专利名称：一种防止汽车刹车抱死的方法
技术领域：
本发明涉及一种防止汽车刹车抱死的方法。
目前，现有技术中的汽车刹车，一般都是采用汽车刹车总泵出来的高压油，直接去控制刹车鼓总成的刹车片进行刹车，当制动力超过路面与车胎的摩擦力时，车轮就会被抱死，这样汽车就容易失去控制，从而容易导致车祸。为解决这一问题，现有技术中曾采用了电子控制技术的方案来防止汽车刹车抱死，这种电子控制的技术方案虽然能有效地解决刹车抱死问题，但是，由于电子控制方式存在着线路复杂、价格高昂、容易发生故障、维修困难等缺点，因此还难于被人们普遍接受，目前只有少数高级轿车采用了这种电子控制方式的防抱死刹车装置。
本发明的目的是提供一种结构简单、工作可靠、安全、价格低廉的防止汽车刹车抱死的方法，以克服现有技术的不足。
本发明是这样实现的它在汽车每个车轮的刹车鼓总成(1)的轮毂上安装一个齿轮(2)，并且齿轮(2)带动装在油泵(4)上的齿轮(3)，油泵(4)的出油口和回油口都与一个液压控制阀(5)连接，刹车鼓总成(1)的刹车油管(6)也与液压控制阀(5)连接，当液压控制阀(5)的控制油路中未产生控制压力时，油泵(4)的出油口通过液压控制阀(5)与回油口连通，当液压控制阀(5)的控制油路中有控制压力时，油泵(4)的出油口通过液压控制阀(5)与刹车油管(6)连通，同时油泵(4)的回油口被液压控制阀(5)金关闭或部分关闭，液压控制阀(5)的控制油路通过油管与汽车刹车总泵(7)的高压出油口连通，油泵(4)固定在汽车上。
本发明与现有技术相比，它不仅具有能够有效地防止汽车刹车抱死的优点，而且还具有结构简单、工作可靠、使用安全、价格低廉、制作容易、维修方便、以及容易对现有的汽车刹车进行改造等优点。当将本发明使用于汽车上时，在汽车正常行驶时，汽车轮毂将带动齿轮(2)转动，并通过齿轮(3)带动油泵(4)工作，油泵(4)压出的高压油从出油口通过液压控制阀(5)回到回油口；当汽车刹车时，汽车刹车总泵(7)的高压油推动液压控制阀(5)动作，使油泵(4)的出油口与汽车刹车鼓总成(1)的高压刹车油管(6)连通，并同时全关闭或部分关闭油泵(4)的回油口，这样即可刹车，一旦车轮停止转动，油泵(4)也停止工作，这样就失去了制动力，这时刹车松开，车轮又可转动，只要车轮一转动，油泵(4)又开始工作，同时产生制动力刹车，又使车轮停转，如此自动反复循环，即可达到刹车和防止抱死的目的。
附
图1为本发明的原理示意图；附图2为本发明的液压原理图。
具体实施例方式在汽车每个车轮的刹车鼓总成(1)的轮毂上安装一个齿轮(2)，将油泵(4)固定在汽车上，油泵(4)可采用市场上出售的双向高压齿轮泵成品，将齿轮(2)与装在油泵(4)上的齿轮(3)啮合，并将油泵(4)的出油口和回油口都与液压控制阀(5)连接，液压控制阀(5)可采用市场上出售的普通二位三通液压控制阀，将刹车鼓总成(1)的刹车油管(6)与液压控制阀(5)连接，在与液压控制阀(5)连接时，要保证当液压控制阀(5)的控制油路中未产生控制压力时，使油泵(4)的出油口能道过液压控制阀(5)与其回油口连通，当液压控制阀(5)的控制油路中有控制压力时，使油泵(4)的出油口能通过液压控制阀(5)与刹车油管(6)连通，同时油泵(4)的回油口能被液压控制阀(5)全关闭或部分关闭，最后将各车轮的液压控制阀(5)的控制油路通过油管分别与汽车刹车总泵(7)的高压出油口连通即成。
权利要求
1.一种防止汽车刹车抱死的方法，其特征在于在汽车每个车轮的刹车鼓总成(1)的轮毂上安装一个齿轮(2)，并且齿轮(2)带动装在油泵(4)上的齿轮(3)，油泵(4)的出油口和回油口都与一个液压控制阀(5)连接，刹车鼓总成(1)的刹车油管(6)也与液压控制阀(5)连接，当液压控制阀(5)的控制油路中未产生控制压力时，油泵(4)的出油口通过液压控制阀(5)与回油口连通，当液压控制阀(5)的控制油路中有控制压力时，油泵(4)的出油口通过液压控制阀(5)与刹车油管(6)连通，同时油泵(4)的回油口被液压控制阀(5)全关闭或部分关闭，液压控制阀(5)的控制油路通过油管与汽车刹车总泵(7)的高压出油口连通，油泵(4)固定在汽车上。
全文摘要
本发明公开了一种防止汽车刹车抱死的方法,它在汽车每个车轮的刹车鼓总成的轮毂上安装了一个齿轮,该齿轮带动装在油泵上的齿轮,并且油泵的出油口和回油口以及刹车鼓总成的刹车油管都与一个液压控制阀连接,液压控制阀的控制油路通过油管与汽车刹车总泵的高压出油口连通,油泵固定在汽车上。本发明不仅具有能够有效地防止汽车刹车抱死的优点,而且还具有结构简单、工作可靠、使用安全、价格低廉、制作容易、维修方便、和容易对现有的汽车刹车进行改造等优点。
文档编号B60T8/00GK1176906SQ9710771
公开日1998年3月25日 申请日期1997年10月9日 优先权日1997年10月9日
发明者林科运 申请人:林科运