防脱圈轮胎的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种轮胎技术领域，具体涉及一种防脱圈轮胎。
【背景技术】
[0002]电动自行车轮胎的外胎是承受各种作用力的壳体，由胎面、胎侧和胎圈组成。其中胎圈是轮胎安装在轮辋上的部分，胎圈的主要作用在于将轮胎固定在轮辋上，并在电动自行车运行时防止外胎脱离轮辋的作用。目前的电动自行车轮胎普遍按照普通自行车轮胎结构设计，特别是胎侧部位的装配线位置强度偏低。由于电动自行车相对普通自行车而言，载重量较大、速度更快，因此，普通结构更容易脱圈。当电动自行车运行时，外力将胎圈紧贴在轮辋上，施加在胎圈上的压力过大，胎圈上的子口部位很容易变形，从而导致轮胎脱圈。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种防脱圈轮胎。
[0004]本实用新型主要涉及到电动自行车轮胎胎侧的结构设计，特别是胎侧下部位装配线位置结构设计。
[0005]为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案:
[0006]一种防脱圈轮胎，包括胎圈，用于外胎与轮辋固定；所述胎圈上设置有装配线；所述的装配线位置设置有轮缘；所述轮缘的内径大于与所述轮缘对应的轮辋外径I至4毫米。
[0007]更进一步的技术方案是胎圈上设置有钢丝圈，所述钢丝圈由钢丝绕制而成，为胎圈提供必要的强度。
[0008]更进一步的技术方案是轮缘厚度为6至8毫米。
[0009]更进一步的技术方案是轮缘宽度为2至10毫米。
[0010]更进一步的技术方案是胎圈包括胎侧，所述轮缘与所述胎侧之间设置为圆弧结构。
[0011]更进一步的技术方案是胎圈上还包括胎冠和胎肩。
[0012]更进一步的技术方案是轮缘厚度为7毫米。
[0013]更进一步的技术方案是轮缘宽度为5毫米或6毫米。
[0014]更进一步的技术方案是轮缘是橡胶材料制作而成。
[0015]更进一步的技术方案是轮缘与胎圈的材料相同。
[0016]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:本实用新型通过在装配线位置增加轮缘，加强了该部位强度，同时当车辆载重过大或欠压时，轮缘可共同承载外部压力，避免轮胎脱圈。
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型现有技术中轮胎横截面结构示意图。
[0018]图2为本实用新型一个实施例的胎横截面结构示意图。
[0019]图3为本实用新型一个实施例中轮缘和轮辋配合位置的局部放大图。
[0020]如图标记说明:1-胎圈、2-钢丝圈、3-轮缘、4-装配线、5-轮辋、6-胎冠、7-胎肩、8-胎侧。
【具体实施方式】
[0021]本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
[0022]本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
[0023]下面结合附图及实施例对本实用新型的【具体实施方式】进行详细描述。
[0024]如图1所示，图1示出了本实用新型相关现有技术的轮胎横截面结构示意图。现有技术中电动自行车轮胎所使用的结构形式，如图1所示，装配线4位置较为平坦，当电动自行车载重量过大或欠压，胎圈I可能脱离轮辋配合位置，导致轮胎脱圈。
[0025]如图2和图3所示，根据本实用新型的一个实施例，本实施例公开一种防脱圈轮胎，相关的部位包括:胎圈1、钢丝圈2、装配线4和轮缘5。胎圈，是外胎与轮辋紧密固定的部位，形状与轮辋对应位置大体一致，具有较高的强度和刚性；钢丝圈，由钢丝绕制而成，为胎圈提供必要的强度；装配线，处于胎圈以上部位，其直径略大于轮辋外直径，轮胎装配后可以识别是否装正。胎圈上还包括胎冠6和胎肩7。
[0026]作为优选的实施方案，本实施例中在装配线位置增加一个轮缘3，轮缘为橡胶材料制作而成。或者轮缘的材料与胎圈的材料相同。优选的，轮缘厚度为6至8毫米，具体的，轮缘厚度可以是6毫米、7毫米或8毫米。轮缘3和轮辋5装配后，轮胎轮缘部位总宽度超过轮辋总宽度I至4毫米，具体的，轮胎轮缘部位总宽度超过轮辋总宽度I毫米、2毫米、3毫米或4毫米。
[0027]优选的，轮缘宽度为2至10毫米，具体的，轮缘宽度可以是2毫米、3毫米、4毫米、5毫米、6毫米、7毫米、8毫米、9毫米或10毫米。轮缘内径比对应轮辋外径大I至4毫米，具体的，轮缘内径比对应轮辋外径大I毫米、2毫米、3毫米或4毫米。
[0028]胎圈I包括胎侧8，为避免应力集中，轮缘和胎圈的胎侧8用圆弧过渡。当电动自行车载重量过大或电动自行车轮胎欠压时，再加上外部压力将轮胎往轮辋5上挤压，本实施例中轮缘3足以抵抗轮辋5向外滑落，保证电动自行车正常行驶。
[0029]本实施例通过改变电动自行车轮胎的结构形式来达到加强轮缘部位的强度和减少轮辋脱圈的作用，提高了电动自行车行驶安全性。同时本实施例的防脱圈轮胎同时可以应用在自行车、摩托车、带有轮胎的装载车或承运车等设置有轮胎的运输工具上。
[0030]在本说明书中所谈到的“一个实施例”、“另一个实施例”、“实施例”、等，指的是结合该实施例描述的具体特征、结构或者特点包括在本申请概括性描述的至少一个实施例中。在说明书中多个地方出现同种表述不是一定指的是同一个实施例。进一步来说，结合任一个实施例描述一个具体特征、结构或者特点时，所要主张的是结合其他实施例来实现这种特征、结构或者特点也落在本实用新型的范围内。
[0031]尽管这里参照实用新型的多个解释性实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变型和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。
【主权项】
1.一种防脱圈轮胎，包括胎圈，用于外胎与轮辋固定；所述胎圈上设置有装配线；其特征在于:所述的装配线位置设置有轮缘；所述轮缘的内径大于与所述轮缘对应的轮辋外径I至4毫米。
2.根据权利要求1所述的防脱圈轮胎，其特征在于所述的胎圈上设置有钢丝圈，所述钢丝圈由钢丝绕制而成，为胎圈提供必要的强度。
3.根据权利要求1所述的防脱圈轮胎，其特征在于所述的轮缘厚度为6至8毫米。
4.根据权利要求1或3所述的防脱圈轮胎，其特征在于所述的轮缘宽度为2至10毫米。
5.根据权利要求1所述的防脱圈轮胎，其特征在于所述的胎圈包括胎侧，所述轮缘与所述胎侧之间设置为圆弧结构。
6.根据权利要求1所述的防脱圈轮胎，其特征在于所述的胎圈上还包括胎冠和胎肩。
7.根据权利要求1所述的防脱圈轮胎，其特征在于所述的轮缘厚度为7毫米。
8.根据权利要求1所述的防脱圈轮胎，其特征在于所述的轮缘宽度为5毫米或6毫米。
9.根据权利要求1所述的防脱圈轮胎，其特征在于所述的轮缘是橡胶材料制作而成。
10.根据权利要求1所述的防脱圈轮胎，其特征在于所述的轮缘与所述胎圈的材料相同。
【专利摘要】本实用新型公开了一种防脱圈轮胎，包括胎圈，用于外胎与轮辋固定；所述胎圈上设置有装配线；所述的装配线位置设置有轮缘；所述轮缘的内径大于与所述轮缘对应的轮辋外径1至4毫米。本实用新型通过在装配线位置增加轮缘，加强了该部位强度，同时当车辆载重过大或欠压时，轮缘可共同承载外部压力，避免轮胎脱圈。
【IPC分类】B60C15-00, B60B21-10
【公开号】CN204526670
【申请号】CN201520175266
【发明人】饶志明, 张仕明
【申请人】四川远星橡胶有限责任公司
【公开日】2015年8月5日
【申请日】2015年3月25日