专利名称：汽车高位双级制动灯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆制动信号显示装置，特别是一种汽车高位双级制动信号装置。
目前，随着汽车工业的发展和高速公路的出现，汽车大量增加而且行驶速度日益加快，为了减少事故的发生，对信号显示要求也愈来愈高，目前国内外的汽车，主要是卧车，部分采用了在车后窗内安装高位制动灯，以增加对尾随汽车驾驶员的示警作用。但这种单一显示的高位制动灯并不能显示出制动状态是“减速”还是“紧急”制动，故也有部分汽车在相同部位安装“灯光位移显示”或“字符”显示，这样一来，又引起了信号混乱，增加尾随车驾驶员的判断时间，也不利于行驶安全，为克服上述缺陷，本实用新型特提出汽车高位双级制动灯。
本实用新型目的是提供一种能分两级、分层次显示“减速”或“紧急”刹车的高位双级制动灯，使尾随汽车驾驶员对前车制动状态作出正确判断，达到防止尾追事故发生的目的。
本实用新型的技术方案是该汽车高位双级制动灯与脚踏制动行程开关相连，由双级双层发光显示电路板和“H”型内隔档透明显示屏装在两边带有支架座、联接件的后壳体内构成，在双级双层发光电路板内，按“H”形分段将条型电路板分为左右两边大小对称、中间部位是上下两层的四个独立区域K1、K2、K3、K4，各区域内分别由8至12个发光二极管组件和相匹配的电阻元件焊接而成，而各区域分别与信号线X1、X2、X3、X4相连，为使其在与汽车相关信号源并联时，不对汽车原有信号产生任何影响，在X1与K1、X2与K1、X2与K4和X4与K4之间分别用整流二极管D2、D1、D3、D4联接，使信号电源单向传递，这样，当分别接通X1、X2、X3、X4时，K1、K2、K3、K4分别显示，完成“减速，”“紧急”制动信号及左、右转向信号、双闪信号的显示；”内隔档透明显示屏是将电路板上的发光二极管组件按K1、K2、K3、K4对应关系分隔，使区域界限明显，“H”型内隔档透明显示屏的左右两边K1、K4区域的底部剖面是双凸形，中间部位K2、K3区域的底部剖面是中心带有隔档的双凸形，利用其内表面的反凸形将光源集散，使信号明亮清晰。
本实用新型的有益效果1.由于该制动灯实现了双级双层显示，可使尾随汽车驾驶员及时地判断出前车是“减速”还是“紧急”制动，是向左转还是向右转的意图，可有效地预防尾追事故的发生。
2.因结构设计合理，使得汽车尾部原有的各部分灯光信号显示明显增强。
3.提高了汽车内外观美饰和豪华程度。
对附图的说明图1.汽车高位双级制动灯的位置示意图图2.减速制动显示图图3.紧急制动显示图图4.左转显示图图5.右转显示图图6.双闪显示图图7.双级双层发光显示电路板示意图图8.“H”型内隔档透明显示屏结构图图9.汽车高位双级双层制动灯结构图图10.图9左边部位A-A剖面图图11.图9中间部位B-B剖面图图中支架座1，联接件2，后壳体3，发光二极管组件4，电路板5，“H”型内隔档透明显示屏6，电阻元件
至
转向灯Z1，制动灯Z2，左区K1，中上区K2，中下区K3，右区K4，整流二极管D1至D4，左转向信号线X1，紧急制动信号线X2，减速制动信号线X3，右转向信号线X4。
以下结合
本实用新型的最佳实施例以BH型汽车高位双级制动灯为例说明其结构和工作过程，它由双级双层发光显示电路板(5)和“H”型内隔档透明显示屏(6)辅以支架座(1)、联接件(2)组装在后壳体(3)内而成。它安装在汽车后视窗玻璃内的中下位置，如图1所示。四个信号区域用K1、K2、K3、K4表示，即区域之间用“H”型内隔档透明显示屏隔开，分成左右两边大小对称，中间部位上下两层的显示结构。信号源电路线用X1、X2、X3、X4表示，详见图7，它们分别与原车的转向开关、制动开关相连，负极与搭铁线相连。
以下结合附图说明各部分的实施过程。
1.减速制动显示汽车行驶中需做减速时，驾驶员脚踏制动器，与行程开关低组接通X3，这时该灯的中间部位下区K3与原车制动灯同时显示，形成一级高位制动信号显示，如图2所示。
2.紧急制动显示遇有紧急情况和汽车需要停靠时，驾驶员先脚踏制动器，则与行程开关的高、低组同时接通X2、X3，这时该灯的K1、K2、K3、K4与原车制动灯同时显示，形成二级高位制动信号显示，此时的信号显示增宽、增高，显示区域面积比一级显示增加了三倍，如图3所示。
3.左、右转向显示当汽车行驶需做转向时，驾驶员打开转向开关，此时接通了X1或X4，这时该灯的K1或K4区域与原车的左、右转向灯同时同频显示，形成转向信号高位显示，增强了转向信号，如图4、5所示。
4.双闪显示当遇有紧急情况，需抢线行驶或车辆中途突然发生故障需停车检查时，要向后方车辆提示，此时，驾驶员打开双闪开关，接通X1和X4，这时，该灯的K1和K4与原车转向灯同时同频显示，形成了双闪信号的高位显示，增加了示警程度，如图6所示。
通过对上述实施例的说明，可以看出，在车内后视窗中下部位安装该灯是完全必要的，特别是在“紧急”制动状态时，该灯突然增高、增宽，显示区发光面积增加了三倍，对尾随车辆驾驶员的示警作用非常明显，能及时对前车行态作出判断，避免尾追事故发生。
权利要求1，一种汽车高位双级动灯，由双级双层发光显示电路板(5)和“H”型内隔档透明显示屏(6)组装在两侧带有支架座(1)、联接件(2)的后壳体(3)内构成，其特征是(a)在双级双层发光显示电路板(5)内，按“H”形分段将电路板(5)分为左右两边大小对称、中间部位上下两层的四个独立区域K1、K2、K3、K4，各区域内分别由8至12个发光二极管组件(4)和相匹配的电阻元件
至
焊接而成，而各区域分别与信号线X1、X2、X3、X4相连接，为使其在与汽车相关信号源并联时，不对汽车原有信号产生任何影响，在X1与K1、X2与K1、X2与K4和X4与K4之间分别用整流二极管D2、D1、D3、D4联接，使信号电源单向传递，这样，当分别接通X1、X2、X3、X4时，K1、K2、K3、K4分别显示；(b)“H”型内隔档透明显示屏(6)是将电路板(5)上的发光二极管组件(4)按K1、K2、K3、K4对应关系分隔，使区域界限明显，“H”型内隔档透明显示屏(6)的左右两边K1、K4区域的底部剖面是双凸形，中间部位K2、K3区域的底部剖面是中心带有隔档的双凸形。
专利摘要本实用新型是一种汽车高位双级制动灯，属于车辆制动信号显示领域，它由双级双层发光显示电路板及“H”型内隔档透明显示屏组装在两侧带有支架座、联接件的后壳体内构成，能把汽车的“减速”和“紧急”制动及左、右转向、双闪示警等信号独立分明、分级、分层次直观地显示出来，使尾随汽车驾驶员迅速、明确地判断出前车的行驶状态，可有效地避免追尾事故的发生。该产品结构设计新颖，安装使用方便，符合国际汽车制动信号标准，可广泛应用于国内外汽车上，特别是高速卧车上。
文档编号B60Q1/44GK2271463SQ9621236
公开日1997年12月31日 申请日期1996年6月11日 优先权日1996年6月11日
发明者边硕, 何云龙 申请人:何云龙, 边硕