专利名称：防爆胎气嘴的制作方法
技术领域：
本实用新型属于车胎防爆装置。特别涉及一种气嘴。
目前普遍使用的车胎气嘴，一般都包括连在车胎上的气嘴和气嘴中可拆卸的气门芯部分，由于采用的是单向进气式气嘴，只能进气，不能自动出气。当车胎受外界因素(如温度升高，重载等)影响时，或者车胎年久老化，车胎内气体压力超过车胎承受能力时，就会发生爆胎，造成危害。
本实用新型的目的是提供一种能自动减少车胎内气体压力的防爆胎气嘴。
本实用新型的技术方案是在车胎原气嘴部分增加一个能自动出气的通道，并且根据车胎的使用情况，可以调节出气口的耐压值，自动出气时，鸣响出气口处的气笛，向驾乘人员报警，其特征是由一端进气口、一端出气口以及一端连接口构成的“三通式”结构的气嘴，安装在车胎原有气嘴中，取代原气嘴中的气门芯，原车胎内气门芯安装在进气口中，与进气口共同构成进气部分。出气口和调节螺母、承压簧、活塞、密封垫组成了可调节耐压值的出气部分，出气口处装有一个气笛。
本实用新型的优点是预防爆胎，结构简单，安装方便。把原有车胎气嘴中的气门芯拆下，安装在进气口中，把连接口安装在原有车胎气嘴中，调节顶部的调节螺母，设定好需要车胎承受的最大压力值。当车胎内压力增大到超过这个设定的压力值时，车胎内气体立即自动从出气口排出，以达到防爆胎的作用，并且自动鸣响气笛向驾乘人员报警。该气嘴顶部的调节螺母上和气嘴顶部分别标有相对应的表示耐压值的刻度，便于驾驶员根据车胎的实际使用情况调节螺母时参考。
以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步说明。
图1是本实用新型防爆胎气嘴的一个实施例的剖视图。
如
图1所示，本实用新型防爆胎气嘴是由进气口1，出气口3连接口2组成的“三通”式结构，连接口处有一圈密封圈4，把连接口固定在车胎原气嘴中，原气嘴中的气门芯拆下装入进气口中，在出气口处有一气笛7，用以提醒驾乘人员车胎是否出气，防爆胎气嘴顶部是一个调节螺母10，并标有与气嘴顶部相对应的刻度，根据车胎使用的实际情况，设定气嘴需要承受压力的最大值，调节调节螺母控制承压簧9的松紧度，承压簧压紧活塞8和活塞下的密封垫11，当车胎充气时，气体从进气口1经过气门芯、进气孔5、连接口2进入车胎内，当车胎内气体压力超过事先设定的最大耐压值时，气体从车胎内经过连接口2，顶起活塞8和活塞密封垫11，再经过出气孔6出气口3自动排出并鸣响出气口处的气笛7。
权利要求1．一种防爆胎气嘴，包括气嘴和安装在气嘴中的气门芯部分，其特征是所述防爆胎气嘴由进气口1，连接口2，出气口3组成的“三通”式结构，连接口装在车胎原气嘴中，车胎内原有的气门芯拆下安装有进气口中，出气口与承压簧9，活塞8密封垫11，出气孔6构成出气通道，承压簧由调节螺母10调节松紧度，用以设定防爆胎气嘴所需要承受的压力；调节螺母与防爆胎气嘴顶部标有相对应的耐压值的刻度。
2．根据权利要求1的防爆胎气嘴，其特征是出气口处装有一个气笛7。
专利摘要本实用新型属于车胎防爆装置,特别涉及一种气嘴,本实用新型的特点是由可装在原车胎气嘴中的连接口与一端为进气口,一端为出气口组成的“三通”式结构的气嘴,出气口的耐压值可以调节,并且出气口端装有气笛可以报警。本实用新型的优点是预防爆胎,结构简单,安装方便。
文档编号B60C23/02GK2349044SQ98242579
公开日1999年11月17日 申请日期1998年11月5日 优先权日1998年11月5日
发明者吕搢 申请人:吕搢