一种轻型自行车变速器的制造方法
【专利摘要】本实用新型提供一种轻型自行车变速器，包括钢绳，用于存储并控制所述钢绳伸缩的控制部件，固接于所述控制部件上的齿轮支撑架，以及设置在所述齿轮支撑架上的上下两个齿轮，上下两个所述齿轮配合用于穿过链条，其特征在于：所述齿轮支撑架包括连接板，分别设置在所述连接板两端的截面为U型的上半圆架和下半圆架，以及连接于所述上半圆架上的用于固接所述控制部件的延伸板，上下两个所述齿轮分别转动连接于所述上半圆架和所述下半圆架内；所述齿轮包括轮齿部，位于所述轮齿部中心的中间柱，设置在所述中间柱两端的转轴，以及连接所述中间柱和所述轮齿部的连接条。具有重要轻和结构牢固的优点。
【专利说明】
一种轻型自行车变速器
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及自行车配件领域，具体涉及自行车变速器，尤其涉及一种轻型自行车变速器。
【背景技术】
[0002]目前市面上很多自行车配备变速系统。自行车变速系统的作用就是通过改变链条和不同的前、后大小的齿轮盘的配合来改变车速快慢。前齿盘的大小和后齿盘的大小决定了自行车旋动脚蹬时的力度。前齿盘越大，后齿盘越小时，脚蹬时越感到费力。前齿盘越小，后齿盘越大时，脚蹬时越感到轻松。根据不同车手的能力，即可通过调整前、后齿盘的大小调整自行车的车速，或是应对不同的路段、路况。
[0003]目前的自行车变速器一般包括多级飞轮，以及控制链条在不同飞轮间切换的换挡器和拨链器。其中换挡器和拨链器之间连接有钢丝，用于传递两者之间的运动。其中链条会经过多级飞轮并穿过拨链器。一般拨链器(即后变速器)包括钢绳，用于存储并控制所述钢绳伸缩的控制部件，固接于所述控制部件上的外板和内板，以及设置在外板和内板之间的上齿轮和下齿轮。这种变速器零件较多，重量较重，不符合人们追求轻型自行车的理念。
[0004]因此，如何对自行车变速器进行改进，使其克服上述缺点，是本领域技术人员亟待解决的问题。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的主要目的在于提供一种结构简单，重量轻，强度大的轻型自行车变速器。
[0006]为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为:一种轻型自行车变速器，包括钢绳，用于存储并控制所述钢绳伸缩的控制部件，固接于所述控制部件上的齿轮支撑架，以及设置在所述齿轮支撑架上的上下两个齿轮，上下两个所述齿轮配合用于穿过链条，其特征在于:所述齿轮支撑架包括连接板，分别设置在所述连接板两端的截面为U型的上半圆架和下半圆架，以及连接于所述上半圆架上的用于固接所述控制部件的延伸板，上下两个所述齿轮分别转动连接于所述上半圆架和所述下半圆架内；所述齿轮包括轮齿部，位于所述轮齿部中心的中间柱，设置在所述中间柱两端的转轴，以及连接所述中间柱和所述轮齿部的连接条。一方面，该结构的齿轮支撑架，相对现有的变速器少了一侧的连接板，大大减少了变速器的整体质量；另一方面，该结构的齿轮，相对现有的一体铸造的齿轮，中间为镂空结构，也大大减少了变速器的整体质量。
[0007]作为改进，所述连接板上设置有多个第一镂空槽，所述上半圆架上设置有多个第二镂空槽，所述下半圆架上设置有多个第三镂空槽。镂空结构的齿轮支撑架进一步减轻了其质量。
[0008]作为另一改进，所述连接条分别对称连接在所述中间柱上下两端，且处于一端的所述连接条沿圆周方向均匀分布，上下两端的所述连接条之间形成横向空腔，圆周方向相邻的所述连接条之间形成纵向空腔。该结构的设置在减轻质量的同时，可以保证其连接强度。
[0009]作为优选，所述连接条为十二条，且所述连接条外侧面呈圆弧形。这种一种优选设置。
[0010]与现有技术相比，本实用新型的优点在于:一方面，该结构的齿轮支撑架，相对现有的变速器少了一侧的连接板，大大减少了变速器的整体质量；另一方面，该结构的齿轮，相对现有的一体铸造的齿轮，中间为镂空结构，也大大减少了变速器的整体质量。
【附图说明】
[0011]图1是根据本实用新型的一个优选实施例的立体结构示意图；
[0012]图2是根据本实用新型的一个优选实施例的分解状态立体结构示意图；
[0013]图3是根据本实用新型的一个优选实施例中齿轮支撑架的立体结构示意图；
[0014]图4是根据本实用新型的一个优选实施例中齿轮支撑架的左视图；
[0015]图5是根据本实用新型的一个优选实施例中齿轮支撑架的主视图；
[0016]图6是根据本实用新型的一个优选实施例中齿轮的立体结构示意图；
[0017]图7是根据本实用新型的一个优选实施例中齿轮的主视图；
[0018]图8是根据本实用新型的一个优选实施例图7中沿A-A方向的剖视图。
【具体实施方式】
[0019]以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。
[0020]如图1?7所示，本实用新型的一个实施例包括钢绳2，用于存储并控制钢绳2伸缩的控制部件I，固接于控制部件2上的齿轮支撑架3，以及设置在齿轮支撑架3上的上下两个齿轮4，上下两个齿轮4配合用于穿过链条。具体的，齿轮支撑架3包括连接板31，分别设置在连接板31两端的截面为U型的上半圆架32和下半圆架33，以及连接于上半圆架32上的用于固接控制部件I的延伸板34，上下两个齿轮4分别转动连接于上半圆架32和下半圆架33内。齿轮4包括轮齿部41，位于轮齿部41中心的中间柱42，设置在中间柱42两端的转轴43，以及连接中间柱42和轮齿部41的连接条44。
[0021]其中，连接板31上设置有多个第一镂空槽311，上半圆架32上设置有多个第二镂空槽321，下半圆架33上设置有多个第三镂空槽331。连接条44分别对称连接在中间柱42上下两端，且处于一端的连接条44沿圆周方向均匀分布，上下两端的连接条44之间形成横向空腔442，圆周方向相邻的连接条44之间形成纵向空腔441。连接条44为十二条，且连接条44外侧面呈圆弧形。
[0022]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
【主权项】
1.一种轻型自行车变速器，包括钢绳，用于存储并控制所述钢绳伸缩的控制部件，固接于所述控制部件上的齿轮支撑架，以及设置在所述齿轮支撑架上的上下两个齿轮，上下两个所述齿轮配合用于穿过链条，其特征在于:所述齿轮支撑架包括连接板，分别设置在所述连接板两端的截面为U型的上半圆架和下半圆架，以及连接于所述上半圆架上的用于固接所述控制部件的延伸板，上下两个所述齿轮分别转动连接于所述上半圆架和所述下半圆架内； 所述齿轮包括轮齿部，位于所述轮齿部中心的中间柱，设置在所述中间柱两端的转轴，以及连接所述中间柱和所述轮齿部的连接条。2.根据权利要求1所述的轻型自行车变速器，其特征在于:所述连接板上设置有多个第一镂空槽，所述上半圆架上设置有多个第二镂空槽，所述下半圆架上设置有多个第三镂空槽。3.根据权利要求1所述的轻型自行车变速器，其特征在于:所述连接条分别对称连接在所述中间柱上下两端，且处于一端的所述连接条沿圆周方向均匀分布，上下两端的所述连接条之间形成横向空腔，圆周方向相邻的所述连接条之间形成纵向空腔。4.根据权利要求3所述的轻型自行车变速器，其特征在于:所述连接条为十二条，且所述连接条外侧面呈圆弧形。
【文档编号】B62M9/04GK205524788SQ201620255903
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年3月25日
【发明人】王乾根
【申请人】宁波奇龙车业有限公司