一种暗礁区抢险救助工程船的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种暗礁区抢险救助工程船，包括船体，船体下方设有履带收纳空间，履带收纳空间内设有四条可以升降的履带，船体内部设有安装在舱内底板上的发动机，传动轴通过变速箱之后伸出船体，在船体外使用链条或同步皮带带动履带驱动轮，船体首部设有声呐装置，船体尾部矢量推进装置。本发明具有以下优点：履带、喷水互换式推进；可以在暗礁区密集区、陆地上转向、行进；也可在水中灵活转弯、前进；履带可升降，水中行驶减少阻力；解决搁浅船只的抢救新工艺设计：台风季节危险防止；设计解决菲律宾旧船“骑墙式”抢滩的难点问题。
【专利说明】
一种暗礁区抢险救助工程船
技术领域
[0001]本发明涉及船舶设计制造领域，具体涉及一种暗礁区抢险救助工程船。【背景技术】
[0002]上海九段沙湿地位于长江口外南北槽之间的拦门沙河段，地处东经121° 46’? 122° 15’、北炜31° 03’?31° 17’之间，东西长46.3公里、南北宽25.9公里，由上沙、中沙、下沙、江亚南沙及附近浅水水域组成。这块区域经常会有船只搁浅，本研究小组实地调查之后觉得地理位置是搁浅的主要原因，也急需有这样一种船只可以快速安全地在这块区域作业来营救搁浅船只或者人工造礁。
[0003][〇〇〇4]沉积九段沙位于长江河口拦门沙河段，主要是泥沙的淤积，形成了上沙、中沙和下沙三个主要沙洲和江亚南沙阴沙。九段沙属于河口沙洲，海拔高度2.5?3.5m。根据地势高低，其地貌形态可以划分为高潮滩、中潮滩、低潮滩和水下浅滩。(下述为九段沙区域曾发生的一部分险情报告摘自上海海事局网站)
[0005]8月16日，途经上海的“航宇1号”客轮由于不熟悉航道，在上海九段沙附近海域触礁搁浅。上海公安边防总队海警支队“海上110”指挥中心接到报警后，迅速前往出事地点，将遇险的7名船员全部救出。
[0006]4月7日凌晨，上海港南槽水道九段沙水域进口船舶“和平9”由于不熟悉航道，险些酿成搁浅事故。在上海吴淞交管中心的主动服务下，该船大角度让过浅滩，避免了一场可能发生的海损事故。
[0007]4月7日0539时，进口船“和平9”由于不熟悉九段沙航道，在大批船舶进口的高峰时段，逐渐将船舶驶离进口航道，船位大幅度偏离主航道，向九段浅滩逼近，随时面临搁浅的危险。吴淞交管中心在发现这一险情后，立即通过26频道呼叫该船，在未获得响应的情况下，果断采取全频道呼叫，终于联系上该船并告知正确的航行路线。0547时，“和平9” 表示收到信息，0551时该船大幅度修向左正航向，将船位调整到主航道，避免了一起船舶搁浅事故。
[0008]如果设计出这样的一种水陆两栖的暗礁抢险救助工程船，那在一些浅滩或者暗礁众多的区域如果有船只搁浅，当大型拖轮无法进入作业且如果使用单一方向拖拽脱险的话很可能导致船体侧翻造成巨大财产损失和人身安全危险。
【发明内容】
[0009]本发明的目的在于提供一种可以轻松地凭借四条有缓冲装置的履带地形翻越暗礁区、沼泽区、浅滩区等复杂地形，快速进入船舶搁浅区域作业的暗礁区抢险救助工程船。
[0010]本发明将采取以下技术方案:
[0011]—种暗礁区抢险救助工程船，包括船体，其特征在于，船体下方设有履带收纳空间，履带收纳空间内设有四条可以升降的履带，船体内部设有安装在舱内底板上的发动机，传动轴通过变速箱之后伸出船体，在船体外使用链条或同步皮带带动履带驱动轮，船体首部设有声呐装置，船体尾部矢量推进装置。
[0012]具体地，四条履带成两排平行设置，同一排上的两条履带通过连杆连接，连杆中间与液压升降装置相连接，连杆与液压升降装置之间还设有避震装置。在履带放下的状态下， 具备暗礁区或者砂石塌陷的浅滩区作业的能力，在履带上升、收入船体的状态下，能在水面上保持高机动性。
[0013]具体地，所述矢量推进装置为双喷口矢量喷水推进装置，其结构为在船底设有一个抽水口，抽水口直接通过涵道接到船尾，在涵道中安装加速栗来加速水流，使用舵机来牵拉一个球状通道来控制喷水方向。
[0014]本发明具有以下优点:
[0015]1.履带、喷水互换式推进；可以在暗礁区密集区、陆地上转向、行进；也可在水中灵活转弯、前进；
[0016]2?履带可升降，水中行驶减少阻力；
[0017]3.解决搁浅船只的抢救新工艺设计:台风季节危险防止；
[0018]4.设计解决菲律宾旧船“骑墙式”抢滩的难点问题。【附图说明】
[0019]图1所示为本发明的一种暗礁区抢险救助工程船的结构示意图。【具体实施方式】
[0020]图1所示为本发明的一种暗礁区抢险救助工程船的结构示意图，包括船体1，船体下方设有履带收纳空间2,履带收纳空间内设有四条可以升降的履带3,船体内部设有安装在舱内底板上的发动机4,传动轴5通过变速箱6之后伸出船体，在船体外使用链条7带动履带驱动轮8,船体首部设有声呐装置9,船体尾部矢量推进装置10。
[0021]具体地，四条履带成两排平行设置，同一排上的两条履带通过连杆11连接，连杆中间与液压升降装置12相连接，连杆与液压升降装置之间还设有避震装置13。在履带放下的状态下，具备暗礁区或者砂石塌陷的浅滩区作业的能力，在履带上升、收入船体的状态下，能在水面上保持高机动性。
[0022]具体地，所述矢量推进装置为双喷口矢量喷水推进装置，其结构为在船底设有一个抽水口 14,抽水口直接通过涵道15接到船尾，在涵道中安装一轴流栗16来加速水流，使用舵机来牵拉一个球状通道来控制喷水方向。
[0023] 多履带组合的解决了有时海岸暗礁起伏过大的问题，通过在船底两侧各安装两条小履带，合理的解决了因为礁石凸起导致意外搁浅的问题，因为如果船只可能遇到独立凸起的暗礁并且与它发生碰撞，由于岩石可能会顶起一般的船底，使之搁浅。但暗礁区工程船不会搁浅，预计凸起的暗礁最多卡在前履带的三分之一至一半的位置，在这时候就可以放下后履带进行翻转后退、自主脱离，如果转弯时暗礁顶在船只后半部分则放下前履带正转脱离。在离水面一二十公分的暗礁区前进，干脆用履带驱动；在深水区航行，履带上升、收入船体内部航行。
[0024]该工程船经常在暗礁区域作业时可以用船首安装的声呐装置来进行海底定位预先避开无法通行的复杂地形。另外，在遭遇各种不同地形时也会有不同的应对方案:一侧倾斜情况:在左侧严重倾斜时，右侧双履带下放可保持船体平衡，右侧则相反；爬坡情况:在登陆浅滩时，前面的双履带先下放保持履带接触地面后正传前进，一段时间后下放后履带完成登陆；孤立尖锐突起的水下暗礁:在遭遇大型独立的凸起礁石且已与其发生碰撞甚至前部被顶起后，根据搁浅位置不同选择不同方案，如搁浅位置在前履带部分则下放后履带反转脱险，若搁浅在后履带位置则下放前履带正传，若恰好前后履带都无法着陆时则使用后置的矢量喷水推进装置脱险。
【主权项】
1.一种暗礁区抢险救助工程船，包括船体，其特征在于，船体下方设有履带收纳空间， 履带收纳空间内设有四条可以升降的履带，船体内部设有安装在舱内底板上的发动机，传 动轴通过变速箱之后伸出船体，在船体外使用链条或同步皮带带动履带驱动轮，船体首部 设有声呐装置，船体尾部矢量推进装置。2.根据权利要求1所述的暗礁区抢险救助工程船，其特征在于，四条履带成两排平行 设置，同一排上的两条履带通过连杆连接，连杆中间与液压升降装置相连接，连杆与液压升 降装置之间还设有避震装置。在履带放下的状态下，具备暗礁区或者砂石塌陷的浅滩区作 业的能力，在履带上升、收入船体的状态下，能在水面上保持高机动性。3.根据权利要求1所述的暗礁区抢险救助工程船，其特征在于，所述矢量推进装置为 双喷口矢量喷水推进装置，其结构为在船底设有一个抽水口，抽水口直接通过涵道接到船 尾，在涵道中安装加速栗来加速水流，使用舵机来牵拉一个球状通道来控制喷水方向。
【文档编号】B60F3/00GK106032103SQ201510117934
【公开日】2016年10月19日
【申请日】2015年3月17日
【发明人】阮逸农, 吴国华
【申请人】上海市南洋模范中学