17]在附图的基础上通过示例在下文更详细地解释本发明，其中
[0018]图1示出了薄膜组件的截面图，其设置在根据本发明的装置的透明窗格玻璃上。
【具体实施方式】
[0019]图1示出了一种用于封闭车顶开口的装置的透明窗格玻璃10。该窗格玻璃10在此情况下可由玻璃(单窗格安全玻璃，钢化玻璃或层压玻璃)或透明塑料，例如丙烯酸树脂，制成。所描述的该装置封闭车顶的开口，车辆的乘客舱12位于图示的下方区域。根据本发明，薄膜组件14被设置在所述透明窗格玻璃10的下方，也就是说例如被附接上或层压上。在薄膜组件14和窗格玻璃10之间相应的粘着剂并没有体现出。所述粘着剂例如可通过热熔胶膜的方式引入。薄膜组件14由从透明窗格玻璃10到乘客舱12的一系列层组成，包括红外反射或吸收性红外保护膜16、光引导膜18(优选是塑料的)和防碎保护膜20。所述红外保护膜16在此情况下用于减轻乘客舱12被阳光加热的程度。面向乘客舱12的防碎保护膜20—方面保护车辆中的乘员不被在发生事故时可能从透明窗格玻璃10脱离的碎片所伤害。另一方面，所述防碎保护膜20也用于保护光引导膜18和红外保护膜16不被刮伤。为达到该目的，所述防碎保护膜20可以被设计成有抗刮涂层。所述防碎保护膜也可形成为单层并且，由于其坚实度，既实现防碎功能又实现抗刮功能。替代地，它也可形成为多层，以便最优化防碎保护，或为防碎保护提供或补充抗刮性。
[0020]根据本发明，乘客舱的照明由一光源(图1中未示出)所产生，光源的光被横向地，即沿观察方向从左边、右边或是两侧，耦合输入光引导膜18。例如来自LED或一个或多个白炽灯的所述光，在这种情况下通过透镜或棱镜聚焦在所述光引导膜18的侧面或侧边缘22上或耦合输入其中。该耦合输入也可从两个相反侧边缘进行。如果光只从一个侧边缘22耦合输入，相反的侧边缘可以形成为使其反射可见光线，从而使被困的光不能在这里逃出。可替代的，为此目的也可以设置分开的镜子元件。
[0021]所述光引导膜18形成为使其上表面(面向窗格玻璃10)尽可能高效地反射耦合输入的光。相反的，其下表面(即面向乘客舱12的表面)形成为使親合输入的光被传输，也就是说朝向乘客舱12尽可能高效地耦合输出。为了使耦合输出的光实际到达乘客舱12，所述防碎保护膜20是透明或半透明形式。为了使光仍能够从外侧，即从图1的上方，通过该装置进入乘客舱12，所述红外保护膜16和所述光引导膜18也是透明或半透明形式。这确保了日光通过该装置照亮乘客舱12。相反的，光引导塑料膜使得能够用人造光对乘客舱12进行区域覆盖的、均匀的且环绕的照明。
[0022]标记列表
[0023]10防碎保护膜
[0024]12乘客舱
[0025]14薄膜组件
[0026]16红外保护膜
[0027]18光引导膜
[0028]20防碎保护膜
[0029]22 18的侧边缘
【主权项】
1.一种用于封闭车顶开口的装置，所述装置具有透明的窗格玻璃(10)， 其特征在于: 设置在所述窗格玻璃(10)上、在所述窗格玻璃(10)的面向乘客舱(12)的下侧上的是光引导膜(18)，来自所述装置的光源的光能够被耦合输入所述光引导膜，并且所述光引导膜形成为使得所述光引导膜将耦合输入的光发射入所述乘客舱(12)，所述光引导膜(18)是薄膜组件(14)的一部分，所述薄膜组件粘附在或层压到所述窗格玻璃(10)的下侧。2.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述薄膜组件(14)有防碎保护膜(20)。3.如权利要求2所述的装置，其特征在于，所述防碎保护膜(20)设置在所述薄膜组件的面向所述乘客舱(12)的那侧上。4.如前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述薄膜组件(14)有红外保护膜(16)，所述红外保护膜至少部分地吸收或反射红外射线，所述红外保护膜(16)优选设置在所述薄膜组件(14)的面向所述窗格玻璃(10)的一侧上。5.如前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述薄膜组件(14)有包含有机太阳能电池的层或膜。6.如前述权利要求1至4中任一项所述的装置，其特征在于，晶体或非晶太阳能电池设置在所述薄膜组件(14)和所述窗格玻璃(10)之间。7.如前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，提供光耦合输入设备，来自所述光源的光通过所述光耦合输入设备能够被耦合输入所述光引导膜(18)的侧边缘(22)，并且所述光引导膜(18)形成为使得所述光引导膜将耦合输入的光沿所述乘客舱(12)的方向耦合输出。8.如权利要求7所述的装置，其特征在于，所述光引导膜(18)形成为使得:沿远离所述乘客舱(12)的方向在所述光引导膜(18)中传播的光线主要被所述光引导膜的背对所述乘客舱(12)的边界面反射，并且沿朝向所述乘客舱(12)或平行于所述光引导膜(18)的方向在所述光引导膜(18)中传播的光线被所述光引导膜的面向所述乘客舱(12)的边界面传送至所述乘客舱(12)。9.如权利要求7或8所述的装置，其特征在于，所述光源有至少一个LED。10.如权利要求7至9中任一项所述的装置，其特征在于，所述光源设置在所述窗格玻璃(10)的边缘区域内，优选地在所述窗格玻璃(10)的泡沫边缘内。
【专利摘要】本发明涉及一种用于封闭车顶开口的装置，所述装置有透明的窗格玻璃(10)。根据本发明，设置在所述窗格玻璃(10)上、在所述窗格玻璃(10)的面向乘客舱(12)的下侧上的是光引导膜(18)，来自所述装置的光源的光能够被耦合输入所述光引导膜。所述光引导膜(18)形成为使得所述光引导膜将耦合输入的光发射入所述乘客舱(12)。
【IPC分类】B62D25/06, B32B17/10, B60Q3/02, B60Q3/00, B60J7/00
【公开号】CN105452035
【申请号】CN201480035230
【发明人】M·德佩
【申请人】韦巴斯托股份公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2014年6月16日
【公告号】DE102013010163A1, EP3010741A1, US20160129945, WO2014202526A1