轨道回路供电车辆系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及轨道回路供电车辆系统。
【背景技术】
[0002]现有一种利用架空电力线和轨道作为电路回路的电动车装置，其不排放尾气;但需要架空电力线。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是要提供轨道回路供电车辆系统，其仅使用一组两根轨道即可实现向用电负载包括电动车装置供电。
[0004]本发明的实现其目的的技术方案:建造一个轨道回路供电车辆系统，包括轨道回路供电车辆、轨道、电源和计算机控制系统;轨道回路供电车辆包括轮组、底盘车架和车辆计算机控制模块，其特征是轮组与一组两根轨道滚动连接;两根轨道上的轮组之间电气隔离并利用轮组和/或滑动受电块与轨道电气连接;轨道和轨道承托界面的形状不限；一组两根轨道与电源的两个电极连接；电源、一组两根轨道、轨道回路供电车辆的轮组和/或滑动受电块和轨道回路供电车辆的用电负载形成一个电气回路。
[0005]还可以令轮组和滑动受电块均通过接口电路与车辆计算机控制模块主电路信号连接;轮组和/或滑动受电块的状态根据车辆计算机控制模块主电路状态的变化而变化。
[0006]还可以令一组两根轨道设置于基粧之上，包括设置于两排基粧的轨道承托界面上;或者一组两根轨道设置于跨接一组两根轨道上的轨道承托件的轨道承托界面上。
[0007]还可以令轨道包括一根其两端面分别带内螺纹及缩径管螺纹连接界面的钢管;轨道承托界面包括一个与所连接的钢管轨道表面吻合的半圆槽状物，钢管轨道嵌入半圆槽状物;轮组含有与钢管轨道表面吻合的接触表面;设置于地面的各个基粧，其各轨道承托界面的轴心线重合或者平滑连接。
[0008]还可以令轨道承托界面还包括一个嵌入安装的绝缘材料瓦，绝缘材料瓦的外表面与基粧连接;绝缘材料瓦的内表面与嵌入的轨道滑动连接。
[0009]有益效果:本发明轨道回路供电车辆系统可以借用现场的轨道提供一个精密的物流通道。电气绝缘的轨道连接界面可以确保轨道与大地的电气绝缘，使得轨道可以作为电源的电气连接界面源源不断为轨道上的电动小车提供电能。
【附图说明】
[0010]图1、2分别是轨道回路供电车辆系统中轨道回路供电车辆行驶于现场基粧轨道的侧视和正视结构示意图。
[0011]图3是轨道回路供电车辆系统中轨道回路供电车辆行驶于现场轨道承托件上轨道的示意图。
[0012]图中1.轨道回路供电车辆;2.轮组;3.底盘车架;4.轨道;6.滑动受电块;7.电源；8.用电负载;9.基粧;11.轨道承托界面;12.半圆槽状物;13.绝缘材料瓦；14.轨道承托件。
【具体实施方式】
[0013]图1和图2共同给出实施例1。
[0014]实施例1，建造一个轨道回路供电车辆系统，包括轨道回路供电车辆1、轨道4、电源7和计算机控制系统;轨道回路供电车辆I包括轮组2、底盘车架3和车辆计算机控制模块，轮组2与一组两根轨道4滚动连接;两根轨道4上的轮组2之间电气隔离并利用滑动受电块6与轨道4电气连接;一组两根轨道4与电源7的两个电极连接；电源7、一组两根轨道4、滑动受电块6和轨道回路供电车辆I的用电负载8形成一个电气回路。
[0015]轮组2和滑动受电块6均通过接口电路与车辆计算机控制模块主电路信号连接;轮组2和滑动受电块6的状态根据车辆计算机控制模块主电路状态的变化而变化。一组两根轨道4设置于两排基粧9的轨道承托界面11上。轨道4为一根其两端面分别带内螺纹及缩径管螺纹连接界面的钢管。轨道承托界面11为一个与所连接的钢管轨道4表面吻合的半圆槽状物12，钢管轨道4嵌入半圆槽状物12。轮组含有与钢管轨道表面吻合的接触表面。设置于地面的各个基粧9，其各轨道承托界面11的轴心线重合或者平滑连接。轨道承托界面11还包括一个嵌入安装的绝缘材料瓦13，绝缘材料瓦13的外表面与基粧9连接;绝缘材料瓦12的内表面与嵌入的轨道4滑动连接。
[0016]图3给出实施例2。
[0017]实施例2，建造一个轨道回路供电车辆系统，包括轨道回路供电车辆1、轨道4、电源和计算机控制系统;轨道回路供电车辆I包括轮组2、底盘车架和计算机控制系统，轮组2与一组两根轨道4滚动连接;两根轨道4上的轮组2之间电气隔离并利用滑动受电块与轨道4电气连接;一组两根轨道4与电源的两个电极连接；电源、一组两根轨道4、滑动受电块和轨道回路供电车辆I的用电负载形成一个电气回路。
[0018]—组两根轨道4设置于一个跨接两排基粧9的个的承托件14的轨道承托界面上。轨道承托界面11为一个与所连接的钢管轨道4表面吻合的半圆槽状物12，钢管轨道4嵌入半圆槽状物12。
【主权项】
1.轨道回路供电车辆系统，包括轨道回路供电车辆、轨道、电源和计算机控制系统，其特征是轮组与一组两根轨道滚动连接;两根轨道上的轮组之间电气隔离并利用轮组和/或滑动受电块与轨道电气连接;一组两根轨道与电源的两个电极连接；电源、一组两根轨道、轨道回路供电车辆的轮组和/或滑动受电块和轨道回路供电车辆的用电负载形成一个电气回路。2.按照权利要求1所述的轨道回路供电车辆系统，其特征是轮组和滑动受电块均通过接口电路与车辆计算机控制模块主电路信号连接;轮组和/或滑动受电块的状态根据车辆计算机控制模块主电路状态的变化而变化。3.按照权利要求1或者2所述的轨道回路供电车辆系统，其特征是一组两根轨道设置于基粧之上；或者一组两根轨道设置于跨接一组两根轨道上的轨道承托件的轨道承托界面上。4.按照权利要求1或者2所述的轨道回路供电车辆系统，其特征是轨道包括一根其两端面分别带内螺纹及缩径管螺纹连接界面的钢管;轨道承托界面包括一个与所连接的钢管轨道表面吻合的半圆槽状物;轮组含有与钢管轨道表面吻合的接触表面。5.按照权利要求1或者2所述的轨道回路供电车辆系统，其特征是轨道承托界面还包括一个嵌入安装的绝缘材料瓦，绝缘材料瓦的外表面与基粧连接;绝缘材料瓦的内表面与嵌入的轨道滑动连接。
【专利摘要】轨道回路供电车辆系统，包括轨道回路供电车辆、轨道、电源和计算机控制系统，其特征是轮组与一组两根轨道滚动连接；两根轨道上的轮组之间电气隔离并利用轮组和/或滑动受电块与轨道电气连接；一组两根轨道与电源的两个电极连接；电源、一组两根轨道、轨道回路供电车辆的轮组和/或滑动受电块和轨道回路供电车辆的用电负载形成一个电气回路。本发明轨道回路供电车辆系统可以借用现场的轨道提供一个精密的物流通道。电气绝缘的轨道连接界面可以确保轨道与大地的电气绝缘，使得轨道可以作为电源的电气连接界面源源不断为轨道上的电动小车提供电能。
【IPC分类】B60M1/30
【公开号】CN105564270
【申请号】CN201511025762
【发明人】施国樑
【申请人】陈霞
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年12月31日