专利名称：农用运输车驾驶室的采暖装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及农用运输车驾驶室的采暖装置。
目前，农用运输车驾驶室的采暖装置，只有进风式消音器采暖这一种结构，并分为吹风和吸风两种工作方式，该结构的不足之处是采暖效果差，因为农用运输车的动力来自单缸柴油发动机，其冷却方式多为蒸发式水冷却，由于单缸柴油机的消音器体积小，产生的热量也小，因此，采用吹风或吸风的工作方式，都不能使驾驶室的温度有明显上升。
本实用新型的目的是提供一种采暖效果好的农用运输车驾驶室的采暖装置。
这种农用运输车驾驶室的采暖装置包括装在驾驶室内的散热器，散热器包括机体，机体上设有出风口，机体内装有热交换管组，热交换管组的一端接有进水管、另一端接有回水管，进水管的另一端与水泵的出水端连通，回水管的另一端与发动机的水箱连通，水泵放置在发动机与发电机之间，并由传动皮带连接，水泵的入水端接有吸水管，吸水管的另一端接在发动机的出水口上。
作为对农用运输车驾驶室的采暖装置的改进，在水泵的入水端还装有放水阀，出风口包括吹向斜上方的上出风口、吹向斜下方的下出风口和吹向正前方的平出风口。
本实用新型是利用发动机的动力通过传动皮带带动水泵工作，在水泵的压力下，将冷却发动机后的热水经进水管进入散热器的热交换管组，与热交换管组周围的空气进行热交换，使空气温度上升，变成热空气，再由散热器的上出风口、下出风口和平出风口吹出，形成暖风，在驾驶室内流动，进行了热交换变冷后的水再由回水管流入发动机的水箱，形成循环水路。由于冷却发动机后形成的热水温度在95°以上，所以经散热器的出风口排入驾驶室内的暖风温度高而且稳定。
由上所述，这种农用运输车驾驶室的采暖装置，不但采暖效果好，而且适用于任何以蒸发式水冷却柴油机为动力的单缸机车型。
附图示出了农用运输车驾驶室的采暖装置的实施例，其中
图1是该采暖装置的结构示意图，图2是散热器的外形图，图3是散热器的结构示意图，图4是水泵的外形图，图5是图4的俯视图，图6是图4的A-A剖视图。
在本实施例中，农用运输车驾驶室的采暖装置包括装在驾驶室内的散热器1，散热器1包括机体15，机体15上设有吹向斜上方的上出风口12、吹向斜下方的下出风口13和吹向正前方的平出风口14，在机体15内装有微电机16，微电机16的转轴上装有筒式排风轮17，在机体15内还装有热交换管组2，热交换管组2的一端接有进水管3、另一端接有回水管4，进水管3的另一端与水泵5的出水端连通，回水管4的另一端与发动机6的水箱连通，水泵5放置在发动机6与发电机7之间，并由传动皮带8连接，水泵5的安装高度要低于发动机6的水室，水泵5的结构是公知技术，不予细述，水泵5的入水端装有放水阀11和接有吸水管10，吸水管10的另一端接在发动机6的出水口9上。
权利要求1.一种农用运输车驾驶室的采暖装置，其特征是包括装在驾驶室内的散热器(1)，散热器(1)包括机体(15)，机体(15)上设有出风口，机体(15)内装有热交换管组(2)，热交换管组(2)的一端接有进水管(3)、另一端接有回水管(4)，进水管(3)的另一端与水泵(5)的出水端连通，回水管(4)的另一端与发动机(6)的水箱连通，水泵(5)放置在发动机(6)与发电机(7)之间，并由传动皮带(8)连接，水泵(5)的入水端接有吸水管(10)，吸水管(10)的另一端接在发动机(6)的出水口(9)上。
2.根据权利要求1所述的农用运输车驾驶室的采暖装置，其特征是在水泵(5)的入水端还装有放水阀(11)。
3.根据权利要求1所述的农用运输车驾驶室的采暖装置，其特征是出风口包括吹向斜上方的上出风口(12)、吹向斜下方的下出风口(13)和吹向正前方的平出风口(14)。
专利摘要本实用新型涉及农用运输车驾驶室的采暖装置,它包括装在驾驶室内的散热器,散热器内的热交换管组两端上,一端接有进水管,另一端接有回水管,进水管的另一端与水泵的出水端连通,回水管的另一端与发动机的水箱连通,水泵放置在发动机与发电机之间,并由传动皮带连接,水泵的入水端接有吸水管,吸水管的另一端接在发动机的出水口上。这种农用运输车驾驶室的采暖装置,采暖效果好,适用于任何以蒸发式水冷却柴油机为动力的单缸机车型。
文档编号B60H1/04GK2391760SQ9922238
公开日2000年8月16日 申请日期1999年9月17日 优先权日1999年9月17日
发明者魏明庆, 谭宏伟 申请人:山东巨力股份有限公司