交通工具用座椅的制作方法
【专利说明】交通工具用座椅
[0001]在2014年4月25日提出的日本专利申请2014-091081的包括说明书、附图及摘要在内的公开内容作为参照而全部包含于此。
技术领域
[0002]本发明涉及交通工具用座椅。详细而言，涉及在构成骨架的框架上安装保护件的交通工具用座椅。
【背景技术】
[0003]—直以来，对于构成骨架的框架安装保护件。例如在日本特开2013-1149中记载了一种将设于保护件的夹子向框架的凸起压入并卡合，由此将保护件安装于框架。
[0004]然而，当使用交通工具用座椅时，会产生对于保护件的端部施加力的情况。在对保护件的端部施加力的情况下，由于沿夹子的长度方向施加力而夹子从凸起脱落，保护件可能会从框架脱落。
【发明内容】
[0005]本发明鉴于上述的点而作出，本发明要解决的课题是即使在向交通工具用座椅的框架上安装的保护件的端部施加载荷时，也能抑制保护件从框架的脱落。
[0006]本发明一方案涉及一种交通工具用座椅，具有框架及安装于所述框架的保护件，其特征在于，所述框架具有孔部或插入部，所述保护件具有向孔部插入的插入部位或供插入部插入的孔部位，所述保护件所具备的卡合部与所述框架所具备的被卡合部在向孔穴部插入插进部的状态下卡合，以使所述插进部(83)向所述孔穴部(82)插入的方向成为(i)与插入部位￠5)相对于孔部(75)的插入方向交叉的方向、或(ii)与插入部相对于孔部位的插入方向交叉的方式构成所述孔穴部。
[0007]根据本发明的该方案，在保护件安装于框架的状态下，以沿着与插入部位相对于孔部的插入方向、或插入部相对于孔部位的插入方向不平行而交叉的方向插入插进部的方式构成所述孔穴部，因此即使对于保护件朝向与插入插入部位或插入部的方向相反的方向施加力，由于插进部与孔穴部为卡合的状态，从而也能抑制插入部从孔部位脱落或插入部位从孔部脱落，也能抑制保护件从框架脱落。
[0008]在本发明的上述方案中，可以的是，通过所述卡合部与所述被卡合部的卡合，至少抑制保护件向座椅后方向或座椅下方向中的任一方的移动。
[0009]根据该方案，通过卡合部与被卡合部的卡合，能够至少抑制保护件向后方向或下方向中的任一方移动的情况。在就座时等，从乘坐人员朝向保护件施加的力主要向后方向或下方向施加，但是能够克服向该方向的力而抑制保护件的移动，因此能够有效地抑制保护件的移动。
[0010]在本发明的上述方案中，可以的是，所述插入方向为座椅左右方向，卡合部设置在比至少一个插入部位或孔部位靠前侧的位置，且抑制保护件的向座椅后方的移动。
[0011]根据该方案，即使是从交通工具用座椅的侧方插入的保护件，也能够克服使保护件向后方移动的力，因此不易产生保护件由于向后方移动而从框架脱落的情况，能抑制保护件从框架的脱落。
[0012]根据上述方案，即使在向交通工具用座椅的框架上安装的保护件的端部施加载荷时，也能够抑制保护件从框架的脱落。
【附图说明】
[0013]本发明的实施方式的特征、优点、技术及工业意义通过参照附图而如下进行说明，其中，相同的数字表示相同的元件，其中，
[0014]图1是本发明的一实施方式的交通工具用座椅的立体图。
[0015]图2是表示在交通工具用座椅的侧框架安装有保护件的状态的立体图。
[0016]图3是图2的II1-1II剖视图。
[0017]图4是安装有托架及内侧保护件的侧框架的立体图。
[0018]图5是表示保护件的安装面(内侧面)的立体图。
[0019]图6是表示卡合部与被卡合部卡合的状态的局部放大图，是图2的V1-VI向视图。
[0020]图7是利用实线表示向框架安装保护件之前的状态且利用双点划线表示安装后的状态的俯视图。
【具体实施方式】
[0021]以下，关于本发明的实施方式，使用附图进行说明。需要说明的是，本说明书中的前后方向、上下方向、左右方向等方向中，将图1等所示的X规定为前方向，将Y规定为左方向，将Z规定为上方向。例如，通常，乘坐人员就座时进入视野的一方为前方，未进入视野的后头部侧成为后方。
[0022]本实施方式的交通工具用座椅(vehicle seat) I尤其是适用于车辆(automobile)。交通工具用座椅I具备:具备主要与乘坐人员的大腿部相对的支承面的座椅坐垫2 ;相对于座椅坐垫2能够倾斜移动且具有主要与乘坐人员的背部相对的支承面的座椅靠背3 ;与座椅靠背3连接且主要与乘坐人员的头部相对的头枕4。交通工具用座椅I具备形成骨架的框架7。设于座椅靠背3的框架7是后框架72，设于座椅坐垫2的框架7是坐垫框架71。相对于该框架7安装树脂制的保护件6，能抑制从外侧观察到框架7的情况。需要说明的是，在座椅框架7的周围具备由发泡树脂形成且具有弹力性的座椅坐垫(未图示)和将座椅坐垫的外侧覆盖的座椅罩(未图示)，构成为能够适度地支承乘坐人员。
[0023]后框架72构成为主视观察下大致U字形状。本实施方式的后框架72具备在左右两侧分别配置的侧框架722和与侧框架712的上端连接的上框架723。在上框架723上固定有能够对未图示的头枕支撑件进行保持的支架31，构成为能够通过向该头枕支撑件插入头枕撑条42而将头枕4固定。
[0024]坐垫框架71构成为俯视大致U字形状。本实施方式的坐垫框架71具备在左右两侧分别配置的侧框架712和与侧框架712的前端连接的前板713。在侧框架712的后端侧连接有后管22，以通过坐垫框架71和后管22俯视观察下成为大致四边形形状的方式配置。在坐垫框架71的后端侧连接有斜倚板23、斜倚机构24，成为将座椅坐垫2的侧框架712与座椅靠背3的侧框架722连接的结构。
[0025]在本实施方式中，对座椅坐垫2具备的侧框架712安装保护件6。如图2及图3所示，在该侧框架712安装有主要位于侧框架712的内侧的内侧保护件62和主要位于侧框架712的外侧的外侧保护件63这两个保护件6。以下，以外侧保护件63与框架7的关系为中心进行说明。在本实施方式中，在侧框架712设有孔部75(参照图4)。该孔部75沿左右方向贯通设置，在外侧保护件63设有能够嵌入该孔部75的插入部位65 (参照图3及图5)。该插入部位65以从外侧保护件63突出的方式呈柱状构成。在本实施方式中，在该插入部位65的顶端具备能够变形的变形部652。该变形部652呈板状形成，插入部位65在插入孔部75时发生变形，由此能够提高孔部75与插入部位65之间的摩擦力。
[0026]在本实施方式中，在外侧保护件63具备卡合部67，在侧框架712设有能够与该卡合部67卡合的被卡合部77 (参照图3及图6)。具体而言，通过相对于侧框架712安装金属制的托架73来设置被卡合部77。而且，以该托架73能够抵接的方式在外侧保护件63设置凹状的孔穴部82，由此形成具备卡合部67的构成。固定于框架7的托架73的一部分能够以嵌入的状态与设于外侧保护件63的孔穴部82抵接。在本实施方式中，以横截面为L字形状的部位能够插入的方式构成孔穴部82。该L字形状的部位是向孔穴部82插入的插进部83，在该插进部83以与孔穴部82嵌合的方式插入的状态下，还能够抑制向上下方向的移动。因此成为如下的构成:通过卡合部67与被卡合部77卡合，能够抑制保护件6在与插入部位65相对于孔部75的插入方向即左右方向交叉的方向上的移动。尤其是在本实施方式中，以使插进部83沿着与插入部位65相对于孔部的插入方向大致垂直地相交的方向插入的方式构成孔穴部82。
[0027]在托架73的一端形成的插进部83插入孔穴部82内的状态下，构成外侧保护件63的部位与托架73的一端的前侧、上下侧及左右侧的面相邻(参照图6)。因此，即使保护件6要向后方移动，通过位于比托架73的一端靠前侧处的外侧保护件63的部位，也能抑制该移动。因此，能抑制力作用在位于比托架73靠后方侧处的插入部位65的情况，能够抑制保护件6从框架7脱落的情况。而且，即使要以从框架7分离的方式移动，通过位于托架73的右侧的外侧保护件63的部位，也能抑制该移动。而且，即使在力以朝向下方的方式作用的情况下，通过托架73与位于托架73的上侧的部位的抵接，也能抑制保护件6的移动。这样的情况通过维持位于比插入部位65靠边缘处的卡合部67与被卡合部77卡合的状态，而更加有效。
[0028]在本实施方式中，在框架7的内侧配置的树脂制的内侧保护件62具有以沿左右方向延伸的方式设置的卡止部位621