一种工程抢险车消音降噪车厢的制作方法

文档序号:3984473阅读:406来源:国知局
专利名称:一种工程抢险车消音降噪车厢的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种消音降噪系统,尤其涉及一种工程抢险车消音降噪系统。
背景技术
工程抢险车或应急电源车车厢内的柴油发电机运行时会产生巨大的噪音,柴油发电机组的主要噪声源有风扇噪声、排气噪声、燃烧噪声、机械噪声和电磁噪声等。风扇噪声是由旋转的叶片周期性地击打空气质点产生的噪声,一般以中频噪声为主,当柴汕机安装有消声器时,风扇噪声便是重要的噪声源。排气噪声是柴汕机排气管排出高温高速脉动气流时产生的噪声,排气噪声的频率以低频为主,并与负荷、转速有关。燃烧噪声是混合器燃烧产生的缸内气体里引起的结构振动通过外部和内部传递途径传到内燃机表面,并由内燃机表面辐射形成的。机械噪声是由于气体压力及机件的惯性作用,使相对运动零件之间产生撞击和振动交替变化而引起某些机械部件或空间容积振动而产生的,一般在无消音处理情况下发电机组的噪音为105分贝,对人的身体健康造成危害。现有技术的工程车消音降噪车厢降噪效果欠佳,由于车厢内的柴油发电机不仅噪声大,而且发热量大,因此,工程抢险车的消音降噪车厢在考虑消音降噪的同时还要考虑通风散热效果。公开号为CN2471620的中国专利公开了一种由进风口消声道、柴油发电机组散热器,排风消声道组成的车载柴油发电机降噪车厢,其特征在于车厢底进风消声道处有车底进风口,散热器与排风消声道增设有排风消声弯管,其一端与机组散热器连接,另一端伸进排风消声道。其不足之处在于:车厢四壁及顶棚未采取隔音措施,降噪效果差。

实用新型内容为了克服现有技术的缺陷,本实用新型提供了一种结构简单,降噪效果和散热性能良好的工程抢险车消音降噪车厢。为了实现上述发明目的,本实用新型的技术方案是:一种工程抢险车消音降噪车厢,包括:车厢,所述车厢中部设有发电机组,车厢前端设有进风箱,车厢尾端设有排风箱,所述车厢四周侧壁和顶棚上设有降噪层。优选的,所述车厢内还设有发电机组隔热消音层,所述隔热消音层位于发电机组和排风箱之间。优选的,所述降噪层包括降噪海绵,降噪海绵上方设有冲孔网板,降噪海绵下方设有冷轧钢板。优选的,所述降噪海绵厚度为55-65mm,冲孔网板厚度为0.6-1.0mm,冷轧钢板厚度为 1.0-1.5mm。本实用新型的工程抢险车消音降噪车厢结构简单、降噪效果明显,同时解决了发电机组的散热和降噪问题,使车辆达到环保的要求。

[0010]图1是本实用新型车厢顶棚打开后的结构示意图;图2是本实用新型降噪层结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型的工程抢险车消音降噪车厢做具体说明。本实用新型的工程抢险车消音降噪车厢,包括:车厢1,所述车厢中部设有发电机组4,车厢前端设有进风箱2,所述进风箱2的进风口设在车厢底部,车厢尾端设有排风箱5。所述车厢四周侧壁和顶棚上设有降噪层6。所述车厢I内还设有发电机组隔热消音层3,所述隔热消音层3位于发电机组4和排风箱5之间,既能起到隔音的作用,又能运行散热气流通过。所述降噪层6由3层材质组合而成,包括:降噪海绵7 ;位于降噪海绵上方的冲孔网板9 ;位于降噪海绵下方的冷轧钢板8,降噪海绵7厚度为60mm,冲孔网板9厚度为0.8mm,冷轧钢板8厚度为1.2mm。本实用新型的工程抢险车消音降噪车厢采用全方位的降噪策略,在车厢侧壁和顶棚上设置降噪层,在排风箱和发电机组之间设置隔热消音层,同时兼顾发电机散热和降噪。在无降噪措施的情况下,发电机组的噪音达到105分贝左右,采用了本实用新型的降噪车厢后,车厢外所能感受到的噪音仅为72分贝左右。
权利要求1.一种工程抢险车消音降噪车厢,包括:车厢,所述车厢中部设有发电机组,车厢前端设有进风箱,车厢尾端设有排风箱,其特征在于,所述车厢四周侧壁和顶棚上设有降噪层。
2.根据权利要求1所述的工程抢险车消音降噪车厢,其特征在于,所述车厢内还设有发电机组隔热消音层,所述隔热消音层位于发电机组和排风箱之间。
3.根据权利要求1所述的工程抢险车消音降噪车厢,其特征在于,所述降噪层包括降噪海绵,降噪海绵上方设有冲孔网板,降噪海绵下方设有冷轧钢板。
4.根据权利要求3所述的工程抢险车消音降噪车厢,其特征在于,所述降噪海绵厚度为55_65mm,冲孔网板厚度为0.6-1.0mm,冷轧钢板厚度为1.0-1.5mm。
专利摘要本实用新型涉及一种消音降噪系统,尤其涉及一种工程抢险车消音降噪车厢,包括车厢,所述车厢中部设有发电机组,车厢前端设有进风箱,车厢尾端设有排风箱,所述车厢四周侧壁和顶棚上设有降噪层。本实用新型的工程抢险车消音降噪车厢结构简单、降噪效果明显,同时解决了发电机组的散热和降噪问题,使车辆达到环保的要求。
文档编号B60R13/08GK203020418SQ20122066255
公开日2013年6月26日 申请日期2012年12月5日 优先权日2012年12月5日
发明者吕益深, 汪国栋, 陆尧 申请人:湖州客车厂有限公司
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