胶带式密封构造
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种胶带式密封构造，并且具体地涉及用于车辆的车身部件的此类构造。本发明还涉及一种将胶带式密封构造施用到车辆的车身部件的方法。
【背景技术】
[0002]成型的橡胶制品很多情况下用于垫圈和机动车的挡风雨条密封件。密封件通常附接到相应的表面类似于例如汽车框架。可使用压敏粘合剂来附接它们，与类似的液体粘合剂或机械附接的其它系统相比，压敏粘合剂提供了易于处理以及诸如优异的密封和重量轻的性能优点。此类密封件在例如DE 10 2009 035 813A1中公开。本专利申请中所公开的密封件具有不同的形状。它们中的一些包括主部和唇部。W0 2004/022 368A1公开了一种被设计成密封机动车辆门的外边界和它相关联的车身中的开口之间的间隙的密封型材。所述型材具有管状构造以及用于将该型材固定到那些边界中的一个的粘合区。EP 1 262 532A1描述了一种双功能胶带，该双功能胶带用于将例如橡胶垫圈或密封件粘结到车辆，尤其是机动车辆诸如汽车的车身。该胶带包括可热活化的粘合剂树脂层以及压敏粘合剂层，并且通过层合方法使用常规的热粘结层合设备可以粘结到例如成型的橡胶垫圈。W0 99/29793描述了一种用于将压敏粘合剂粘结到橡胶制品的方法。该文档还描述了一种包括热层合到粘合剂的成型橡胶制品的组件。US 2006/0081322A1提出了预分裂的衬件在用于房屋的窗户或门的防水应用的防水密封剂上的用途。
[0003]在机动车工业中，存在提供一种可以用便捷和省时的方式施用到车辆的车身部件的胶带式密封构造的需要。例如在密封件被手动地施用到车身部件时存在这种需要。在机动车工业中例如在连续生产和/或小系列的开始完成此过程。
【发明内容】
[0004]在本发明的一个方面中，提供了一种用于车辆的车身部件的胶带式密封构造，其中该构造包括具有主部和唇部的密封件，以及胶带。该主部被设计成在车辆的车身部件的一个侧面上延伸，并且该唇部被设计成在车辆的车身部件的另一个侧面上延伸，从而覆盖车身部件的边缘。该胶带被附接到密封件的主部，并且该胶带包括分裂的衬件。
[0005]在本发明的另一个方面中，提供了一种将胶带式密封构造施用到车辆的车身部件的方法，其中该胶带式密封构造包括密封件和胶带，并且该胶带包括由至少两个部分组成的分裂的衬件。该方法包括以下步骤:移除衬件的第一部分；使用胶带的被衬件的第一部分覆盖的部分将胶带式密封构造施用到车辆的车身部件；检查胶带式密封构造的位置；如果需要，校正胶带式密封构造的位置；移除衬件的第二部分；并且使用胶带的被衬件的第二部分覆盖的部分将胶带式密封构造施用到车辆的车身部件。
[0006]在本发明的另一方面中，提供一种包括本文描述的或受权利要求书保护的胶带式密封构造的机动车辆。
【附图说明】
[0007]现在将参考以下示例了本发明特定实施例的附图更详细地来描述本发明:
[0008]图1是根据本发明的用于车辆的车身部件的具有弯曲的伸长唇部的胶带式密封构造的第一实施例的剖视图；并且
[0009]图2是根据本发明的用于车辆的车身部件的具有伸长唇部的胶带式密封构造的第二实施例的剖视图。
【具体实施方式】
[0010]本发明的各种实施例在本文下面有所描述并在所述附图中示出，其中类似的元件具有相同的附图标记。
[0011]用于车辆的车身部件的胶带式密封构造通常具有伸长的型材。例如，该型材可在具有相同的横截面形状的一定距离上延伸。该型材的横截面垂直于该型材的纵向延伸的方向延伸。针对下文，将两个方向定义为纵向延伸的方向和横截面的方向。
[0012]密封件可以是成型的橡胶制品，如用于车辆的车身部件的密封件或垫圈。密封件可以由例如乙烯-丙烯共聚物、乙烯丙烯-二烯三元共聚物和/或苯乙烯-丁二烯共聚物或用于机动车工业的密封应用的任何其它合适的材料制成。
[0013]密封件包括主部和唇部。该主部被设计成在车辆的车身部件的一个侧面上延伸，并且该唇部被设计成在车辆的车身部件的另一个侧面上延伸。另一个侧面可以是边缘侧面(垂直于车身部件中的一个侧面的侧面)或车身部件中的一个侧面的相对侧面。从而唇部覆盖车辆的车身部件的边缘或边缘侧面。与唇部的形状无关，总是设计唇部使得它延伸穿过平面，该平面沿车辆的车身部件延伸从而使得密封件的主部被布置在这个平面的一个侧面上，并且密封件的唇部被布置为使得它延伸穿过这个平面，从而覆盖密封件的主部的至少一个其它侧面。其它侧面可以是边缘侧面或车身部件的相对侧面。
[0014]在密封件的剖视图中，密封件的主部可具有适用于密封车辆的车身部件的任何类型的形状，诸如，例如圆形、三角形、矩形、椭圆形等。主部可以是中空的或者它可以填充有合适的材料。它还可以例如提供若干个中空腔室。
[0015]在密封件的剖视图中，密封件的唇部可具有适用于充当车辆的车身部件的支座和/或适用于覆盖此车身部件以及车辆的任何其它类型的部件(例如像内饰部件或板)的任何类型的形状。唇部可以由与主部相同的材料制成，或者它可以由与唇部不同的材料制成。唇部和主部可以由单一件制成或由固定的例如彼此附着的独立件制成。最后唇部可具有任何类型的形状，例如弯曲的形状或伸长的形状。
[0016]车辆例如客运车辆的车身部件可以是例如客运车辆的引擎罩、箱体、车身门或车顶部件。它可以由金属、塑料、复合材料例如纤维增强塑料等、或适用于用作车辆的车身部件的任何其它类型的材料制成。
[0017]根据本发明的衬件是隔离衬件，该隔离衬件可以是用来覆盖粘合剂直到准备使用的在标签和粘合带上使用的纸材或膜。衬件可以由纸材、聚乙烯或任何其它合适类型的塑料制成。衬件可以具有至少一个硅化的表面。
[0018]根据本发明，胶带的衬件是至少部分分裂的。换句话讲，衬件在至少一个部分中包括两个独立的部分，这两个独立的部分可以或可以不被连接在一个点。可以通过在将衬件施用或层合到胶带之前将它切割来实现衬件的分裂。还可以通过获取至少两个独立的衬件并且将独立的衬件施用或层合到胶带来实现分裂。还可以在衬件已被施用或层合到胶带之后将该衬件切割或分裂。切口或裂缝可具有任何适当的形状。它可具有直线形状或弯曲形状。它可沿胶带式密封构造的完整的纵向延伸或仅沿该纵向延伸的一部分来延伸。切口可沿胶带式密封构造的纵向延伸连续地延伸，或者它可沿胶带式密封构造的纵向延伸不连续地延伸。切口或裂缝可以是打孔。
[0019]根据本发明的构造提供了移除衬件的一部分、将密封件预定位到基底例如车辆的车身部件、如果需要，相对于基底校正密封件的位置、移除衬件的剩余部分以及最终将密封件附接到基底的可能性。在密封件被手动地施用到车辆的车身部件时，这种可能性是尤其有利的。
[0020]用于将物品附接到基底的粘合带可具有大致平坦的形状，粘合带具有第一主表面和相对的第二主表面。这些表面可以是彼此平行的。可以将第一表面附接到密封件的主部。第二表面可以被衬件覆盖。在安装阶段中，该安装阶段是在密封件最终被附接到车辆的车身部件时的阶段，移除衬件并且使胶带的相对的第二表面在与车辆的车身部件的平面相同的平面上延伸。
[0021]胶带可包括可热活化的粘合剂层和压敏粘合剂层，其中可热活化的粘合剂层可以面向密封件。可以将胶带层合到密封件的主部。也可使用任何其它类型的粘合剂。也可以使用底胶溶液或底胶可活化溶液将粘合剂粘结到密封件。
[0022]可热活化的粘合剂层可以是树脂层，其中树脂是选自由烯烃组成的组的一种或多种单体的聚合物。合适的可商购获得的可热活化的聚烯烃包括商品名Finapro TM的聚丙稀共聚物，如名称为 Finapro 5660、Finapro 8780、Finapro 5642 和 Finapro 5712 的那些共聚物(可购自阿托菲纳石化公司(AT0FINA Petrochemichals));商品名Eltex P TM的乙烯/丙烯共聚物，如KS 414、KS 409或KL 467 (可购自索尔维聚合物公司(SolvayPolymers));或商品名Novolen TM的那些，如MC 3200 (可购自德国的路德维希港的泰格GmbH 公司(Targor GmbH，Ludwigshafen, Germany))。
[0023]压敏粘合剂层可包含丙烯酸型压敏粘合剂。在下文将描述可热活化的粘合剂层和压敏粘合剂层的另外示例。
[0024]在剖视图中，唇部可具有伸长和/或弯曲的形状，其中将唇部的一端部固定到密封件的主部。唇部可覆盖在具有衬件的胶带上或在具有衬件的胶带上延伸，从而围出具有开口的空间。可在一个侧面上通过密封件的主部与胶带和衬件并且在相对侧面上通过唇部来围出该空间。唇缘的相对端可朝向空间的开口。唇部可作为车辆的车身部件的支座。
[0025]还可以使唇部具有任何类型的其它形状。它可以例如在基本上垂直于具有衬件的胶带的方向上延伸，该方向还垂直于车辆的车身部件的平面。当粘合带具有大致平坦的形状与第一主表面和相对的第二主表面时，唇部可基本上垂直于这两个表面的延伸来延伸。唇部可作为车辆的车身部件的支座。
[0026]可使衬件完全分裂，由此使得它由至少两个部分组成。还可以使衬件存在多于两个的部分。衬件的分裂还可以是部分地例如像打孔的，由此使得衬件的部分还彼此连接，但是可以通过在至少一个部分上施用力而使彼此分离。
[0027]衬件可以沿根据本发明的胶带式密封构造的纵向延伸的方向分裂。此构造提供了沿根据本发明的胶带式密封件的整个长度移除衬件的第一部分、沿密封件的整个长度将密封件预定位到基底、如果需要，相对于基底校正密封件的位置、沿整个长度移除衬件的剩余部分并且最终将密封件完全地附接到基底的可能性。
[0028]可使衬件分裂，由此使得两个衬件部分在垂直于胶带式密封构造的纵向延伸的方向的剖视图中具有不同的宽度。这样一种构造提供了在移除衬件之后胶带的暴露表面相对更小、具有相对于基底粘合力更小的有益效果并且具有易于校正密封件的位置的可能性的优点。具有较小宽度的