外置式胎压传感装置的密封及通气的结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车轮胎压力传感设备，尤其是涉及一种外置式胎压传感装置的密封及通气的结构。
【背景技术】
[0002]当前市场上外置式胎压传感装置的密封及通气方式有两种，第一种是内外密封件是单独分开的，后续的生产加工要手工分别粘在外面密封气嘴的一面的金属上和里面密封传感器气孔的一面金属上，胎压气体是经过金属柱子中间的通气孔通过。这种结构生产加工的效率非常低，产品的一致性不能保证，次品率高，密封件的密封性不能保证。第二种是内外密封件、顶开气嘴的柱子及通气孔是一体成型的胶体。这种结构的胶体顶柱长期受压回弹力不够，会造成顶不开轮胎气嘴的气门针不能准确检测轮胎内的压力，因为通气孔也是胶体的，在受到轮胎气门针的顶压力及安装时气门嘴的旋转力后，会使通气孔扭曲变形、变窄甚至不通气，从而影响传感器对轮胎内部压力的准确测量。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于有效克服上述技术的不足，提供一种外置式胎压传感装置的密封及通气的结构，能解决第一种方式中手工粘贴外面密封气嘴的密封件和里面密封传感器气孔的密封件引起的密封性差等问题和解决第二种方式中胶体长期受气门针顶压及安装时气门嘴的旋转力使通气孔变形、变窄、甚至不通气等现象。
[0004]本实用新型的技术方案是这样实现的:它包括金属底座和密封件，所述金属底座包括一体成型的支撑部和圆管，所述圆管位于所述支撑部的下端中心处，支撑部中心处具有气孔，其改进之处在于:所述支撑部的下端中心处还设有一金属通气柱，所述金属通气柱内部与所述气孔连通，金属通气柱位于所述圆管内并与圆管内壁之间形成一容纳空间，支撑部上还具有与所述容纳空间连通的通孔；所述密封件包括一体成型的传感器密封件、连接件和气嘴密封件，所述传感器密封件设置在所述支撑部的上端中心处，传感器密封件上具有与所述气孔连通的传感器密封件通孔，所述连接件嵌设在所述通孔内，所述气嘴密封件嵌设在所述容纳空间内且气嘴密封件的高度小于所述金属通气柱的高度。
[0005]上述结构中，所述金属通气柱端面上具有一金属通气柱上槽。
[0006]上述结构中，所述金属通气柱内部的大小与所述气孔相同。
[0007]本实用新型的有益效果在于:本实用新型提供的外置式胎压传感装置的密封及通气的结构，其一:所述支撑部的下端中心处还设有一金属通气柱，所述金属通气柱内部与所述气孔连通，金属通气柱在受到轮胎气门针的顶压力及安装时气门嘴的旋转力后，不会使通气孔扭曲变形、变窄甚至不通气，能有效解决胶体长期受气门针顶压及安装时气门嘴的旋转力使通气孔变形、变窄、甚至不通气等现象，确保了传感器对轮胎内部压力的准确测量；其二:所述密封件包括一体成型的传感器密封件、连接件和气嘴密封件，所述传感器密封件设置在所述支撑部的上端中心处，传感器密封件上具有与所述气孔连通的传感器密封件通孔，所述连接件嵌设在所述通孔内，所述气嘴密封件嵌设在所述容纳空间内且气嘴密封件的高度小于所述金属通气柱的高度，通过支撑部上的通孔，传感器密封件、连接件和气嘴密封件在生产制作时是直接在金属底座上一体成型的，生产一体化，因而不用在后续生产中手工粘贴，能保证产品的密封性和产品的一致性，大大提高了生产效率，还能增强传感器密封件和气嘴密封件的强度，延长了使用寿命，降低了成本；其三:所述金属通气柱端面上具有一金属通气柱上槽，可防止气门针堵气路现象，进一步确保了传感器对轮胎内部压力的准确测量。
【附图说明】
[0008]图1、图2为本实用新型外置式胎压传感装置的密封及通气的结构的结构示意图
[0009]图3为本实用新型外置式胎压传感装置的密封及通气的结构的剖面图
[0010]图中:1、支撑部；2、圆管；3、金属通气柱；4、金属通气柱上槽；5、传感器密封件；6、气嘴密封件；7、传感器密封件通孔；8、气孔；9、连接件。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。
[0012]参照图1、图2和图3所示，本实用新型揭示的外置式胎压传感装置的密封及通气的结构，能解决现有技术中第一种方式手工粘贴外面密封气嘴的密封件和里面密封传感器气孔的密封件引起的密封性差等问题和解决第二种方式胶体长期受气门针顶压及安装时气门嘴的旋转力使气孔变形、变窄、甚至不通气等现象。
[0013]它包括金属底座和密封件，金属底座包括一体成型的支撑部I和圆管2，圆管2位于支撑部I的下端中心处，圆管2内具有与气嘴螺纹连接的内螺纹，支撑部I中心处具有气孔8，支撑部I的下端中心处还设有一金属通气柱3，金属通气柱3内部与气孔8连通，金属通气柱3内部的大小与气孔8相同，金属通气柱3在受到轮胎气门针的顶压力及安装时气门嘴的旋转力后，不会使通气孔扭曲变形、变窄甚至不通气，能有效解决胶体长期受气门针顶压及安装时气门嘴的旋转力使通气孔变形、变窄、甚至不通气等现象，确保了传感器对轮胎内部压力的准确测量。金属通气柱3位于圆管2内并与圆管2内壁之间形成一容纳空间，支撑部I上还具有与容纳空间连通的通孔，该通孔为多个；密封件包括一体成型的传感器密封件5、连接件9和气嘴密封件6，传感器密封件5设置在支撑部I的上端中心处，传感器密封件5上具有与气孔8连通的传感器密封件通孔7，连接件9嵌设在通孔内，气嘴密封件6嵌设在容纳空间内且气嘴密封件6的高度小于金属通气柱3的高度，通过支撑部I上的通孔，传感器密封件5、连接件9和气嘴密封件6在生产制作时是直接在金属底座上一体成型的，因而不用在后续生产中手工粘贴，解决了手工粘贴导致的密封性差等问题，能保证产品的密封性和产品的一致性，大大提高了生产效率，还能增强传感器密封件5和气嘴密封件6的强度，延长了使用寿命，降低了成本。
[0014]进一步地，金属通气柱3端面上具有一金属通气柱上槽4，可防止气门针堵气路现象，进一步确保了传感器对轮胎内部压力的准确测量。
[0015]本实用新型结构简单，密封性能好，强度高，使用寿命长，实用性强，并确保了传感器对轮胎内部压力的准确测量，精度高，极大地满足了市场的需求。
[0016]以上所描述的仅为本实用新型的较佳实施例，上述具体实施例不是对本实用新型的限制。在本实用新型的技术思想范畴内，可以出现各种变形及修改，凡本领域的普通技术人员根据以上描述所做的润饰、修改或等同替换，均属于本实用新型所保护的范围。
【主权项】
1.一种外置式胎压传感装置的密封及通气的结构，它包括金属底座和密封件，所述金属底座包括一体成型的支撑部和圆管，所述圆管位于所述支撑部的下端中心处，支撑部中心处具有气孔，其特征在于:所述支撑部的下端中心处还设有一金属通气柱，所述金属通气柱内部与所述气孔连通，金属通气柱位于所述圆管内并与圆管内壁之间形成一容纳空间，支撑部上还具有与所述容纳空间连通的通孔；所述密封件包括一体成型的传感器密封件、连接件和气嘴密封件，所述传感器密封件设置在所述支撑部的上端中心处，传感器密封件上具有与所述气孔连通的传感器密封件通孔，所述连接件嵌设在所述通孔内，所述气嘴密封件嵌设在所述容纳空间内且气嘴密封件的高度小于所述金属通气柱的高度。
2.根据权利要求1所述的外置式胎压传感装置的密封及通气的结构，其特征在于:所述金属通气柱端面上具有一金属通气柱上槽。
3.根据权利要求1或2所述的外置式胎压传感装置的密封及通气的结构，其特征在于:所述金属通气柱内部的大小与所述气孔相同。
【专利摘要】本实用新型公开了一种外置式胎压传感装置的密封及通气的结构，它包括金属底座和密封件，金属底座包括一体成型的支撑部和圆管，圆管位于支撑部的下端中心处，支撑部中心处具有气孔，支撑部的下端中心处还设有一金属通气柱，金属通气柱内部与气孔连通，金属通气柱位于圆管内并与圆管内壁之间形成一容纳空间，支撑部上还具有与容纳空间连通的通孔；密封件包括一体成型的传感器密封件、连接件和气嘴密封件，连接件嵌设在通孔内，气嘴密封件嵌设在容纳空间内。其有益效果在于：本实用新型能解决手工粘贴外面密封气嘴的密封件和里面密封传感器气孔的密封件引起的密封性差等问题和解决胶体长期受气门针顶压及安装时气门嘴的旋转力使气孔变形、变窄、甚至不通气等现象。
【IPC分类】B60C23-04
【公开号】CN204354737
【申请号】CN201420696093
【发明人】熊炳飞
【申请人】深圳市深永通实业有限公司
【公开日】2015年5月27日
【申请日】2014年11月19日