[0046]电动模式开门和电动模式关门时，各阀门开启和关闭的状态都相同，主要不同点是:电动油泵15接线柱的正、负极不同，旋转的方向相反；电动模式开门时，锁块受其控制器驱动处于开启状态。
[0047]在电动模式开门运行时按下操控开关(关门)，由于关门接触器KMl和开门接触器KM2互锁，在接通关门接触器KMl线圈电源的同时就断开了开门接触器KM2线圈的电源，使其闭合的常开触点恢复开启状态而切断开门的电路，而关门接触器KMl常开触点的闭合改变了运行的电路，变成电动模式关门。同样，电动模式关门运行时也可按下操控开关(开门)，变成电动模式开门。在电动模式运行中按下操控开关(停止)，或用遥控解锁、中控解锁或用钥匙从车门解锁都可断开电路停止运行，同时开门接触器KM2或关门接触器KMl的触点恢复开启状态。开门到位或关门到位时，触动开门限位行程开关或关门限位行程开关1，使其常闭触点开启，切断开门接触器KM2或关门接触器KMl线圈的电源，也可断开通过其触点的电路而自动停止。在电动模式运行中若是遇到障碍物，当所受的阻力达到以及超过设定时，压力开关13或压力开关14会断开关门接触器KMl或开门接触器KM2线圈的电源而接通蜂鸣器的电源，导致启闭器运行的电路断开而停止运行，同时发出蜂鸣声。在电动模式运行中拉动车门内开或外开扳手，在打开锁块的同时开启车门扳手控制开关的常闭触点断开电路，在停止运行的同一时刻开启了主控阀门3，就可手动开、关门了。
[0048]在车辆关闭点火开关后就断开了车上用电器和启闭器的电源，操控开关也就不起作用，要开、关门可用手动的方式。这样的电路设置是防止有人频繁的电动开、关门，使蓄电池过度放电。
[0049]2:车辆行驶中没关好的门会自动关闭。
[0050]车辆行驶达到一定速度(通常为每小时10至20千米)，车速传感器在接通闭锁线路的同时也接通继电器KA2的线圈，随着关门电路的导通，没关好的门就会自动关上。
[0051]车辆行驶中没关好的门会自动关闭，以及用遥控、中控或钥匙从车门闭锁或是解锁时能控制车门，原理就是启闭器可控制关门的继电器KA2线圈的线路与闭锁线路连接；可断开启闭器运行电路的继电器KAl线圈的线路与解锁线路连接。可参照:“能通过遥控来关门”的详细介绍。
[0052]3:能通过遥控来关门。
[0053]启闭器可控制关门的继电器KA2线圈的线路和延时继电器KT的控制线路与遥控接收器闭锁的线路连接；可断开启闭器运行电路的继电器KAl线圈的线路与遥控接收器解锁的线路连接。在点火开关开启、S2处于电动模式电路的状况下用遥控闭锁，在接通闭锁线路和延时继电器KT控制线路的同时也接通继电器KA2的线圈，由于延时继电器KT此时不起作用，所以启闭器的电源来自并联的车上用电器电路，继电器KA2线圈的接通使其常开触点闭合，电流通过其闭合的常开触点，经过压力开关13的常闭触点和关门限位行程开关I的常闭触点，接通关门接触器KMl的线圈，随着关门接触器KMl常开触点的闭合又接通油泵阀门I控制器，开启油泵阀门I的同时关闭了与其联动的单向控制阀门2以及闭合了其控制器的触点，最后接通的是电动油泵15和并联的指示灯。缸体7内的液体在电动油泵15的驱动下推动活塞19向左移动，把左边的液体通过油泵阀门I推到右边并带动车门16关闭。关门过程中要使之停止可按遥控器解锁键，解锁的同时也接通继电器KAl的线圈，其常闭触点开启断开启闭器的电路，门也就停止动作，关门接触器KMl也因线圈断电，触点又恢复开启状态。也可按下操控开关(停止)，使SI常闭触点开启，或者拉动车门内开或外开扳手，使车门扳手控制开关的常闭触点开启，以及按下中控解锁键或用钥匙从车门解锁，都可断开电路使之停止。
[0054]用遥控闭锁来关门时，若是遇到障碍物，当所受的阻力达到以及超过设定，压力开关13会切断关门接触器KMl线圈的电源，在断开电路停止运行的同时接通蜂鸣器H的电源，发出蜂鸣声。否则，门将在关到位时触动关门限位行程开关I，切断关门接触器KMl线圈的电源而自动停止。
[0055]在关闭点火开关后就断开车上用电器和启闭器的电源，接通了延时继电器KT的电源，处于待机状态。当要离开车辆时用遥控闭锁，在接通闭锁线路和延时继电器KT控制线路的同时也接通继电器KA2的线圈，与点火开关开启时不同的是:此时的电源来自延时继电器，直接与继电器Kl的常闭触点输入端连接，导通关门的电路并延时断电。因为电路不同，所以此时拉动车门内开或外开扳手既无法停止运行也无法开启主控阀门3，这样的电路设置是防止锁门时车外有人拉动车门扳手蓄意阻碍关门，若是有人强力阻止关门或是遇到障碍物而使车门受到的阻力达到以及超过设定时，压力开关13会切断关门接触器KMl线圈的电源，启闭器虽然会因为电路断开而停止运行，但也会发出蜂鸣声提醒驾驶员。为了防止离开车辆后误按遥控器而开启车门，因此只设置遥控关门而不设置遥控开门。
[0056]有些车型遥控接收器设置为:在点火开关开启的状态下遥控不起作用。若是要在点火开关开启时也能起遥控作用，就要改变其接收器的电路。
[0057]4:用中控也可自动关门。
[0058]启闭器可控制关门的继电器KA2线圈的线路与中控闭锁的线路连接；可断开启闭器运行电路的继电器KAl线圈的线路与中控解锁的线路连接。按下中控闭锁键时可关门以及按下中控解锁键时停止，也是在车门锁钮闭锁或解锁的同时接通或断开启闭器关门的电路，但是因为中控解锁和闭锁是全部车门同时进行，而要开哪扇门需看具体情况，所以只设置中控关门而不设置中控开门。为了防止蓄电池过度放电，在车辆关闭点火开关后就断开了车上用电器和启闭器的电源。因为二极管V5的作用，中控闭锁的线路无法控制延时继电器KT，所以按下中控闭锁键时也就无法自动关门。这时，中控闭锁键和中控解锁键只能起到闭锁和解锁的作用，要开、关门可用手动的方式来进行。
[0059]5:用钥匙从车门闭锁也能使没关好的门关上。
[0060]启闭器可控制关门的继电器KA2线圈的线路和延时继电器KT的控制线路与车门钥匙锁内部闭锁的线路连接；可断开启闭器运行电路的继电器KAl线圈的线路与车门钥匙锁内部解锁的线路连接。因此无论点火开关处于开启或关闭状态，用钥匙从车门闭锁或解锁都能控制车门。
[0061]6:有强制关门的功能。
[0062]启闭器的强制模式只设置强制关门。在强制模式电路S2的输出端与儿童安全锁控制器常开触点输入端之间，有一线路通过二极管Vl与主控阀门3控制器的线圈连接。另一线路通过二极管V4与压力开关13和压力开关14的常开触点输入端连接。在点火开关开启的状况下按下操控开关(强制)，自锁的S2连接至强制模式电路的同时，电容Cl放电接通继电器KA3的线圈，其常开触点闭合又导通儿童安全锁控制器开启儿童安全锁的电路，在开启儿童安全锁的同时，其控制器的触点闭合又接通油泵阀门I控制器的电路，开启油泵阀门I时，关闭了与其联动的单向控制阀门2以及闭合了其控制器的触点，最后接通了电动油泵15和并联的指示灯。缸体7内的液体在电动油泵15的驱动下推动活塞19向左移动，把左边的液体通过油泵阀门I推到右边并带动车门16的关闭。强制模式运行时各阀门开启和关闭的状态和电动模式运行时的状态相同电路却不同，按下操控开关(强制)，自锁的S2在接通强制模式电路的同时就断开电动模式电路，此时，即使按下操控开关(开门)或(关门)，也无法控制开门接触器KM2或关门接触器KM1，拉动车门内开或外开扳手，既无法开启主控阀门3也无法切断电路使之停止，压力开关13和压力开关14也无法控制其运行的电路，遇到一些阻力也只是发出蜂鸣声以提醒驾驶员，并不停止运行。若是在强制模式运行中不按下(停止)，在关门到位时会触动关门限位行程开关2，其常闭触点开启断开运行的电路而自动停止，儿童安全锁依然处于开启状态。若是在强制模式运行中按下操控开关(停止)，SI常闭触点开启断开了电路停止运行，自锁的S2在断开强制模式电路返回电动模式电路的同时，电容C2放电接通继电器KA4的线圈，其常开触点的闭合又导通儿童安全锁控制器关闭儿童安全锁的电路，在关闭儿童安全