工艺粘合在油箱内壳外表面上；安装在油箱外上壳顶部的通气电磁阀[8]的通气电磁阀电磁铁线圈[8T、L1]正极接柱[71、8V]与安装在油箱外上壳顶部的供油电磁阀[31]的供油电磁阀电磁铁线圈[31T、L2]正极接线柱[72、31V]通过导电线并联后接入汽车重力式自动安全断电器[14、K2]的一个导电线连接螺栓上，汽车重力式自动安全断电器的另一个导电线连接螺栓通过导电线与在汽车驾驶室仪表面上的油箱供油指示灯[R]接通，油箱供油指示灯通过导电线与汽车点火开关[K1]按通，汽车点火开关通过导电线与汽车蓄电池[E]的正极接通，汽车蓄电池的负极搭铁[P1]在汽车大梁上，[P2]表示通气电磁阀电磁铁线圈负极内部搭铁在电磁铁软铁芯上；[P3]表示供油电磁阀电磁铁线圈负极内部搭铁在电磁铁软铁芯上；油箱外上壳和油箱外下壳用钢皮冲压工艺制成，油箱内壳由铝或铜金属板材冲压工艺制成上内壳和下内壳经焊接工艺处理造成；内壳顶部的内壳通气口座[5]、内壳油表感传器座、密封式油箱加油管[18]、内壳供油口座[34]和内壳下部的内壳放油口座[37]都由与内壳相同的金属材料机械加工后经焊接处理焊接在油箱内壳上；内壳放油口座上的内锥度螺纹放油孔道上螺纹连接有一个油箱放油螺栓[38]，油箱内壳放油口座通过油箱外下壳底部上的外下壳放油口座露孔[43]露出油箱外下壳底部；油箱内壳通气口座通过油箱外上壳顶部上的外上壳通气口座露孔[39]露出油箱外上壳顶部，油箱内壳顶部上的内壳油表感传器座通过油箱外上壳顶部上的外上壳油表感传器露孔[40]露出油箱外上壳顶部，油箱内壳顶部上的密封式加油管[18]通过油箱外上壳顶部上的外上壳加油管露孔[41]露出油箱外上壳顶部，油箱内壳顶部上的内壳供油口座通过油箱外上壳顶部上的外上壳供油口座露孔[42]露出油箱外上壳顶；在油箱内壳内部还设置有2块防油浪隔板；密封式油箱盖[22]通过油箱盖内连接螺纹[63]与密封式加油管口外连接螺纹[61]相互螺纹紧密连接，并通过密封式加油管口端面上的加油口耐油密封环[17]使油箱加油口密封；耐油密封环可由耐油橡胶材料或石棉毛毡材料制成，油箱的密封式油箱盖可由铝合金材料机械加工制成；在密封式油箱盖上有一块油箱盖锁止板[24]，油箱盖锁止板上有一个油相盖锁止板销孔[64]；在密封式加油管上有一个油箱盖锁止园盘[15]，油箱盖锁止园盘上有多个园盘锁止销孔[16]，锁止销[23]插入油箱盖锁止板销孔和园盘销止销孔内，将油箱盖在加油管上定位锁止，锁止销的下端上有一个锁孔挂锁有一把油箱锁[25]；加油延伸管[19]通过2道在加油管内的延伸管止环[21]装置在密封式加油管内，延伸管底部有一个滤网[20]；通气电磁阀的通气下孔道通过通气口耐油密封垫[6]和内壳通气口座与油相内壳的内顶部连通；通气电磁阀的通气上孔道口处螺纹连接通一个通气空滤器；通气电磁阀的通气上孔道通过通气空滤器与外界大气连通，当通气电磁阀的电磁铁线圈通电时，通气电磁阀开启，油箱内壳内顶部通过内壳通气口座，通气口耐油密封垫、通气电磁阀、通气空滤器与外界大气连通；当通气电磁阀的电磁铁线圈断电时，通气电磁阀关闭，油箱内壳内顶部与外界大气断通；通气电磁阀通过通气电磁阀紧固螺栓[7]固定在内壳通气口座和通气电磁阀外上壳支架[11]上，通气电磁阀紧固螺栓共有7颗标准件螺栓；通气电磁阀与通气电磁阀外上壳支架之间有一层通气电磁阀减振垫[10]，通气电磁阀减振垫可采用橡胶垫或毛毡垫；油表感传器[13]通过螺栓与内壳顶部上的内壳油表感传器座紧固连接，在油表感传器与内壳油表感传器座之间有一层油表感传器耐油密封垫[12]，油表感传器耐油密封垫用耐油橡胶或石棉毛毡材料制成；安装在油管外上壳顶部的汽车重力式自动安全断电器通过螺栓与油箱外上壳顶部紧固连接，供油电磁阀的供油下孔道口螺纹连接有一根上油管[35]，使供油电磁阀的供油下孔道通过上油管与油管内壳内部相连通；在供油电磁阀的供油上孔道口上螺纹连接有一个出油管接头[30]，出油管[28]通过出油管接头螺帽[29]与出油管接头连通，当供油电磁阀的电磁铁线圈通电时，供油电磁阀开启，出油管通过出油管接头、供油电磁阀、上油管与油箱内壳内部连通；当供油电磁阀的电磁铁线圈断电时，供油电磁关闭，出油管与油箱内壳内部断通；在供油电磁阀与内壳供油口座之间有一层供油口耐油密封垫[33]，供油口耐油密封垫可采用耐油橡胶或石棉毛毡材料制成；供油电磁阀通过供油电磁阀紧固螺栓[32]固定在油箱外上壳顶部的供油电磁阀支架[27]与油箱内壳顶部的内壳供油口座上，供油电磁阀紧固螺栓采用7颗标准件螺栓；在供油电磁阀与供油电磁阀支架之间有一层供油电磁阀减振垫[26]，供油电磁阀减振垫可采用橡胶或毛毡材料制成；当汽车点火开关开通时，汽车蓄电池通过点火开关、油箱供油指示灯和汽车重力式自动安全断电器同时向通气电磁阀与供油电磁阀供电，通气电磁阀与供油电磁阀同时开启，油箱供油指标灯通电发亮表示供油，油箱外界大气通过通气空滤器、通气电磁阀、通气口耐油密封垫和内壳通气口座进入油箱内壳内顶部，油箱内壳内的燃油在大气压作用下，通过上油管、供油电磁阀、出油管接头和出油管向发动机提供燃油，汽车发动机点火运转起动；当汽车点火开关关闭时，通气电磁阀与供油电磁阀同时断电而关闭，将油箱密封，使油相内壳内的燃油与油箱外界完全密封隔绝，油箱供油指示灯断电而息灭表示断油；当汽车运行中发生汽车翻车倾复时，由于汽车重力式自动安全断电器随汽车而水平翻转或侧立，断电器自动断电，使通气电磁阀和供油电磁阀同时断电而关闭，将油箱密封，使油内壳内的燃油与油箱外界完全密封隔绝，油箱供油指示灯因断电器自动断电而断电息灭表示油箱停止供油完全密封。以上是本发明汽车电子安全油箱的第一个实施例整体式汽车电子安全油箱的实施方案。
由图2可知，本发明汽车电子安全油箱的第二个实施例分体式汽车电子安全油箱的实施方案是其工作电路仍是按第一个施实例的电路连接方法，如图1所示的工作电路图；其油箱箱体仍是按第一个施实例的复合材料结构式由油箱外上壳、油箱外下壳、油箱防漏层和油箱内壳组成；油箱口密封方法和油箱内壳内的各种设置与第一个实施例相同；其不同之处是在油箱外上壳顶部略高部位有一个护箱[49]，护箱内固定安装有一个汽车重力式自动安全断电器、一个通气电磁阀、一个供油电磁阀；通气电磁阀通过通气电磁阀紧固螺栓固定在护箱底板[60]上，供油电磁阀通过供油电磁阀紧固螺栓固定在护箱底板上，汽车重力式自动安全断电器通过固定螺栓固定在护箱底板上；护箱防尘盖[49]通过防尘盖紧固螺栓[47]、[50]固定在护箱底板上；出油管通过防尘盖上的出油管口[48]伸出护箱外面(参见图8可知)；安装在通气电磁阀通气下孔道口上的通气接头[53]通过护箱底板上的通气接头露孔[52]与通气连通管[46]一端的连通螺帽连通，通气连通管的另一端的连通螺帽与安装在油箱内壳顶部通气口内锥度螺纹孔座[44]上的通气口座接头[45]连通，当通气电磁阀的电磁铁线圈通电时，通气电磁阀开启，油箱内壳内顶部通过通气口内锥度螺纹孔座、通气口座接头、通气连通管、通气接头、通气电磁阀和安装在通气电磁阀通气上孔道口上的通气空滤器、护箱内部、护箱防尘盖出油管口与外界大气连通；当通气电磁阀的电磁铁线圈断电时，通气电磁阀关闭，油箱内壳内顶部与外界大气断通；安装在供油电磁阀供油下孔道口上的供油接头[58]通过护箱底板上的供油接头露孔[54]与供油连通管[55]一端的连通螺帽连通，供油连通管的第另一端的连通螺帽与安装在油箱内壳顶部供油口内锥度螺纹孔座[59]上的供油口座接头[51]连通，上油管与供油口座接头焊接连通，出油管通过出油管接头与供油电磁阀的供油上孔道连通，当供油电磁阀的电磁铁线圈通电时，供油电磁阀开启，油箱内壳内部通过上油管、供油口座接头，供油连通管，供油接头、供油电磁阀、出油管接头与出油管连通；当供油电磁阀的电磁铁线圈断电时，供油电磁阀关闭，油箱内壳内部与出油管断通；在护箱底板支架[57]上有几个扩箱固定孔[58]；油箱内壳顶部的内壳通知内锥度螺纹孔座和内壳供油口内锥度螺纹孔座都由与内壳相同的金属材料机械加工后经焊接处理焊接在油箱内壳顶部上。
由图3可知，本发明汽车电子安全油箱的第三个实施例简体式汽车电子安全油箱的实施方案是将第二个实施方案复合材料结构式组成的油箱箱体用普通单层油箱箱体[62]来代替，其它部件与结构和电路连接与第二实施方案相同，即在普通单层油箱箱体上装置密封式加油管、密封式油箱盖，汽车重力式自动安全断器，通气电磁阀、通气空滤器、供油电磁阀和通气连通装置与供油连通装置以及护箱。
权利要求
1.一种汽车电子安全油箱，它由油箱外上壳、油箱外下壳、油箱防漏层、油箱内壳、通气电磁阀、通气空滤器、油表感传器、汽车重力式自动安全断电器、密封式油箱盖、密封式加油管、加油延伸管、上油管、供油电磁阀、出油管接头、出油管、油箱放油螺栓、汽车蓄电池、汽车点火开关、油箱供油指示灯、导电线、通气口座接头、通气连通管，通气接头、供油口座接头、供油连通管、供油接头、护箱等零部件组成，其特征在于安装在油箱外上壳[2]顶上部的通气电磁阀[8]的通气电磁阀电磁铁线圈[8T、L1]正极接线柱[71]与安装在油箱外上壳顶上部的供油电磁阀[31]的供油电磁阀电磁铁线圈[31T、L2]正极接线柱[72]通过导电线并联后接入汽车重力式自动安全断电器[14、K2]的一个导电线连接螺栓[14p]上，汽车重力式自动安全断电器的另一个导电线连接螺栓通过导电线与在汽车驾驶室仪表板面上的油箱供油指示灯[R]接通，油箱供油指示灯通过导电线与汽车点火开关[K1]接通，汽车点火开关通过导电线与汽车蓄电池[E]的正极接通；油箱外上壳与油外下壳[38]通过油箱外壳连接螺栓[1]紧固连接，油箱外壳与油箱内壳[4]之间有一层油箱防漏层[3]；通气电磁阀的通气下孔道[8g]通过连通装置与油箱内壳内的内顶部连通，供油电磁阀的供油下孔道[31g]通过连通装置和上油管[35]与油箱内壳内部连通；密封式油箱盖[22]通过油箱盖内连接螺纹[63]与密封式加油管[18]口处外连接螺纹[61]相互螺纹紧密连接，并通过密封式加油管口端面上的加油口耐油密封环[17]使加油口密封。
2.根据权利要求1所述的汽车电子安全油箱，其特征在于密封式油箱盖上有一块油箱盖锁止板[24]，油箱盖锁止板上有一个油箱盖锁止板销孔[64]；在密封式加油管上有一个油箱盖锁止园盘[15]，油箱盖锁止园盘上有多个圆盘锁止销孔[16]，锁止销[23]插入油箱盖锁止板销孔和圆盘锁止销孔内，将油箱盖在加油管上定位锁止，锁止销的下端上有一个锁孔挂锁有一把油箱锁[25]。
3.根据权利要求1所述的汽车电子安全油箱，其特征在于在油箱外上壳顶部有一个外上壳通气口座露孔[39]，油箱内壳顶部有一个内壳通气口座[5]通过外上壳通气口座露孔露出油箱外上壳顶部；在油箱外上壳顶部有一个外上壳油表感传器露孔[40]，油箱内壳顶部的油表感传器[13]通过外上壳油表感传器露孔露出油箱外上壳顶部；在油箱外上壳顶部有一个外上壳加油管露孔[41]，油箱内壳顶部的密封式加油管通过外上壳加油管露孔露出油箱外上壳顶部；在油箱外上壳顶有一个供油口座露孔[42]，油箱内壳顶部有一个内壳供油口座[34]通过外上壳供油口座露孔露出油箱外上壳顶部；在油箱外下壳[36]底部有一个外下壳放油口座露孔[43]，油箱内壳底部有一个内壳放油口座[37]通过外下壳放油口座露孔露出油箱外下壳底部。
4.根据权利要求1所述的汽车电子安全油箱，其特征在于通气电磁阀与供油电磁阀的构造、大小、型号相同，是同一种电磁阀；在电磁阀[8、31]的阀座[8A]前部有一条通气、供油上孔道[8D]开口阀座顶部，开口处有通气、供油上孔道内锥度螺纹[8C]；在阀座前支架[8e]部位有一条通气、供油下孔道[8g]开口于阀座前支架下端面中央，在开口处有通气、供油下孔道内锥度螺纹[8f]；在阀座内的上孔道与下孔道交汇处有一个开关孔[8B]；在阀座中部内有一条开关头滑孔道[8j]，开关头滑孔道与开关孔相通；在阀座后部内有一条回位弹簧孔道[8i]，回位弹簧孔道与开关头滑孔道相通；在阀座的开关头滑孔道上部和下部各有一条阀座回油孔道[8E]，阀座回油孔道与上孔道和回位弹簧孔道相通；在阀座前支架上有4个阀座前支架固定孔[8b]，在阀座后支架[8c]上有2个阀座后支架固定孔[8d]；回位弹簧孔道后端面与回位软铁滑块孔道座[8M]前端面之间紧压有一块回位弹簧座板[8I]，在回位弹簧座板中心有一个开关头杆通孔[8m]，在回位弹簧座板上有数个回位弹簧座板回油通孔[8p]；阀座的后头部内与回位软铁滑块孔道座通过阀座回位软铁滑块孔道座连接螺纹[8J]螺纹连接；在阀座的后头部端面与回位软铁滑块孔道座的中部外端面之间紧压有一块阀座密封垫圈[8L]；在回位软铁滑块孔道座内有一个回位软铁滑块孔道[8b]；回位弹簧座板回油通孔与回位弹簧孔道和回位软铁滑块孔道相通；回位软铁滑块孔道座后内部与电磁铁头座[8Q]通过回位软铁滑块孔道座电磁铁头座连接螺纹[8N]相互螺纹连接；在回位软铁滑块孔道座后端面与电磁头座中部外端面之间紧压有一块回位软铁滑块孔道座密封垫圈[8P]；回位软铁滑块孔道座密封垫圈与电磁铁头座将回位软铁滑块孔道后端密封；在电磁铁头座内部有一个电磁铁软铁芯[8W]的大头前端面与电磁铁头座内前端面紧密接触；在电磁铁软铁芯上有一组电磁铁线圈[8T]，电磁铁线圈与电磁铁软铁芯之间有一个电磁铁线圈绝缘内衬套[8U]，在电磁铁线圈外表面有一个绝缘外衬套[8]；阀座后部与电磁铁盖[8R]通过4颗电磁铁盖固定螺栓[8K]紧固连接；电磁铁软铁芯后端面与电磁铁盖通过电磁铁盖支架固定螺栓[8X]相连接；在电磁铁盖后外端面上有一个绝缘连接的电磁铁线圈正极接线柱[8V]，电磁铁盖后外端面与电磁铁支架[8Y]通过电磁铁支架固定螺栓相连接；在电磁铁支架上有一个电磁铁支架固定孔[8Z]；电磁铁支架下端面与阀座后支架下端面和阀座前支架下端面在同一个水平面上；在回位软铁滑块孔道内有一个回位软铁滑块[8a]，在回位软铁滑块上有数个软铁滑块回油通孔[8l]与回位软铁滑块孔道相通；在开关头滑孔道内有一个开关头[8F]，与开关头相连的开关头杆[8k]通过回位弹簧座板上的开关头杆通孔与回位软铁滑块螺纹[8n]相互螺纹连接；在回位弹簧孔道的开关头杆上有一个回位弹簧挡板[8G]，回位弹簧挡板与回位弹簧座板之间有一个回位弹簧[8H]，当电磁阀的电磁铁线圈通电时，回位软铁滑块带动开关头开启开关孔，电磁阀开启；当电磁阀的电磁铁线圈断电时，回位弹簧带动开关头封闭开关孔，电磁阀关闭。
5.根据权利要求1所述的汽车电子安全油箱，其特征在于在汽车重力式自动安全断电器[14]的断电器座[14m]两端各有一个断电器座固定孔[14j]；在断电器座内有两条滑孔道[14l]，在两滑孔道外端的内螺纹孔[14b]、[14h]上各螺纹连接有一个止推压触导电螺栓[14q]，在止推压触导电螺栓的外端面上各螺纹连接有一个导电线连接螺栓[14p]，在两滑孔道中部各有一条压触导电弹簧[14k]，压触导电弹簧的一端与止推压触导电螺栓的内端面压触；在两滑孔道的内端各有一个滑动压触导电头[14n]，压触导电弹簧的另一端与滑动压触导电头的大头端面压触，滑动压触导电头的小头端压触在重力断电头[14d]上，重力断电头为半球体园锥柱形状；断电器盖[14a]通过两个断电器盖紧固螺栓[14c、14g]与断电器座螺纹紧固连接，断电器盖的两端各有1个导电线出入孔[14i]，断电器座与断电器盖均为工程塑料绝缘材料；断电器盖上有一个半球形凸园[14e]，断电器盖的半球形凸园内空腔[14f]比重力断电头的半球形重力头大些，当断电器倾复或水平侧置时，重力断电头落入半球形凸园内空腔内，重力断电头与两滑动压触导电头的小头端脱离接触，两个滑动压触导电头的小头端又不能直接接触，断电器断电。
6.根据权利要求1所述的汽车电子安全油箱，其特征在于通气空滤器[9]的空滤器盖[65]与空滤器座[67]通过空滤器座盖连接螺纹[66]相互螺纹连接；空滤器座壁上有多个通气孔[70]；在空滤器盖与空滤器座之间的内空腔中安装有一个纸芯空滤筒[74]，在纸芯空滤筒壁上有纸芯通气孔[73]；通气空滤器座上有一个带外锥度螺纹的接头[68]；空滤器接头通气道[69]通过纸芯空滤筒壁上的纸芯通气孔和座壁通气孔与通气空滤器外面相连通。
7.根据权利要求1所述的汽车电子安全油箱，其特征在于通气电磁阀的通气下孔道通过通气口耐油密封垫[6]和内壳通气口座与油箱内壳的内顶部连通；通气电磁阀的通气上孔道[8D]口上螺纹连接一个通气空滤器[9]，通气电磁阀的通气上孔道通过通气空滤器与外界大气相连通，当通气电磁阀的电磁铁线圈通电时，通气电磁阀开启，油箱内壳内顶部通过内壳通气口座、通气口耐油密封垫、通气电磁阀、通气空滤器与外界大气相连通，当通气电磁阀的电磁铁线圈断电时，通气电磁阀关闭，油箱内壳内顶部与外界大气断通；通气电磁阀通过通气电磁阀紧固螺栓[7]固定在内壳通气口座和通气电磁阀外上壳支架[11]上；通气电磁阀与通气电磁阀外上壳支架之间有一层通气电磁阀减振垫[10]；在油箱外上壳顶部固定安装有一个汽车重力式自动安全断电器；供油电磁阀的供油下孔道口螺纹连接有一根上油管[35]，使供油电磁阀的供油下孔道通过上油管与油箱内壳内部相连通；在供油电磁阀的供油上孔道[31D]口上螺纹连接有一个出油管接头[30]，出油管[28]通过出油管接头螺帽[29]与出油管接头连通，当供油电磁阀的电磁铁线圈通电时，供油电磁阀开启，出油管通过出油管接头、供油电磁阀、上油管与油箱内壳内部连通；当供油电磁阀的电磁铁线圈断电时，供油电磁阀关闭，出油管与油箱内壳内部断通；在供油电磁阀与内壳供油口座之间有一层供油口耐油密封垫[33]；供油电磁阀通过供油电磁阀紧固螺栓[32]固定在油箱外上壳顶部的供油电磁阀支架[27]和油箱内壳顶部的供油口座上；在供油电磁阀与供油电磁阀支架之间有一层供油电磁阀减振垫[26]。
8.根据权利要求1所述的汽车电子安全油箱，其特征在于在油箱外上壳顶部略高部位有一个护箱[49]，护箱内固定安装有一个汽车重力式自动安全断电器、一个通气电磁阀、一个供油电磁阀；通气电磁阀通过通气电磁阀紧固螺栓固定在护箱底板[60]上，供油电磁阀通过供油电磁阀紧固螺栓固定在护箱底板上，汽车重力式自动安全断电器通过固定螺栓固定在护箱底板上；护箱防尘盖[49]通过防尘盖紧固螺栓[47、50]固定在护箱底板上；出油管通过防尘盖上的出油管口[48]伸出护箱外面；安装在通气电磁阀通气下孔道口上的通气接头[53]通过护箱底板上的通气接头露孔[52]与通气连通管[46]一端的连通螺帽连通，通气连通管的另一端的连通螺帽与安装在油箱内壳顶部通气口内锥度螺纹孔座[44]上的通气口座接头[45]连通，当通气电磁阀的电磁铁线圈通电时，通气电磁阀开启，油箱内壳内顶部通过通气口内锥度螺纹孔座、通气口座接头、通气连通管、通气接头、通气电磁阀和安装在通气电磁阀上面的通气空滤器、护箱内部和护箱防尘盖出油管口与外界大气连通；当通气电磁阀的电磁铁线圈断电时，通气电磁阀关闭，油箱内壳内顶部与外界大气断通；安装在供油电磁阀供油下孔道口上的供油接头[56]通过护箱底板上的供油接头露孔[54]与供油连通管[55]一端的连通螺帽连通，供油连通管的另一端的连通螺帽与安装在油箱内壳顶部的供油口内锥度螺纹孔座[59]上的供油口座接头[51]连通，上油管与供油口座接头焊接接通；出油管通过出油管接头与供油电磁阀的供油上孔道连通，当供油电磁阀的电磁铁线圈通电时，供油电磁阀开启，油箱内壳内部通过上油管、供油口座接头、供油连通管、供油接头、供油电磁阀、出油管接头与出油管连通；当供油电磁阀的电磁铁线圈断电时，供油电磁闭关闭，油箱内壳内部与出油管断通；在护箱底板支架[57]上有几个护箱固定孔[58]。
9.根据权利要求1所述的汽车电子安全油箱，其特征在于在普通单层油箱箱体[62]上装置密封式加油管、密封式油箱盖、汽车重力式自动安全断电器、通气电磁阀、通气空滤器、供油电磁阀和通气连接装置与供油连接装置以及护箱。
全文摘要
本发明公开了一种汽车电子安全油箱，在其由复合材料结构式组成的油箱箱体顶部装置有通气电磁阀、供油电磁阀、汽车重力式自动安全断电器与密封式油箱加油管和密封式油箱盖。本发明具有电子自动控制安全密封其汽车油箱的特殊功能，具有较好的节油性能和防止油箱火灾事故的功能，还具有较强的抗腐蚀抗锈蚀和防漏隔热性能，其较高的油箱整体安全性能，使之可广泛应用于各类大、中、小型汽车作为自动安全油箱使用。
文档编号B60K15/03GK1153718SQ9611740
公开日1997年7月9日 申请日期1996年1月3日 优先权日1996年1月3日
发明者陈俊 申请人:陈俊