一种带有消除盲区的系统的汽车的制作方法
【专利摘要】本发明提供一种带有消除A柱盲区与后视镜盲区的汽车，本发明的汽车包括车轮与车体，其特征在于，该汽车包括了消除盲区的装置系统，该装置系统包括图像采集模块、图像传输模块、图像处理模块、图象显示模块与电源。通过图像采集模块采集包含A柱盲区与后视镜盲区内的车外景象，处理并传输、实时显示给驾驶员，从而消除A柱盲区与后视镜盲区，大大提高行车的安全性。
【专利说明】
一种带有消除盲区的系统的汽车
技术领域
[0001]本发明涉及一种带有消除盲区的系统的汽车，尤其是一种带有消除A柱盲区与后视镜盲区的汽车。
【背景技术】
[0002]当前，汽车已经成为人们日常生活中不可缺少的一部分。在带给人们大量便利的同时，汽车带来的交通事故也给人们带来了痛苦。据研究，大量的汽车交通事故与驾驶员视野盲区的存在密切相关。例如，由于A柱的存在，驾驶员的视野受到限制，一部分的车前景物进入不到驾驶员的视野，形成A柱盲区，如图1所示。左侧、右侧的A柱都会给驾驶员带来盲区。在拐弯等情况下这个现象更加严重，有时会导致严重的车祸。在极端的情况下，例如在汽车拐弯的过程中，行人会一直处于A柱盲区内而不被驾驶员发现，从而可能会被汽车直接撞上。因此，消除A柱带来的盲区具有非常重大的现实意义。后视镜盲区也是另外一个常见的容易导致交通事故的因素，如图2所示。如果同时消除了这两种盲区，则能够大大增强行车安全性，减少交通事故。
[0003]发明CN104157134 B公开了一种实时在线的无盲区车用街景共享系统，该发明中实景采集模块与图像处理模块相连，用于街景路况的视频数据采集，图像处理模块内有存储模块，用于存储采集到的街景路况视频数据;速度传感器与图像处理模块相连，用于实时在线检测当前车速;GPS模块与图像处理模块相连，用于实时定位车辆位置并识别蓝牙身份特征;蓝牙共享模块与图像处理模块相连，用于与周围其他车辆的数据共享，所述的蓝牙共享模块为开放式，与通过GPS模块识别出的特定位置车辆自动配对，共享街景路况的视频数据，以解决车内盲区和车外盲区带来的交通隐患问题。
[0004]实用新型CN203651606 U提供了一种防盲区车辆显示装置，包括用于摄取人行横道上行人图像信息的摄像头、安装在车辆右侧车窗上用于对外显示摄像头摄取的图像信息的显示单元、用于检测车辆行驶速度的车速传感器以及用于在判断车辆的行驶速度低于预设车速值时启动摄像头工作并将摄像头摄取的图像信息通过显示单元进行显示的控制器，车速传感器和摄像头与控制器的输入端连接，显示单元与控制器的输出端连接。该显示装置用于显示人行横道上行人的情况并为其他车辆提供盲区路况的信息，安全性高。它解决了现有的车辆由于大车阻挡无法全面了解路况信息而频繁造成交通事故的问题。
[0005]发明CN 105139690A本发明公开了一种弯道盲区车辆提醒系统，其包括一级检测机构、二级检测机构和执行机构;所述一级检测机构包括第一车辆检测传感器组、第一速度检测单元、第一译码单元、第一控制单元和第一无线发射单元;其有益效果是:本发明可以准确地检测到弯道盲区内车辆的情况，并及时发送到弯道另一侧进行显示；当有多辆车连续通过时，当由于会车导致车速信号检测失败时，本发明可以及时地发送会车信号，提醒司机师傅对方有通过车辆，做好会车准备;该发明造价低廉，安装方便，易于推广;该发明为弯道交通提供一道保护线，可使人们更加放心、方便地出行，在一定程度上避免交通事故的发生，避免不必要的经济损失，保障人身安全。
[0006]上述发明对A柱带来的盲区都提供了一些解决办法，但是尚未有非常实用的方案。当前的汽车A柱盲区仍然存在。
[0007]关于后视镜盲区的研究工作也有很多。专利CN104691418A本发明公开了一种电子汽车后视镜系统，具有:设置车门外侧，采集后方视频的摄像头;检测步进电机旋转角度的角度检测装置;根据角度检测装置检测得到的旋转角度计算当前后视镜盲区的控制单元;设置在后视镜下方的定向窄波雷达;设置在车内后视镜上方的第二摄像头，检测人面部和头部的动作;工作时，所述的控制单元根据计算出的后视镜盲区，调整所述的定向窄波雷达的发射雷达波的角度，使雷达波束的角度覆盖所述后视镜盲区；接收所述第二摄像头采集的人面部动作和头部动作，判定驾驶员是否开始关注后视镜;若判定驾驶员开始关注后视镜，且后视镜盲区内存在车辆时，所述的控制单元进行报警，提醒驾驶员。
[0008]专利CN105313787A本发明公开了一种具有盲区提示功能的汽车的外后视镜，包括左、右后视镜，所述左、右后视镜均包括壳体及嵌设于壳体上的镜体，所述镜体包括镜架及镜片，镜片通过镜架嵌设在壳体的开口处右后视镜还包括安装于其壳体内的右盲区提示灯总成，在右后视镜的镜片的右上角位置处设置有第一透明窗，右盲区提示灯总成位于所述右后视镜的壳体内与所述第一透明窗对应的位置处;左后视镜还包括安装于其壳体内的左盲区提示灯总成，在所述左后视镜的镜片的左上角位置处还设置有供左盲区提示灯总成的光源射出的第二透明窗，所述左盲区提示灯总成位于所述左后视镜的壳体内与第二透明窗对应的位置处，以便于左盲区提示灯总成的光源能够透过左后视镜的镜片向外射出。
[0009]专利CN103419720A本发明汽车后视镜盲区障碍物报警器，不管进口汽车还是国产汽车，都存在后视镜盲区的问题，因后视镜盲区而造成的交通事故约占交通事故的20%，其中儿童被碾压的占一半，大多是车在一个地方停一段时间，孩子在车头或车尾玩耍，这时司机发动车，或倒车或前进，因为孩子矮小又不知躲避，司机又难以发现，就会发生惨剧，安装本发明汽车后视镜盲区障碍物报警器后，当司机打开电门钥匙时，如汽车后视镜盲区5米范围内有大人和小孩或其他生物，如狗猫之类，车内立即发出声、光报警，可避免惨剧发生。
[0010]专利CN104554027A本发明提供一种后视镜，包括固定装置、第一后视镜系统和第二后视镜系统，所述固定装置下端分别与所述第一后视镜系统和所述第二后视镜系统相连。本发明能够根据光线强弱来自动调节光线强度，有效避免炫目现象对司机的影响，另外双后视镜设计能够有效避免后排盲区的出现，而且该后视镜使用转动软杆作为支撑杆，能够随意改变后视镜的位置、方向和高度。
[0011]专利CN1740004本发明提供了一种直视式消除车辆后视镜盲区的方法，包括安装在车辆A柱车内一侧的附加后视镜，所述的附加后视镜有一个受镜片调节支架多向调节反射角的平面反射镜片，通过平面反射镜片的物象反射，直接映现车辆后视镜侧后方后视盲区的物象，消除车辆后视镜侧后方的后视盲区。由于附加后视镜与后视镜的安装位置方位相同，驾驶员可以保持原有习惯而不需要分散视线注视侧后方的路况，由于附加后视镜与后视镜采用同样的镜面物象反射，驾驶员驾车时能轻易直视清晰的反射物象。由于不需要在车外增加其他设施，不会影响车辆的外观和性能。本发明方法简单，效果直接，成本低廉，利于推广。
[0012]
【发明内容】
:
发明目的:由于在实际行车过程中，A柱盲区与后视镜盲区带来的隐患非常大，是相当大比例的交通事故产生的原因，因此，消除A柱盲区与后视镜盲区非常有必要。为了消除A柱盲区与后视镜盲区，减少交通事故，本发明提供了一种带有消除盲区的系统的汽车。
[0013]本发明的技术方案如下:
本发明的汽车包含车轮与车体，以及消除盲区的系统。其中消除盲区的系统包括图像采集模块、图像传输模块、图像处理模块、图象显示模块与电源。通过图像采集模块采集车外视野图像，处理并传输、显示给驾驶员，从而消除A柱盲区与后视镜盲区。所采集的图像包含了 A柱盲区内的图像与与后视镜盲区内的图像，再显示给驾驶员。
[0014]其中，图像采集模块负责车外图像的采集，包含但不局限于使用摄像头。
[0015]图像传输模块负责图像的传输，可以采用有线的手段，或无线的模式，例如蓝牙、wifi等手段。
[0016]图象显示模块负责图像的显示，将摄像头拍摄的车外视野实时显示给驾驶员。其显示屏可以是刚性或柔性，可以为平面或曲面；显示模块可以是附加在车体上或置于车体内，例如A柱内、A柱表面或驾驶员眼睛方便触及的其他地方。
[0017]电源可以是采用汽车本身的电源，例如取用蓄电池或火花塞处的电源，其取用的方式可以是无线方式或有线方式;也可以采用外加移动电源的方式，例如采用锂离子电池、镍氢电池、太阳能电池等等。
[0018]在实际操作中，出于节约体积或其他因素的考虑，可以将图像采集模块、图像传输模块、数据处理模块、图象显示模块、电源这些模块的一个或多个集成为一个部件。
[0019]—般地，左、右A柱盲区、左、右后视镜盲区各设一套系统，一共四个系统，因此可以全面消除A柱盲区与后视镜盲区。这四个系统在逻辑上时独立的。不过在实际操作中，可以将这四个系统的某些部分合并，以节约空间与成本。例如，可以将显示左边的A柱盲区的系统与显示左后视镜盲区的系统图像处理模块与图像显示模块合在一个显示屏内，显示屏的一部分显示左边的A柱盲区内的图像，而另一部分显示左后视镜盲区内的图像。当然，根据实际需要，还可以作出其他变化，所有的这些变化都在本发明的保护范围内。
[0020]有益的效果:
采用本发明，可以完全消除A柱盲区与后视镜盲区，大大提高行车的安全性。并且，本发明简单可靠，成本低，既可以在汽车设计时加上本发明的装置，也可以在现有的汽车上附加上本发明的装置，推广使用非常方便。
[0021]【附图说明】:
图1为A柱盲区不意图。
[0022]图2为后视镜盲区不意图。
[0023]
【具体实施方式】
下面通过实施例详细描述本发明的制备方法，但不构成对本发明的限制。
[0024]实施例1
将车轮与车体各部件组成组装成汽车，并安装消除盲区的系统:图像采集模块采用微型摄像头，一共四个，置于汽车外壁车身上，分别安放在左右A柱外表面、左右后视镜下方，用于采集A柱盲区与后视镜盲区的视野图像。选择两个LED显示屏，一个显示左边的A柱盲区与左后视镜盲区，另一个显示右边的A柱盲区与右后视镜盲区。每一个显示屏分为两部分，其中上半部分显示后视镜盲区，下半部分显示A柱盲区。在每个显示屏内部，放置了图像处理模块，将A柱盲区与右后视镜盲区摄像头采集、传输过来的图像信息进行处理，然后分别实时显示在显示屏上。在车内内A柱上打孔，将显示屏置于孔内，再固定。摄像头与显示屏内置蓝牙模块，采用蓝牙通讯传输图像。此外，显示屏内置图像存储模块。整个系统采用锂离子电池供电。左右A柱盲区分别如此处理，这样，驾驶员便可以获得无A柱盲区、无后视镜盲区的视野。
[0025]实施例2
将车轮与车体各部件组成组装成汽车，并安装消除盲区的系统:图像采集模块采用微型摄像头，一共四个，置于汽车外壁车身上，分别安放在左右A柱外表面、左右后视镜下方，用于采集A柱盲区与后视镜盲区的视野图像。选择两个LED显示屏，一个显示左边的A柱盲区与左后视镜盲区，另一个显示右边的A柱盲区与右后视镜盲区。每一个显示屏分为两部分，其中上半部分显示后视镜盲区，下半部分显示A柱盲区。在每个显示屏内部，放置了图像处理模块，将A柱盲区与右后视镜盲区摄像头采集、传输过来的图像信息进行处理，然后分别实时显示在显示屏上。在车内内A柱上打孔，将显示屏置于孔内，再固定。摄像头与显示屏之间采用电线连接，采用电线与汽车内电源连接供电。左右A柱盲区分别如此处理，这样，驾驶员便可以获得无A柱盲区、无后视镜盲区的视野。
[0026]实施例3
将车轮与车体各部件组成组装成汽车，并安装消除盲区的系统:图像采集模块采用摄像头，一共四个，置于汽车外，分别安放在左右A柱外表面、左右后视镜下方，用于米集A柱盲区与后视镜盲区的视野图像。选择两个柔性显示屏，一个显示左边的A柱盲区与左后视镜盲区，另一个显示右边的A柱盲区与右后视镜盲区。每一个显示屏分为两部分，其中上半部分显示后视镜盲区，下半部分显示A柱盲区。在每个显示屏内部，放置了图像处理模块，将A柱盲区与右后视镜盲区摄像头采集、传输过来的图像信息进行处理，然后分别实时显示在显示屏上。采用高性能胶水将显示屏粘结在A柱内壁上。摄像头与显示屏之间采用电线连接，采用电线与汽车内电源连接供电。左右A柱盲区分别如此处理，这样，驾驶员便可以获得无A柱盲区、无后视镜盲区的视野。
[0027]以上所述仅是本发明实施方式的一些例子，应当指出:对于本技术领域的技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种汽车，其特征在于，该汽车包含车轮、车体与消除盲区的装置系统。2.如权利要求1所述的带有消除汽车盲区的装置系统，其特征在于，本发明的装置系统包括图像采集模块、图像传输模块、图像处理模块、图象显示模块与电源。3.如权利要求2所述的装置系统，其特征在于，其显示屏可以是刚性或柔性，可以为平面或曲面;显示模块可以是附加在车体上或置于车体内，例如A柱内、A柱表面或驾驶员眼睛方便触及的其他地方。4.如权利要求2所述的装置系统，其特征在于，图像传输模块负责图像的传输，可以采用有线的手段，或无线的模式，例如蓝牙、wifi等手段。5.如权利要求2所述的装置系统，其特征在于，电源可以是采用汽车本身的电源，例如取用蓄电池或火花塞处的电源，其取用的方式可以是无线方式或有线方式;也可以采用外加移动电源的方式，例如采用锂离子电池、镍氢电池、太阳能电池等等。6.如权利要求2所述的装置系统，其特征在于，该装置所采集、显示的图像包含因汽车A柱所带来的盲区与后视镜盲区的图像的全部或一部分。
【文档编号】B60R1/00GK105922935SQ201610313898
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年5月12日
【发明人】杨卫国
【申请人】杨卫国