一种真空助力器气密结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种真空助力器气密结构，属于汽车技术领域。
【背景技术】
[0002]刹车系统在汽车中的作用十分重要，能够保障人们的行车安全，而刹车系统的重要部件是真空助力器，其原理是利用汽车发动机或真空泵产生的真空，通过在一个壳体内的两个不同工作腔皮膜之间的压力差的变化，来起到增加制动主缸的推力的作用。传统的真空助力器与发动机的连接管会出现漏气的问题，导致助力器刹车反应降低。
【发明内容】
[0003]为解决上述问题，本实用新型提供一种结构简单，气密性好的真空助力器气密结构。
[0004]本实用新型为解决其问题所采用的技术方案是:
[0005]一种真空助力器气密结构，包括壳体，安装在壳体上的接头座，以及连接在接头座上的真空管，所述壳体上用于安装接头座的通孔为台阶孔，所述接头座上设置有与所述台阶孔对应的第一凸台及与壳体外壁对应的第二凸台；所述真空管与接头座接触的外壁上设有多个棘齿状的倒钩，还设置有抵接在所述第二凸台上的凸缘部。
[0006]优选的是，所述真空管的另一端外侧壁上设置一圈凸包。
[0007]进一步的，所述真空管的另一端套设有保护套。
[0008]本实用新型的有益效果是:通过第一凸台与台阶孔之间的配合以及第二凸台与壳体外壁之间的配合，形成两重密封面，加强了接头座与壳体之间的密封性能，同时，真空管外壁与接头座之间通过倒钩进行接触，倒钩能够增大接触面积，保证密封性，同时能够防止真空管被轻易拔出。
【附图说明】
[0009]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
[0010]图1为本实用新型真空助力器的结构示意图；
[0011]图2为本实用新型气密结构的示意图；
[0012]图3为图2中A部的放大示意图。
[0013]图中:1、壳体；2、接头座；21、第一凸台；22、第二凸台；3、真空管；31、倒钩；32、凸缘部；4、台阶孔；5、助力盘；6、膜片；7、前腔室；8、凸包；9、保护套。
【具体实施方式】
[0014]如附图1至3所示的一种真空助力器气密结构，包括壳体1，安装在壳体I上的接头座2，以及连接在接头座2上的真空管3，所述壳体I上用于安装接头座2的通孔为台阶孔4，所述接头座2上设置有与所述台阶孔4对应的第一凸台21及与壳体I外壁对应的第二凸台22 ;所述真空管3与接头座2接触的外壁上设有多个棘齿状的倒钩31，还设置有抵接在所述第二凸台22上的凸缘部32。真空助力器通过位于壳体I内腔的助力盘5及膜片6被分为两个密封的腔室，气密结构与前腔室7连通，通过第一凸台21与台阶孔4之间的配合以及第二凸台22与壳体I外壁之间的配合，形成两重密封面，加强了接头座2与壳体I之间的密封性能，同时，真空管3外壁与接头座2之间通过倒钩31进行接触，倒钩31能够增大接触面积，保证密封性，同时能够防止真空管3被轻易拔出。
[0015]为了保障真空管3与发动机的气密性及管道结合强度，在所述真空管3的另一端外侧壁上设置一圈凸包8，同时还套设有保护套9。
[0016]以上所述，仅为本实用新型较佳的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种真空助力器气密结构，包括壳体，安装在壳体上的接头座，以及连接在接头座上的真空管，其特征在于，所述壳体上用于安装接头座的通孔为台阶孔，所述接头座上设置有与所述台阶孔对应的第一凸台及与壳体外壁对应的第二凸台；所述真空管与接头座接触的外壁上设有多个棘齿状的倒钩，还设置有抵接在所述第二凸台上的凸缘部。
2.根据权利要求1所述的一种真空助力器气密结构，其特征在于，所述真空管的另一端外侧壁上设置一圈凸包。
3.根据权利要求2所述的一种真空助力器气密结构，其特征在于，所述真空管的另一端套设有保护套。
【专利摘要】本实用新型公开了一种真空助力器气密结构，包括壳体，安装在壳体上的接头座，以及连接在接头座上的真空管，所述壳体上用于安装接头座的通孔为台阶孔，所述接头座上设置有与所述台阶孔对应的第一凸台及与壳体外壁对应的第二凸台；所述真空管与接头座接触的外壁上设有多个棘齿状的倒钩，还设置有抵接在所述第二凸台上的凸缘部。通过第一凸台与台阶孔之间的配合以及第二凸台与壳体外壁之间的配合，形成两重密封面，加强了接头座与壳体之间的密封性能，同时，真空管外壁与接头座之间通过倒钩进行接触，倒钩能够增大接触面积，保证密封性，同时能够防止真空管被轻易拔出。
【IPC分类】B60T13-567
【公开号】CN204355030
【申请号】CN201520003779
【发明人】关超, 汪腾蛟, 李德印, 张茂和, 张红军, 刘志超, 胡爽
【申请人】芜湖东光奥威汽车制动系统有限公司
【公开日】2015年5月27日
【申请日】2015年1月5日