廓到乘员的期望舒适水平，或者可替代地，提供了座椅表面的一些部分中的按摩运动。能够设想的是，气囊中的气压能够由乘员改变以增大或减小由设置在车辆座椅组件中的聚合物垫施加的尖锐压力的大小。如本文所述，气囊与记忆金属的结合使用能够提供在整个车辆座椅组件上的平滑的波状运动并且能够增加长途行驶期间乘员的舒适水平。
[0047]本领域普通技术人员将理解的是，上面描述的本发明和其他实施例的构造不限于任何特定的材料。本文公开的本发明的其他示例性实施例可以由多种材料形成，除非文中另有说明。
[0048]为了本公开的目的，用语“连接”(包括其所有形式，连接于、被连接等)通常意指两个部件(电气部件或机械部件)直接或间接连接于彼此。这种连接在性质上可以是固定的，或者在性质上是可移动的。这种连接可以通过两个部件(电气部件或机械部件)和相互一体地形成为单个整体的任何附加的中间构件来实现，或者通过两个部件来实现。这种连接在性质上可以是永久的，或者在性质上是可移除的或可释放的，除非另有说明。
[0049]同样重要的是注意到，如在示例性实施例中示出的本发明的元件的构造和布置仅仅是说明性的。尽管在本公开中详细描述了本创新的仅仅少量的实施例，但本领域技术人员在研宄了本公开之后将容易地认识到，在实质上不偏离所详述的主题的新颖教导和优点的情况下，很多变型都是可以的(例如，各种元件的大小、尺寸、结构、形状和比例、参数值、安装布置、材料的使用、颜色、定向等的变化)。例如，元件示出为一体成形，相互作用的操作可以颠倒或以其他方式改变，系统的结构和/或构件或连接件或其他元件的长度或宽度可以变化，设置在元件之间的调节位置的性质或数量可以变化。应当注意，系统的元件和/或组件可以由提供充分的强度或耐久度的多种材料中的任一种以多种颜色、纹理和组合中的任一种来构造。因此，所有的这些变型都意在包括在本创新的范围内。可以在不偏离本创新的精神的情况下在理想实施例和其他示例性实施例的设计、工作条件和布置方面进行其他替代、修改、变化和省略。
[0050]将理解的是，任何所描述的过程或所描述的过程内的步骤可以与其他所公开的过程或步骤进行组合以形成本发明的范围内的结构。本文公开的示例性结构和过程用于说明性目的，并不应理解为限制性的。
[0051]还应当理解的是，在不偏离本发明的概念的情况下，能够对上述结构和方法进行修改和变型，并且应当进一步理解的是，这些概念意在被所附权利要求涵盖，除非这些权利要求在语言上明确地另有说明。
【主权项】
1.一种车辆座椅组件，包括: 座椅表面； 多个聚合物垫，每个聚合物垫包括封装在其中的记忆金属，每个聚合物垫包括与下方的支撑结构可操作地连接的第一侧以及邻近所述座椅表面的第二侧； 电源，所述电源可操作地连接于每个聚合物垫中的所述记忆金属并且构造成向每个聚合物垫中的多个记忆金属供给能量； 控制器，所述控制器与所述多个聚合物垫通信并且构造成向每个聚合物垫的所述记忆金属输送预定的电输入，其中所述预定的电输入将每个聚合物垫操作至变形状态，所述多个聚合物垫向变形状态的变形导致坐垫组件在多个舒适位置之间操作；以及 气囊，所述气囊设置在所述多个聚合物垫的下方，所述气囊能够在充气状态与放气状态之间操作。2.根据权利要求1所述的车辆座椅组件，其中，所述多个舒适位置中的每个舒适位置均由输送至所述多个记忆金属中的一个或多个记忆金属的预定电输入确定。3.根据权利要求1所述的车辆座椅组件，其中，所述预定电输入影响与所述聚合物垫被操作至变形状态相对应的所述聚合物垫的与温度相关的形状变化。4.根据权利要求1所述的车辆座椅组件，其中，所述座椅表面设置在包括所述多个记忆金属中的至少一个记忆金属的椅背上，所述多个记忆金属中的每个记忆金属的所述聚合物垫向变形状态的变形使得所述坐垫组件的外表面在多个后背舒适位置之间操作。5.根据权利要求1所述的车辆座椅组件，其中，所述聚合物垫构造成在处于变形状态时移动到拱形位置，所述气囊构造成形成对应于每个聚合物垫的波动部。6.根据权利要求1所述的车辆座椅组件，其中，所述聚合物垫构造成在整个所述座椅表面上以波状运动移动，所述气囊构造成形成对应于所述聚合物垫的波状运动的波动部。7.根据权利要求1所述的车辆座椅组件，其中，所述聚合物垫一体地形成为单个多轮廓垫板。8.根据权利要求7所述的车辆座椅组件，其中，所述单个多轮廓垫板被泡沫层、环境控制层和覆盖材料覆盖。9.一种车辆座椅组件，包括: 坐垫； 多轮廓垫板，所述多轮廓垫板包括多个聚合物垫，每个聚合物垫包括与电源连接的记忆金属； 控制器，所述控制器与每个聚合物垫中的所述记忆金属连接，所述控制器构造成向所述记忆金属供给能量以使所述聚合物垫变形，从而使所述坐垫移动至舒适位置；以及 气囊，所述气囊能够在充气状态与放气状态之间操作并且设置在所述聚合物垫的下方。10.根据权利要求9所述的车辆座椅组件，其中，所述多个舒适位置中的每个舒适位置均由输送至所述多个记忆金属中的一个或多个记忆金属的预定电输入确定。11.根据权利要求9所述的车辆座椅组件，其中，所述预定电输入影响与所述聚合物垫被操作至变形状态相对应的所述聚合物垫的与温度相关的形状变化。12.根据权利要求9所述的车辆座椅组件，其中，在包括所述多个记忆金属中的至少一个记忆金属的椅背上设置有座椅表面，所述记忆金属中的每个记忆金属的所述聚合物垫向变形状态的变形使得所述坐垫的外表面在多个后背舒适位置之间操作。13.根据权利要求9所述的车辆座椅组件，其中，所述聚合物垫构造成在处于变形状态时移动到拱形位置，所述气囊构造成形成对应于每个聚合物垫的波动部。14.根据权利要求12所述的车辆座椅组件，其中，所述聚合物垫构造成在整个所述座椅表面上以波状运动移动，所述气囊构造成形成对应于所述聚合物垫的波状运动的波动部。15.根据权利要求9所述的车辆座椅组件，其中，所述聚合物垫一体地形成为单个多轮廓垫板。16.根据权利要求15所述的车辆座椅组件，其中，所述单个多轮廓垫板被泡沫层、环境控制层和覆盖材料覆盖。17.—种车辆座椅组件，包括: 坐垫； 多轮廓垫板，所述多轮廓垫板包括与电源连接的多个记忆金属； 控制器，所述控制器与每个聚合物垫的电源连接，所述控制器构造成向所述记忆金属施加能量以使所述多轮廓垫板变形，从而导致所述坐垫向舒适位置移动；以及气囊，所述气囊设置在所述聚合物垫的下方。18.根据权利要求17所述的车辆座椅组件，其中，所述记忆金属构造成在处于变形状态时移动到拱形位置，所述气囊构造成形成对应于每个记忆金属的波动部。19.根据权利要求17所述的车辆座椅组件，其中，所述记忆金属构造成在整个座椅表面上以波状运动移动，所述气囊构造成形成对应于所述记忆金属的波状运动的波动部。20.根据权利要求19所述的车辆座椅组件，其中，所述多轮廓垫板被泡沫层、环境控制层和覆盖材料覆盖。
【专利摘要】一种车辆座椅组件包括座椅表面。多个聚合物垫各自包括封装在其中的记忆金属、与下方的支撑结构可操作地连接的第一侧以及邻近座椅表面的第二侧。电源可操作地连接于每个聚合物垫中记忆金属并且构造成向每个聚合物垫中的多个记忆金属供给能量。控制器与多个聚合物垫通信并且构造成向每个聚合物垫的记忆金属输送预定的电输入。所述预定的电输入将每个聚合物垫操作至变形状态，导致坐垫在多个舒适位置之间操作。在多个聚合物垫的下方设置有气囊。气囊能够在充气状态与放气状态之间操作。
【IPC分类】B60N2/44
【公开号】CN104890545
【申请号】CN201510093173
【发明人】亚当·萨克斯, 乔纳森·安德鲁·莱恩
【申请人】福特环球技术公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年3月2日
【公告号】DE202015100999U1, US20150251580