专利名称：机动车环保节油器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动车节油器。
现有的机动车由于燃油未烧尽，通常有30％的燃油未燃烧转化成动力，其浮悬粒子及氢氧化物、废气排放严重超标，造成环境污染十分严重。而且它还会对发动机内部形成碳迹，给发动机带来早期老化，增加维修费用。
此外，目前有一些高档轿车装有电喷装置，但其价格昂贵，也没有通用性，故无法在各种车型上普及推广。
本实用新型的目的就是为了解决上述问题，提供一种可使燃油充分燃烧，减少环境污染且通用性强，安全性好，费用低的机动车环保节油器。
本实用新型的技术解决方案一种机动车环保节油器，其特征在于它由内腔、高密质瓷环、螺旋发热圈、过滤蒸发网以及进、出油嘴组成，高密质瓷环位于内腔内中心，螺旋发热圈缠绕在高密质瓷环上，并与机动车电源相连，内腔两端分别与进、出油嘴密封连为一体，且内腔内空间充填有过滤蒸发网。
本实用新型通过加热方式，使燃油超细粒子化，故使得机动车燃油充分，热效率大大提高，燃油量大大节省，可节油8-18％，同时机动车排放的浮悬粒子及氢氧化物、废气等尾气污染大大减少，可减少45-60％，环境污染情况可大为改善。同时本实用新型可减少发动机缸壁的有害物质形成，减少摩擦，使发动机寿命加倍延长，并减少噪音0.5倍。本实用新型结构紧凑，体积小，成本低，可在各种机动车(包括各种内燃机)上广泛使用，通用性强，安全性好。本实用新型按排气量大小及机动车电源电压的不同，做成系列产品，可适于各种车型的需要，具有十分重大的社会效益和经济效益。
图1是本实用新型的结构示意图。
如图，本实用新型由内腔1、高密质瓷环2、螺旋发热圈3、过滤蒸发网4以及进、出油嘴5、6组成，高密质瓷环2位于内腔1内中心，螺旋发热圈3缠绕在高密质瓷环2上，并与机动车电源相连，内腔1两端分别与进、出油嘴5、6密封连为一体，且内腔1内空间充填有过滤蒸发网4。
本实用新型中，进、出油嘴5、6的内端可均整体连有与内腔1两端相吻合的环形金属体7、8，它们与金属内腔1对应两端密封连为一体。
在金属内腔1中部外壁上固定套装有支架环9，支架环9下端整体连有支架座10，支架座10通过螺栓与机动车发动机对应位置相连，起稳固作用。
本实用新型的螺旋发热圈3应通过温控器11与机动车电源相连，温控器11用来控制螺旋发热圈3的电流和温度，起安全保护作用，温控器11安置在进油嘴5环形金属体7外壁上，并由外罩12及其螺母13封接。
本实用新型工作原理如下，使用时，进油嘴5与机动车的燃油油箱相连，出油嘴6与机动车化油器或柴油机动车的喷油泵相连，本实用新型的整体通过环形支架9、10固连在发动机对应位置上，或发动机近侧的车体上。工作时，燃油通过进油嘴5进入内腔1，此时，螺旋发热圈3通电加热，并在高密质瓷环2作用下保持恒温，对燃油分子进行疏松，使油分子之间的结合力减小，由于内腔1内两端充填过滤蒸发网4，故对燃油分子的疏松作用非常均匀、稳定，这样从出油嘴6送出的燃油就已达到雾化的临界状态，故送到化油器或喷油泵时就能被充分彻底燃烧，从而实现了燃油燃烧充分的目的，大大减少了废气的排放量，可高达60％以上，解决了机动车废气排放对环境污染严重的问题。
权利要求1.一种机动车环保节油器，其特征在于它由内腔、高密质瓷环、螺旋发热圈、过滤蒸发网以及进、出油嘴组成，高密质瓷环位于内腔内中心，螺旋发热圈缠绕在高密质瓷环上，并与机动车电源相连，内腔两端分别与进、出油嘴密封连为一体，且内腔内空间充填有过滤蒸发网。
2.根据权利要求1所述的机动车环保节油器，其特征在于所述进、出油嘴的内端均整体连有与内腔两端相吻合的环形金属体，它们与内腔对应两端密封连为一体。
3.根据权利要求1所述的机动车环保节油器，其特征在于在内腔中部外壁上固定套装有支架环，支架环下端整体连有支架座，支架座通过螺栓与机动车发动机对应位置相连。
专利摘要本实用新型涉及一种机动车节油器,它由内腔、高密质瓷环、螺旋发热圈、过滤蒸发网以及进、出油嘴组成,高密质瓷环位于内腔内中心,螺旋发热圈缠绕在高密质瓷环上,并与机动车电源相连,内腔两端分别与进、出油嘴密封连为一体,且内腔内空间充填有过滤蒸发网。本实用新型通过加热方式,使燃油超细粒子化,故使得机动车燃油充分,热效率大大提高,燃油量大大节省,同时机动车排放的浮悬粒子及氢氧化物、废气等尾气污染大大减少。
文档编号B60K13/00GK2392923SQ99228999
公开日2000年8月23日 申请日期1999年7月26日 优先权日1999年7月26日
发明者朱春荣, 黄德华, 董乃强 申请人:董乃强