用于车辆的排气口拨盘的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种用于车辆的排气口拨盘，其用于改进排气口拨盘的拨动感，同时实现成本的降低及质量的提高。
【背景技术】
[0002]通常，车辆排气口是空气调节系统的空气排出装置，其用于适当地保持车内的温度，并且被设置成控制安装于排气口的内部的挡板，从而控制空气的排出。
[0003]排气口中的挡板旋转地设置有用于控制空气流量的拨盘，其中一种机构被设置到排气口拨盘的旋转结构，使得操作人员可以感觉到拨盘的拨动感。
[0004]S卩，如果挡板控制单元被设置到排气口，从而选择性地打开或闭合挡板并且控制导入到内部的空气流量，则挡板控制单元包括拨盘组件和多个链接构件，多个链接构件用于将挡板连接到拨盘组件。
[0005]在本文中，参考图1，片簧I’被接合于现有技术的拨盘组件，以用于改进拨动感，并且当旋转拨盘组件30’时，随着通过设置于拨盘壳体的保持突起向后推动片簧I’，片簧I’被施加拨动感。因此，实现了用户所需位置上的选择性的固定，从而控制挡板的空气流量。
[0006]然而现有技术具有的缺点是，在通过将片簧安装到拨盘组件来施加拨动感的方法中，片簧的两端部都被插入到拨盘组件中从而与其接合，使得片簧被保持突起向后推动，从而在拨盘组件被旋转时从拨盘组件偏离。
[0007]此外，接合于拨盘组件的片簧由金属材料制成，其中就使用这样的金属材料的制造方法而言，接合过程是困难的，并且由于制造成本的提高导致部件成本的增加。
[0008]为了解决上述缺陷，韩国实用新型公开第20-0462226号公开了一种改进拨盘组件的拨动感的技术。参考图2，由塑料材料制成的弹性构件40’被接合到拨盘组件30’，从而改进制造成本以及组装操作的可操作性。
[0009]S卩，在所述技术的弹性构件40’的另一端通过销被接合于拨盘组件30’的状态下，弹性构件40 ’通过将其另一端装配到销中而被组装到拨盘组件30 ’中，其中弹性构件40 ’的两端部被支撑部件2’连接并且突出部件3’形成在支撑部件2’的中心，从而被拨盘壳体的保持关起向后推动。
[0010]然而，该技术还存在的问题是，弹性构件40，在一端具有孔，并且在另一端具有销接合孔，以用于将弹性构件40 ’组装到拨盘组件中，其中一端的孔在一侧开口并且销接合孔必须形成为细长的孔，使得拨盘组件的销可能由于颤动或震动从弹性构件40’的一端的开口的孔脱离，从而产生故障。
[0011]此外，弹性构件在其一侧被首先销接合并且然后另一侧被装配的状态下被旋转。因此，拨盘组件需要用于弹性构件旋转的空间，使得部件增大并且组装操作变得复杂。
[0012]现有技术文件
[0013]专利文件
[0014]专利文件1:韩国实用新型公开第20-0462226号，用于车辆的排气口(2012年8月27日登记)
【发明内容】
[0015]技术问题
[0016]做出本发明从而解决上述问题，并且本发明的目的是提供用于车辆的排气口拨盘，其中弹性构件可以被更加简单地安装于拨盘组件上，同时可以防止弹性构件的偏离或分呙。
[0017]本发明的另一个目的是提供用于车辆的排气口拨盘，其可以减少拨盘组件和弹性构件的组装所需的操作和时间，因此增强可操作性。
[0018]问题的解决方案
[0019]为了实现本发明的上述和其他的目的，用于车辆的排气口拨盘包括:
[0020]排气口壳体10，其具有空气通道以及挡板11，空气通道设置于排气口壳体10内部，挡板11可旋转地设置于空气通道内部，从而打开或闭合空气通道；
[0021 ]拨盘壳体20，其设置于排气口壳体10的下部，并且具有开口部21和保持突起22，开口部21形成在前部，保持突起22设置于后部的外周表面上；
[0022]拨盘组件30，其可旋转地接合于拨盘壳体20，并且具有前拨盘旋钮31和后固定板32，前拨盘旋钮31装配到开口部21中，从而被暴露到外部，后固定板32在一侧通过链接构件12被连接到挡板11，从而控制挡板11的打开或闭合程度，其中拨盘组件30的后固定板32具有安装空间，安装空间设置有钩状突起35和固定突起36，钩状突起35形成在两端部，固定突起36形成在后部；以及
[0023]弹性构件40，其被组装到安装空间中，使得两端部被钩状突起35保持并且后部与固定突起36装配在一起，从而被固定到固定突起36，并且弹性构件40具有弹性部41，弹性部41形成在前部并且设置有接触突起42，接触突起42与拨盘壳体20的保持突起22接触。
[0024]弹性构件40具有保持构件43，持构件43从弹性构件40的后部两侧伸出，从而进一步突出，使得保持构件43被安装空间的钩状突起35保持，从而限制弹性构件40的运动。
[0025]此外，拨盘组件30的固定板32在弹性构件40的前方还设置有防偏离突起33，防偏离突起33被接合且固定到安装空间，从而防止弹性构件40的偏离。
[0026]此外，弹性构件40的弹性部41形成为具有弹性，从而在接触突起42与拨盘壳体20的保持突起22接触时被向后推动。
[0027]本发明的有益效果
[0028]在具有上述构造的、根据本发明的用于车辆的排气孔拨盘中，在弹性构件被接合且固定到拨盘组件的状态下，接触突起在被固定突起保持时旋转，使得可以精确地识别拨盘的拨动感。
[0029]此外，弹性构件由塑料材料注射成型，因此减少了制造过程及制造成本。此外，将弹性构件装配到拨盘组件变得简单化，减少了工作时间。
[0030]此外，弹性构件被牢固地接合到拨盘组件的安装空间，以用于防止弹性构件的运动，并且可以防止由于弹性构件的分离造成的误组装和缺陷。
【附图说明】
[0031]图1是示出现有技术的拨盘组件的结构的立体图；
[0032]图2是示出现有技术的拨盘组件的结构的立体图；
[0033]图3是示出应用了本发明的技术的排气口的结构的立体图；
[0034]图4是示出根据本发明的一个实施方式的用于车辆的排气口拨盘的放大立体图；
[0035]图5是示出根据本发明的一个实施方式的拨盘组件的分解立体图；以及
[0036]图6是示出根据本发明的用于车辆的排气口拨盘的操作状态的平面图。
【具体实施方式】
[0037]在下文中，现在参考附图关于构造详细描述本发明的实施方式。
[0038]根据本发明的用于车辆的排气口拨盘用以改进操作排气口拨盘时的拨动感，并且实现成本的降低和质量的提高。
[0039]首先，参考图3和图4，挡板11被可旋转地设置于用于车辆的排气口的排气口壳体10中的空气通道，并且可以通过使用链接构件12打开或闭合空气通道，链接构件12被组装到拨盘组件30中，拨盘组件30被接合到拨盘壳体20的内部。
[0040]在本文中，拨盘壳体20被螺钉接合到排气口壳体10的下部，并且具有形成在前部的开口部21、形成在中心主体部中用于拨盘组件30的轴向接合的孔、以及形成在中心主体部的后侧的外周表面上的固定关起36。
[0041]此外，拨盘组件30在其中心部被可旋转地接合到拨盘壳体20，并且具有拨盘旋钮31和固定板32，拨盘旋钮31设置于前部并且装配到开口部21中，从而被暴露到外部，固定板32从后部伸出，从而在一侧通过链接构件12被连接到挡板11，以便控制挡板11的打开或闭合程度。
[0042]如图5所示，拨盘组件30的后固定板32具有安装空间，安装空间设置有形成在两端部的钩状突起35以及形成在后部的固定突起36。
[0043]弹性构件40被装配到安装空间中，使得两端部被钩状突起35保持，并且形成在后部的凹槽44与固定突起36装配在一起，使得弹性构件40被固定到拨盘组件30。弹性构件