专利名称：机动车无触点长寿命转向闪光器的制作方法
技术领域：
一种机动车信号发生装置，适用于采用12伏或24伏电压的机动车辆。
目前机动车使用的转向闪光器是继电器触点型转向闪光器，因为处于长期供电和振荡状态，不工作时仍承受车辆运行时产生的高压对元件的冲击，工作不可靠，使用寿命短。
本实用新型就是要设计一种具有过载自我保护，能较长时间承受短路不坏的长寿命无触点转向闪光器，与继电器触点转向闪光器相比，工作可靠，使用寿命大大提高。
本实用新型由开关集成电路、频率振荡源及外围的电阻、电容、二极管、稳压管等元件组成，开关集成电路采用大功率、具有过载保护的厚膜集成元件，频率振荡源可采用集成振荡电路，也可采用独立元件组成的振荡电路。开关集成电路输入端接电源正极，输出端接转向开关中点，控制端接振荡源输出端，接地端与输出端之间装有二极管，接地端不联接电源负极，电容器联接在输入端与接地端之间。当转向开关拨向左方或右方时，先给电容C充电，电流经C、二极管D、转向开关L、灯泡接电源负极。C为开关集成电路IC1和振荡源IC2建立一个工作电压，当IC2输出高电平时，IC1的3脚与5脚导通，使灯泡发亮，5脚呈高电位，与电源电压基本相同，D截止，C储存的电能继续给IC1和IC2供电，不致断电。当IC2输出低电平时，IC1的3脚与5脚截止，5脚呈低电位，D导通，C又被充电，周而复始，在C上出现一个不间断的脉动直流电，对IC1工作没有影响，为保证频率的稳定，IC2的电源是经R、CW稳压后供给的。当转向开关拨至中间位置不工作时，C上的电能泄放完后中止工作，各元器件上不再承受任何电压。
本实用新型结构简单，由于采用大功率无触点输出，使用可靠，工作寿命极长。
附图
是本实用新型的结构示意图。
开关集成电路IC1采用大功率、具有过载保护的厚膜集成元件，频率振荡源可采用集成振荡电路，也可采用独立元件组成的振荡电路。开关集成电路IC1输入端3接电源正极，输出端5接转向开关L中点，控制端2接IC2输出端，接地端1与输出端5之间装有二极管D，电容器C联接在输入端3与接地端1之间。当转向开关L拨向左方或右方时，先给电容C充电，电流经C、二极管D、转向开关L、灯泡接电源负极。C为IC1和振荡源(1)建立一个工作电压，当振荡源(1)输出高电平时，1C1第3脚与5脚导通，使灯泡发亮，5脚呈高电位，与电源电压基本相同，D截止，C储存的电能继续给IC1和振荡源供电，不致断电。当振荡源3端出现低电平时，IC1第3脚与5脚截止，5脚呈低电位，C又被充电，周而复始，在C上出现一个不间断的脉动直流电，对IC1工作没有影响，为保证频率的稳定，振荡源的电源是经R、CW稳压后供给的。当转向开关L拨至中间位置不工作时，C上的电能泄放完后中止工作，各元器件上不承受任何电压。
权利要求1．一种机动车无触点长寿命转向闪光器，由开关集成电路、频率振荡源及外围的电阻、电容、二极管、稳压管等元件组成，其特征在于开关集成电路输入端接电源正极，输出端接转向开关中点，控制端接振荡源输出端，接地端与输出端之间装有二极管，接地端不联接电源负极，电容器联接在输入端与接地端之间。
2．如权利要求1所述的机动车无触点长寿命转向闪光器，其特征在于所述的开关集成电路采用大功率、具有过载保护的厚膜集成元件，频率振荡源可采用集成振荡电路，也可采用独立元件组成的振荡电路。
专利摘要一种机动车信号发生装置,适用于采用12伏、24伏电压的机动车辆,由开关集成电路、频率振荡源及外围的电阻、电容、二极管、稳压管等元件组成,开关集成电路采用大功率、具有过载保护的厚膜集成元件,开关集成电路输入端接电源正极,输出端接转向开关中点,控制端接振荡源输出端,接地端与输出端之间装有二极管,接地端不联接电源负极,电容器联接在输入端与接地端之间,本实用新型结构简单,使用可靠,工作寿命极长。
文档编号B60Q1/46GK2313783SQ9724631
公开日1999年4月14日 申请日期1997年12月1日 优先权日1997年12月1日
发明者陈留见 申请人:陈留见