断开。控制单元I在判断车辆为高空坠落事故或者判断车辆为落水事故时还发出控制信号控制动力电池主继电器7断开进而断开高压电。
[0047]具体来说，
[0048]对于判断车辆是否发生高空坠落事故和落水事故，这两者是一个单独判断的过程。
[0049]如图2所示，在判断是否发生高空坠落事故时，控制单元I接收由失重信号采集器2输送的失重信号以及通过计时器对失重信号持续时间进行计算，在持续时间大于预先设定的设定值，如2s时，判断车辆为持续失重，即判断车辆发生了坠落事故，进而通过失重持续时间或加速度来计算高度，判断是否为高空坠落，在所计算的高度大于预先设定值时，判断为高空坠落事故，控制单元则将发生高空坠落事故、计算的高度以及从导航设备8中获取的地理位置信息等求救信息通过后台通讯设备9发送给地面服务中心12，以便地面服务中心12能够了解事故类型，做出正确准备，使乘员能及早的得到外部救援，提高乘员安全逃生的机会；同时，控制单元I在判断车辆为高空坠落事故时，自动将车窗玻璃关闭、车门解锁、断开供油、断开高压电等安全操作，以确保在坠落过程中不会有乘员被甩出车外的情况，以及避免在坠地过程中如果油栗一直转动，高压电还在供电，车辆受到冲击破坏可能发生起火、爆炸或高压漏电等危险情况的发生。
[0050]如图3所示，在判断车辆是否发生落水事故时，控制单元I接收由侵水传感器3输送的信号并进行分析判断，在接收到前后两个侵水传感器3同时发送的侵水信号时判断车辆发生了落水事故，在确认发生落水事故后，控制单元I通过后台通讯设备9自动向地面服务中心12发送当前车辆状态信息，如发生落水事故、事故发生的位置坐标等信息，通过控制单元I控制相应执行机构自动执行关闭车窗、车门解锁、断油、断高压电、开启室内应急照明灯13、救生设备所在位置指示灯10亮以及语音提示等操作，如果上述操作已经被执行，则忽略，其中，关于提到的执行机构，包括用于控制车窗关闭的车窗控制器5、控制车门解锁的门锁控制器4、控制断油的发动机控制器6、断高压电的动力电池主继电器7 ;关于语音提示，其语音提示应在车窗关闭后进行，提示内容主要是让乘员保持冷静、提示救生设备位置以及操作方法，如提示语句为“已向救援中心发出求救，请保持镇定，救生设备在您座椅前端下方，请穿戴好救生衣及氧气面罩(或氧气吸管)，打开车门或利用救生锤敲碎玻璃逃出车内”。另外，在判断落水事故，特别是高空落水这种情况下，还可以通过失重信号采集器2对车辆失重情况进行判断，达到更为快速合理的在根据外部侵水传感器3确定为落水事故前就将车窗几乎已关闭，再通过其他如开启室内应急照明灯13，车门解锁、语音自救方法提示及安抚、后台自动事故类型及事故地点发送后台服务中心、提供救生衣、逃生锤、氧气供给等措施来缓和事故及乘员的恐慌，提供全面的安全保护方案。
[0051]作为优选，控制单元I在判断车辆为落水事故时关闭车内其他无用电气。其中无用电气如车内收音机设备、空调设备等，从而提高可用电气设备的使用时间。
[0052]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
【主权项】
1.一种汽车高空坠落与落水安全保障系统，其特征于，所述汽车高空坠落与落水安全保障系统包括侵水传感器(3)、控制单元(I)、门锁控制器(4)、车窗控制器(5)、发动机控制器(6)以及用于检测车辆是否处于失重状态的失重信号采集器(2)，所述失重信号采集器(2)和侵水传感器(3)分别与控制单元(I)的输入端连接，所述门锁控制器(4)、车窗控制器(5)和发动机控制器(6)分别与控制单元⑴的输出端连接，所述控制单元⑴根据失重信号采集器(2)和侵水传感器(3)输送的信号进行分析判断，在判断车辆发生高空坠落或落水事故时输出相应的控制信号给门锁控制器(4)、车窗控制器(5)和发动机控制器(6)，通过门锁控制器(4)控制车门解锁，通过车窗控制器(5)控制玻璃升降器工作关闭车窗，通过发动机控制器(6)控制油栗继电器断开。2.根据权利要求1所述的汽车高空坠落与落水安全保障系统，其特征在于，所述侵水传感器(3)分别在前、后牌照灯的向下位置至少各布置一个，并在侵水传感器(3)设置的位置周围设置雨挡。3.根据权利要求1或2所述的汽车高空坠落与落水安全保障系统，其特征在于，所述控制单元(I)的输出端还连接有用于断开高压电的动力电池主继电器(7)。4.根据权利要求3所述的汽车高空坠落与落水安全保障系统，其特征在于，所述控制单元(I)内设置有计时器，通过计时器计算车辆失重状态的持续时间，在持续时间大于预设值时，判断车辆发生了高空坠落事故。5.根据权利要求4所述的汽车高空坠落与落水安全保障系统，其特征在于，所述控制单元(I)上还连接有导航设备(8)以及用于与地面服务中心(12)进行通讯的后台通讯设备(9)，所述控制单元(I)用于将从失重信号采集器(2)、侵水传感器(3)和导航设备(8)中获取的事故类型信息和地理位置信息通过后台通讯设备(9)传输给地面服务中心(12)。6.根据权利要求5所述的汽车高空坠落与落水安全保障系统，其特征在于，所述控制单元(I)还连接有用于指示救生设备所在位置的指示灯(10)以及用于在车辆发生落水事故时对乘员进行语音提示的扬声器(11)。7.一种汽车高空坠落与落水安全保障控制方法，其特征在于，通过控制单元(I)接收由失重信号采集器(2)和侵水传感器(3)分别输送的信号并对输入的信号进行分析判断，其中根据失重信号采集器(2)采集的信息以及控制单元(I)内自带的计时器计算的失重持续时间信息判断车辆是否发生高空坠落事故，根据侵水传感器(3)采集的信息判断车辆是否发生落水事故，在判断车辆为高空坠落事故或者判断车辆为落水事故时发出控制信号给车窗控制器(5)、门锁控制器(4)和发动机控制器(6)，通过车窗控制器(5)控制玻璃升降器工作自动关闭车窗，通过门锁控制器(4)控制车门解锁，通过发动机控制器(6)控制油栗继电器断开。8.根据权利要求7所述的汽车高空坠落与落水安全保障控制方法，其特征在于，控制单元(I)在判断车辆为高空坠落事故或者判断车辆为落水事故时还发出控制信号控制动力电池主继电器(7)断开从而断开高压电。9.根据权利要求8所述的汽车高空坠落与落水安全保障控制方法，其特征在于，控制单元(I)在判断车辆为高空坠落事故时通过失重持续时间计算车辆坠落高度，通过导航设备(8)获取发生坠落事故的位置坐标，进而通过后台通讯设备(9)将坠落事故、坠落高度以及坠落的位置坐标发送给地面服务中心(12);控制单元(I)在判断车辆为落水事故时通过导航设备(8)获取发生落水事故的位置坐标，进而通过后台通讯设备(9)将落水事故和落水的位置坐标发送给地面服务中心(12)。10.根据权利要求9所述的汽车高空坠落与落水安全保障控制方法，其特征在于，控制单元(I)在判断车辆为落水事故时控制室内应急照明灯(13)开启、控制用于指示救生设备所在位置的指示灯(10)开启以及控制用于提示预先设定的语音信息的扬声器(11)开启。
【专利摘要】本发明提供了一种汽车高空坠落与落水安全保障系统及其控制方法，属于汽车技术领域。它解决了现有的技术安全性不高的问题。本汽车高空坠落与落水安全保障系统包括控制单元、与控制单元输入端连接的侵水传感器和失重信号采集器以及与控制单元的输出端连接的门锁控制器、车窗控制器、发动机控制器；本汽车高空坠落与落水安全保障控制方法通过控制单元接收由失重信号采集器和侵水传感器分别输送的信号并进行分析判断，在判断为高空坠落事故或者判断为落水事故时发出控制信号控制车窗关闭、车门解锁和发动机断油。本系统及其控制方法在发生高空坠落与落水时自动执行车门解锁、断油等安全措施，以便车上乘员逃生。
【IPC分类】B60R21/01, B60Q9/00, B60R21/02, B60R21/08
【公开号】CN105015470
【申请号】CN201510430732
【发明人】尹高纪
【申请人】浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司
【公开日】2015年11月4日
【申请日】2015年7月21日