专利名称：汽车无级变速器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车无级变速器。
现有应用无级变速器，其结构较为复杂，它是采用几套周转轮系和液力变扭器及液力传动装置控制的制动器，来实现其无级变速目的。
本实用新型的目的在于提供一种结构简单的无级变速器。
本实用新型所采用的技术方案是以自由度2的差动轮系为基础。该输系由行星轮架和四个常啮园锥齿轮组成，其中两个相对的园锥齿轮为中心轮，另外两个相对的园锥齿轮为行星轮。该轮系的关系式为i(A)12=n(A)1n(A)2=n1-nAn2-nA=-Z2Z1=-1]]>整理上式n1+n2＝2nA(1，2是该轮系的两个中心轮，A是行星轮架)从以上关系式可以看出，该差动轮系的自由度为2，如果确定某一项的转速，而改变其余两项中任意一项的转速，那么第三项的转速也将随之改变。
根据该轮系的关系式，参阅附图
。如果令(1)为输入轮，(2)为输出轮。轮(1)与发动机连接，其转速相对确实，而改变行星轮架(A)的转速后，则输出轮(2)的转速亦将随之改变。
行星轮架(A)的转速变化是靠油缸来实现的。行星轮架为主动件，通过与其固联的凸轮(5)，带动油缸(6)运动，油缸内活塞杆(7)与箱体固定。油缸内油液在缸体运动的过程中被压出，通过单向节流调速阀(8)，控制被压出油液的流量，即可控制油缸的运动速度，同时通过凸轮(5)控制了行星轮架(A)的转速。从而达到输出端无级变速的目的。
本实用新型的优点在于它结构简单，只利用一套差动轮系和一个油缸，即可实现无级变速。而其变速范围较大，在0至输入转速之间。
下面结合实施例作进一步描述附图本实用新型原理示意图在本实施例中，差动轮系是由园锥齿轮(1)、(2)、(3)、(4)和行星轮架(A)组成。行星轮架左端连接单向离合器(9)，右端连接凸轮(5)。凸轮(5)带动油缸(6)作直线运动。活塞杆(7)与箱体固定。油缸(6)两端出油口分别与两个单向节流调速阀(8)连接，然后通油箱(变速器箱体)。(3)和(4)是两个尺寸相同的园锥齿轮，与行星架连接，作自转和公转，是行星齿轮。(1)和(2)是两个尺寸相同的园锥齿轮，为中心轮，分别与轴I(连接发动机)和轴II(连接变向齿轮组)连接。轴II通过齿轮组(10)改变方向后，由轴III输出转速。(11)是操纵手柄，具备前进，倒退和空档三个位置。
本实施例的工作过程是根据差动轮系的关系式n1+n2＝2nA，可以推导出汽车在以下的情况下，行星轮架的状态。
一、在汽车静止时，发动机输入一定转速，即n1＝n，n2＝0，则nA 此时单向节流调速阀完全开启，没有节流作用，行星轮架以
的速度转动。
二、在汽车运动时，发动机输入一定转速，即n1＝n，让nA＝0，则n2＝-n，此时单向节流调速阀完全关闭，行星输架的转速为0，而输出轴转速为-n，即输出转速等于输入转速，但方向相反。
三、从以上两种情况看出
n2＝0(汽车静止)nA＝0，n2＝-n(汽车运动)如果让行星架(A)在
的范围内改变，那么输出轮(2)将在0-n的范围改变。也就是汽车从静止、起步、低速、中速、到高速运动的全过程。
四、如果汽车在运动过程中，遇有情况，驾驶员将使发动机急时减速，此时n2＞n1，根据差动轮系的特性，行星轮架将向相反的方向转动。而在单向离合器(9)的作用下，使行星轮架不能反向转动，只能是nA＝0，此时发动机将以其低速牵制汽车的车速逐步下降。
在本实施例中，行星轮架(A)和与其固连的凸轮(5)在转动的同时，带动油缸(6)左右直线运动，使油缸内的油液被吸人后又被压出。单向节流调速阀(8)在油液被压出时起节流调速作用。而左右两个阀是同步运动，且与发动机化油器及加速踏板联动。如果在坡路或阻力较大的路况下起步或低速行驶时，可以适当地调整节流作用点与发动机转速的相对位置，以适应其功率的需要。
综上所述(1)在驾驶员稍稍踏下加速踏板后，节流阀还未到达作用点，节流阀处于全开。发动机以na的速度转动，星架
n2＝0，汽车静止不动。
(2)继续踏下加速踏板，此时越过作用点，开始节流，发动机转速达到nb，星架
n2＞0，汽车起步。
(3)再继续踏下加速踏板，节流阀将近关闭，发动机转速提高到nc，星架
n2＞起步转速，汽车中速运动。
(4)再次踏下加速踏板，节流阀全闭，发动机转速再次提高到nD，星架nA＝0，n2＝nD，汽车高速运动。
权利要求1.一种汽车无级变速器，差动轮系中四个园锥齿轮相互啮合，行星轮架前端与单向离合器固连，后端与凸轮固连，凸轮与油缸体滑动连接，其特征是四个圆锥齿轮两个为行星轮，两个为中心轮，两个中心轮分别为输入轮和输出轮。
2.如权利要求1所述的汽车无级变速器，其特征是与行星轮架固连的单向离合器与行星轮架和输入中心轮同轴心。
3.如权利要求1所述的无级变速器，其特征是与行星轮架固连的凸轮，与行星轮架与输出中心轮同轴心。
4.如权利要求1所述的汽车无级变速器，其特征是油缸体与凸轮滑动连接，活塞杆与箱体固定。
5.如权利要求1所述的无级变速器，其特征是油缸两端油口，分别连接两个同步的单向节流调速阀。
专利摘要一种汽车上应用的汽车无级变速器,它是利用差动轮系的转动特性,实现无级变速目的,其结构是以差动轮系的两个中心轮分别作为输入轮和输出轮,而行星轮架是通过凸轮和油缸的控制产生不同的转动速度,使输出轮实现无级变速目的。
文档编号B60K17/16GK2275048SQ9621909
公开日1998年2月25日 申请日期1996年9月17日 优先权日1996年9月17日
发明者靳德福 申请人:靳德福