一种安装于轻型客车座椅的桌板组件的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种安装于轻型客车座椅的桌板组件。
【背景技术】
[0002]随着社会经济的发展和科技的进步，汽车已经成为人们日常生活中重要的交通工具，汽车的功能越来越齐全，为人们的生活提供了方便。对于轻型客车，要求满足乘客乘坐需求的同时，还要求其满足舒适性，为乘客提供更优良的驾乘环境。
[0003]现有技术中，轻型客车的座椅如图1所示，座椅I’的靠背设有可折叠式的桌板11’，桌板11’铰接于座椅骨架，为了保证桌板11 ’在水平位置保持静止，在座椅骨架上设有限位机构，限位机构包括固定支架2’、设于固定支架2’两端的两平行板，和设于两平行板的限位槽21’，设于桌板11’两侧的限位轴12’滑动铰接于限位槽21’内，当桌板11’带动限位轴12’滑动至限位槽21’的上端时，限位轴12’与限位槽21’抵靠定位，从而实现桌板11’的锁止。
[0004]然而，上述的结构中，限位机构的零件数量多，结构复杂，装配繁琐。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型提供了一种安装于轻型客车座椅的桌板组件，结构简单，安装方便。
[0006]为了实现上述目的，本实用新型采取了如下技术方案:
[0007]一种安装于轻型客车座椅的桌板组件，所述桌板组件包括焊接于座椅骨架的安装板，和铰接于所述安装板的桌板，还包括连接于所述安装板和所述桌板之间的转轴限位销，所述转轴限位销包括转轴，和设于所述转轴的固定端，所述转轴限位销通过所述固定端固定于所述安装板，并通过所述转轴铰接于所述桌板的铰接孔，所述桌板自与所述安装板的贴合位置转动至水平位置，在所述水平位置，嵌装于所述转轴的限位块与所述铰接孔的内壁抵靠并使所述桌板静止。
[0008]优选地，所述铰接孔包括第一圆弧壁和第二圆弧壁，所述铰接孔的中心至所述第二圆弧壁的径向距离，小于所述中心至所述第一圆弧壁的径向距离，且所述第一圆弧壁和所述第二圆弧壁之间通过连接壁连接，所述连接壁沿所述铰接孔的径向延伸，在所述水平位置，所述限位块抵靠于所述连接壁。
[0009]优选地，所述限位块设有两个，两所述限位块沿所述转轴的周向均布；所述第一圆弧壁和所述第二圆弧壁均包括两段并相对设置，相邻两所述第一圆弧壁和所述第二圆弧壁均通过所述连接壁连接，在所述水平位置，两所述限位块分别抵靠于两所述连接壁。
[0010]优选地，所述转轴对应两所述限位部的部位分别设有安装槽，所述限位块嵌装于所述安装槽内，且所述限位块的两端与所述安装槽的底面贴合，所述限位块的中部设有凹槽，并与所述安装槽的底面留有间隙，当所述桌板沿所述转轴转动，所述限位块向所述间隙内形变。
[0011]优选地，还包括锁止机构，在所述贴合位置，所述锁止机构锁止所述桌板贴合于所述安装板。
[0012]优选地，所述锁止机构包括固定于所述安装板的基座、转动连接于所述基座的旋柄，和设于所述桌板的通孔，所述旋柄的旋转中心相对于所述通孔的中心偏置预设距离，在所述贴合位置，所述旋柄旋转至所述通孔外，并抵靠于所述桌板的外壁。
[0013]优选地，所述基座设有卡柱，所述旋柄设有卡孔，所述卡柱卡接于所述卡孔内，所述基座与所述旋柄的转动面形成于所述卡柱与所述卡孔的卡接面。
[0014]优选地，所述基座靠近所述旋柄的一侧还设有限位凸台，所述限位凸台与所述旋柄抵靠。
[0015]优选地，还包括内板，所述内板和所述桌板贴合并固接。
[0016]优选地，所述内板还设有用于放置水杯的储物孔。
[0017]本实用新型取得的有益效果在于:
[0018]本实用新型提供了一种安装于轻型客车座椅的桌板组件，所述桌板组件包括焊接于座椅骨架的安装板，和铰接于所述安装板的桌板，还包括连接于所述安装板和所述桌板之间的转轴限位销，所述转轴限位销包括转轴，和设于所述转轴的固定端，所述转轴限位销通过所述固定端固定于所述安装板，并通过所述转轴铰接于所述桌板的铰接孔，所述桌板自与所述安装板的贴合位置转动至水平位置，在所述水平位置，嵌装于所述转轴的限位块与所述铰接孔的内壁抵靠并静止于所述桌板。采用此技术方案，通过转轴限位销的设置，既实现了桌板与安装板之间的相对转动，又实现了桌板转动至水平位置时的静止，两种功能兼具一体，较现有技术中的限位结构相比，减小了零件数量，装配更加简单。
【附图说明】
[0019]图1为现有技术的桌板与座椅的连接示意图；
[0020]图2为本实用新型的桌板在贴合位置的一个实施例的轴测图；
[0021]图3为本实用新型的桌板在开启位置的一个实施例的轴测图；
[0022]图4为本实用新型的基座与安装板的连接示意图；
[0023]图5为本实用新型的基座的一个实施例的轴测图；
[0024]图6为本实用新型的旋柄的一个实施例的轴测图；
[0025]图7为本实用新型的桌板的一个实施例的轴测图；
[0026]图8为本实用新型的转轴限位销的一个实施例的轴测图；
[0027]图9为本实用新型的转轴限位销的一个实施例的连接示意图；
[0028]图10为图9中的A-A视图；
[0029]图11为本实用新型的铰接孔与限位块配合处的剖视图；
[0030]图12为本实用新型的内板的一个实施例的轴测图。
[0031]附图标记说明:
[0032]图1中:1’ -座椅；11’ _桌板；12’ -限位轴；2’ -固定支架；21’ -限位槽。
[0033]图2-12中:100-桌板组件;10_安装板;20_桌板;21_铰接孔；211_第一圆弧壁；212-第二圆弧壁；213_连接壁；22_通孔；23_筒状体；24_加强筋；25_饰盖；26_连接柱；30-转轴限位销；31_转轴；311_安装槽；32_固定端；321_定位柱；322_螺钉连接柱；40_限位块；41-间隙；42_凹槽；50-锁止机构；51-基座；511-卡柱；512_限位卡柱；513_限位凸台；52_旋柄；521_转盘；522_手柄；523_卡孔；524_堵盖；60_内板；61_储物孔；611_环形壁；62-第二通孔。
【具体实施方式】
[0034]为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
[0035]结合图2-12所示，本实用新型提供了一种安装于轻型客车座椅的桌板组件100，桌板组件100包括焊接于座椅骨架的安装板10，和铰接于安装板10的桌板20，为了解决现有技术中存在的缺陷，本实用新型采取了如下技术方案:还包括连接于安装板10和桌板20之间的转轴限位销30，转轴限位销30包括转轴31，和设于转轴31的固定端32，固定端32包括定位柱321，和螺钉连接柱322，转轴限位销30通过固定端32固定于安装板10，并通过转轴31铰接于桌板20的铰接孔21，桌板20自与安装板10的贴合位置转动至水平位置，在水平位置，嵌装于转轴31的限位块40与铰接孔21的内壁抵靠并静止桌板20。采用此技术方案，通过转轴限位销30的设置，既实现了桌板20与安装板10之间的相对转动，又实现了桌板20转动至水平位置时的静止，两种功能兼具一体，较现有技术中的限位结构相比，减小了零件数量，装配更加简单。
[0036]上述的技术方案中，铰接孔21包括第一圆弧壁211和第二圆弧壁212，铰接孔21的中心至第二圆弧壁212的径向距离，小于铰接孔21的中心至第一圆弧壁211的径向距离，且第一圆弧壁211和第二圆弧壁212之间通过连接壁213连接，连接壁213沿铰接孔21的径向延伸，当桌板处于水平位置，限位块40抵靠于连接壁213，此方案中，将铰接孔21的内壁分成两段径向距离不等的圆弧壁，使得两圆弧壁在连接处出现转折，从而形成可以与限位块40配合的限位结构，其设置简单，限位可靠。
[0037]且更优地，限位块40设有两个，两限位块40沿转轴31的周向均布，同时，第一圆弧壁211和第二圆弧壁212均包括两段并相对设置，当桌板20处于水平位置，两限位块40分别抵靠于两连接壁213。此方案增加了限位块40和连接壁213的数量，当桌板20处于水平位置时，两限位